지난 주말의 토일요일, 와 드라이브에 나갔을 때에 찍은 화상이라든지.
토요일의 미명에 출발해 도오도를 북상, 도중 선잠을 자면서, 우선은 단풍이라도 즐길까하고, 최북의 IC로 내려 경승지에.
일본 최대의 면적의 인공호수・・・다운, 슈마리나이호수.날씨가 조금 모자름.
슈마리나이호수라고 하면 신메이선・・・같은 일도 없을지도 모르지만, 신메이선의 슈마리나이역 자취를 방문해 보았어요.
책후와만 놓여진 선로와 역명판.저 편으로 보이는 것은 대체 버스 승강장.신메이선의 분위기는 미진도 느껴지지 않는 상태.
( ´-ω-)등이 빚.
다음은, 국철 나요로선으로 사용되고 있던 제설 편성「키마로키」되는 것을 볼만하게 나요로에.
동 울타리로 한창이었어요.작업중이 있으면 에 (들)물어 보면, 예년은 이제(벌써) 며칠인가 늦게 작업하는데, 금년은 업자의 사정으로 이 날이 되어 버렸다는 것.붙지 않았어.
키마로키란, 폭설 지대의 제설을 위해서, 증기기관차(키)・막크레이차(마)・로터리차(로)・증기기관차(키)로 편성된 제설 열차・・・라고 하고, 전의 증기기관차로 편성을 견인해,
막크레이차로 선로겨드랑이의 눈을 날개를 펼쳐 모아 뒤의 로터리차에 보내,
로터리차로 눈을 멀리 쳐 날려, 뒤의 증기기관차로 편성을 지지・・・하고 있었던 그래요.
로터리차의 동력도 증기 기관인 것.화실이 있고, 텐다 털썩 붙어.
이렇게 해 보면, 당장 달리기 시작할 것 같다・・・에는 안보이는가.
나요로에서는 국도 40호를 다니며 더욱 북쪽에.도중 , 오토이넷푸의 역에 들렀어요.
여기는 옛날, 소우야선으로부터 국철 텐보쿠선이 분기 하고 있던 역에서, 버스 터미널 같은 것과 함께 되어 있는 역사가운데에는, 텐보쿠선의 자료를 전시하는 스페이스가.
( ´；д；) 디오라마의 리뉴얼중등으로 볼 수 없었어.
점심시였으므로, 역사내의 입식메밀국수를 먹었어요.
껍질도 통째로 끈 가루로 친 진검은 소바.튀김 소바(470엔)를 먹었지만, 가격에 비해 양이 적은데.주문을 받고 나서 곧바로 낼 수 있도록(듯이), 미리 데쳐 있겠지하지만, 씹는 맛은 확실히 있어 성장한 느낌은 없음.
역 대합실내는, 시골의 마을의 역으로서는 꽤 활기이지만, 거의 모두가 차로 온 곁목적의 손님.아무도 열차에무슨 타기나 하지 않는다.
일본해 가의 도도 106호에 설치된 쉘터.눈보라때는 여기에 차를 세워 피난 아는, 은 일인것 같아요.
『눈보라 다발 구간 주행 주의』는 간판을 붙일 정도로이니까, 겨울은 눈보라가 심한것이겠지 l.
그리고 가까스로 도착한 왓카나이.우선 최초로 향한 곳은 왓카나이항.
왓카나이 코호쿠 방파제 돔.전쟁 전에 가라후토를 묶는 치박항로로 접속하는 철도를 풍설로부터 지키기 위해서 건설된 물건・・・였지.로조에 가라후토를 빼앗기고 나서는 쓸데없는 장물.그렇지만 관광 명소.내가 갔을 때도, 한자뿐인 언어를 말하는 단체가 버스로 타 붙였었어요.
과거에는 왓카나이역과 북쪽 부두를 연락하는 선로같은 것에(이) 사용하고 있었던 SL를 여기에 전시하고 있었던 그렇지만, 연해로 썩을 수 있어 버렸으므로, 지금은 동륜 1개만이 녹 녹 상태로 방치되어 있어요.
치박항로의 기념비.・・・무엇을 이미지 해 이런 조형이겠지.
곧 가까이의 JR왓카나이역・・・와 길의 역과 무엇인가 여러가지의한 복합 시설.
역의 앞에는 수수께끼의 선로와 통행 금지.
통행 금지의 앞은, 돌에서 선로와 같은 모양이 그려져 있고, 북쪽 방파제까지 끌리고 있었을 무렵의 선로를 나타내고 있다고 해요.
최북단의 역을 어필하네요.
건물내에는 수수께끼의 오브제.「국물의 개(이고가 도와)」라고 하고.
매점에서는, 하보로쵸의 연안 버스의 모에네캐릭터가 그려진 봉투 라면이 진열되고 있었어요.
(；´･д･) 이런 것, 사는 놈 있을 것인가.
토요일의 미명에 출발해 도오도를 북상, 도중 선잠을 자면서, 우선은 단풍이라도 즐길까하고, 최북의 IC로 내려 경승지에.
일본 최대의 면적의 인공호수・・・다운, 슈마리나이호수.날씨가 조금 모자름.
슈마리나이호수라고 하면 신메이선・・・같은 일도 없을지도 모르지만, 신메이선의 슈마리나이역 자취를 방문해 보았어요.
책후와만 놓여진 선로와 역명판.저 편으로 보이는 것은 대체 버스 승강장.신메이선의 분위기는 미진도 느껴지지 않는 상태.
( ´-ω-)등이 빚.
다음은, 국철 나요로선으로 사용되고 있던 제설 편성「키마로키」되는 것을 볼만하게 나요로에.
동 울타리로 한창이었어요.작업중이 있으면 에 (들)물어 보면, 예년은 이제(벌써) 며칠인가 늦게 작업하는데, 금년은 업자의 사정으로 이 날이 되어 버렸다는 것.붙지 않았어.
키마로키란, 폭설 지대의 제설을 위해서, 증기기관차(키)・막크레이차(마)・로터리차(로)・증기기관차(키)로 편성된 제설 열차・・・라고 하고, 전의 증기기관차로 편성을 견인해,
막크레이차로 선로겨드랑이의 눈을 날개를 펼쳐 모아 뒤의 로터리차에 보내,
로터리차로 눈을 멀리 쳐 날려, 뒤의 증기기관차로 편성을 지지・・・하고 있었던 그래요.
로터리차의 동력도 증기 기관인 것.화실이 있고, 텐다 털썩 붙어.
이렇게 해 보면, 당장 달리기 시작할 것 같다・・・에는 안보이는가.
나요로에서는 국도 40호를 다니며 더욱 북쪽에.도중 , 오토이넷푸의 역에 들렀어요.
여기는 옛날, 소우야선으로부터 국철 텐보쿠선이 분기 하고 있던 역에서, 버스 터미널 같은 것과 함께 되어 있는 역사가운데에는, 텐보쿠선의 자료를 전시하는 스페이스가.
( ´；д；) 디오라마의 리뉴얼중등으로 볼 수 없었어.
점심시였으므로, 역사내의 입식메밀국수를 먹었어요.
껍질도 통째로 끈 가루로 친 진검은 소바.튀김 소바(470엔)를 먹었지만, 가격에 비해 양이 적은데.주문을 받고 나서 곧바로 낼 수 있도록(듯이), 미리 데쳐 있겠지하지만, 씹는 맛은 확실히 있어 성장한 느낌은 없음.
역 대합실내는, 시골의 마을의 역으로서는 꽤 활기이지만, 거의 모두가 차로 온 곁목적의 손님.아무도 열차에무슨 타기나 하지 않는다.
일본해 가의 도도 106호에 설치된 쉘터.눈보라때는 여기에 차를 세워 피난 아는, 은 일인것 같아요.
『눈보라 다발 구간 주행 주의』는 간판을 붙일 정도로이니까, 겨울은 눈보라가 심한것이겠지 l.
그리고 가까스로 도착한 왓카나이.우선 최초로 향한 곳은 왓카나이항.
왓카나이 코호쿠 방파제 돔.전쟁 전에 가라후토를 묶는 치박항로로 접속하는 철도를 풍설로부터 지키기 위해서 건설된 물건・・・였지.로조에 가라후토를 빼앗기고 나서는 쓸데없는 장물.그렇지만 관광 명소.내가 갔을 때도, 한자뿐인 언어를 말하는 단체가 버스로 타 붙였었어요.
과거에는 왓카나이역과 북쪽 부두를 연락하는 선로같은 것에(이) 사용하고 있었던 SL를 여기에 전시하고 있었던 그렇지만, 연해로 썩을 수 있어 버렸으므로, 지금은 동륜 1개만이 녹 녹 상태로 방치되어 있어요.
치박항로의 기념비.・・・무엇을 이미지 해 이런 조형이겠지.
곧 가까이의 JR왓카나이역・・・와 길의 역과 무엇인가 여러가지의한 복합 시설.
역의 앞에는 수수께끼의 선로와 통행 금지.
통행 금지의 앞은, 돌에서 선로와 같은 모양이 그려져 있고, 북쪽 방파제까지 끌리고 있었을 무렵의 선로를 나타내고 있다고 해요.
최북단의 역을 어필하네요.
건물내에는 수수께끼의 오브제.「국물의 개(이고가 도와)」라고 하고.
매점에서는, 하보로쵸의 연안 버스의 모에네캐릭터가 그려진 봉투 라면이 진열되고 있었어요.
(；´･д･) 이런 것, 사는 놈 있을 것인가.
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다음날, 오타루항 이로나이 부두에.해상보안청의 순시선등이 정박하고 있었어요.
이것은 방수총?일본 근해에서 밀어하는 흉포한 시나축이나 한국인을, 진한 개로 진압할까.
이것은 전광 게시판일까.간체자나 우민 문자로 흉악한 밀어범에 경고를 발표하는 것일까.
선외기를 2개 쌓은 보트가.옛날 이야기에 듣는 특공선 보고 싶다.
안벽에는 낚시해 손님이 짚짚.방해 냄새가 나다.
배를 보고 있으면, 승무원이 급수 작업을 시작하는 것 같았기 때문에 견학을 해 보았어요.
급수 설비로부터 호스와 함께, 굵은 로프를 2개 꺼내, 호스에 가는 끈으로 매고 있었습니다.(은)는이라고, 무엇을 하고 있는 것이든지라고 생각하면,
급수중에 차에 호스를 밟혀도 지장 없게, 로프로 양쪽 겨드랑이를 보호하고 있는 군요.
( ´･д･) 잘 생각하는 것이구나.
구테미야선테미야역 자취의 오타루시 종합 박물관에도 가 보았다.가 본 것만으로 들어가지 않았지만.
밖에서 보면, 부지안에는 제설차가 몇대인가.
몇년전에 리뉴얼하기 전에 들어간 것은 있지만, 그때 부터 전시 내용은 바뀌고 있을까.・・・바뀌고 있는 수월한가.줄어 드는 것은 있어도 증가하는 것은 인.
～ 이상 ～
「キマロキ」を見に行ってみた。
翌日、小樽港色内ふ頭へ。海上保安庁の巡視船なんかが泊まっていましたよ。
これは放水銃？日本近海で密漁する凶暴な支那畜や朝鮮人を、こいつで鎮圧するのかしら。
これは電光掲示板かしら。簡体字や愚民文字で凶悪な密漁犯に警告を発するのかな。
船外機を２つ積んだボートが。昔話に聞く特攻船みたい。
岸壁には釣り客がわらわら。邪魔くさい。
船を見ていると、乗組員が給水作業を始めるようだったので見学をしてみましたよ。
給水設備からホースとともに、太いロープを２本取りだし、ホースに細いひもで結わえていました。はて、何をしているのやらと思ったら、
給水中に車にホースを踏まれても支障ない様に、ロープで両脇を保護しているのね。
（ ´･д･） よく考えるもんだねぇ。
旧手宮線手宮駅跡の小樽市総合博物館にも行ってみた。行ってみただけで入らなかったけど。
外から見ると、敷地の中には除雪車が何台か。
何年か前にリニューアルする前に入ったことはあるけど、あれから展示内容は変わってるのかな。・・・変わってるわけないか。減ることはあっても増えることはないべな。
先週末の土日、ちょろっとドライブに出掛けたときに撮った画像とか。
土曜の未明に出発して道央道を北上、途中仮眠をとりながら、まずは紅葉でも楽しもうかと、最北のICで降りて景勝地へ。
日本最大の面積の人工湖・・・らしい、朱鞠内湖。天気がいまいち。
朱鞠内湖といえば深名線・・・なんてこともないかも知れないけど、深名線の朱鞠内駅跡を訪ねてみましたよ。
ほんのちょべっとだけ置かれた線路と駅名板。向こうに見えるのは代替バス乗り場。深名線の雰囲気なんか微塵も感じられない状態。
（ ´-ω-） なんかがっかり。
お次は、国鉄名寄線で使用されていた除雪編成「キマロキ」なるものを見物に名寄へ。
冬囲いの真っ最中でしたよ。作業中のおっちゃんに聞いてみると、例年はもう何日か遅くに作業するんだけど、今年は業者の都合でこの日になってしまったとのこと。ついてないなぁ。
キマロキとは、豪雪地帯の除雪のために、蒸気機関車（キ）・マックレー車（マ）・ロータリー車（ロ）・蒸気機関車（キ）で編成された除雪列車・・・だそうで、前の蒸気機関車で編成を牽引し、
マックレー車で線路脇の雪を羽根を広げてかき集めて後ろのロータリー車に送り込み、
ロータリー車で雪を遠くへはね飛ばし、後ろの蒸気機関車で編成を後押し・・・してたそうですよ。
ロータリー車の動力も蒸気機関なのね。火室があって、テンダーがくっついてるの。
こうして見ると、今にも走り出しそう・・・には見えないか。
名寄からは国道４０号を通って更に北へ。途中、音威子府の駅に立ち寄りましたよ。
ここは昔、宗谷線から国鉄天北線が分岐していた駅で、バスターミナルなんかと一緒になっている駅舎の中には、天北線の資料を展示するスペースが。
（ ´；д；） ジオラマのリニューアル中とかで見れなかったの。
昼飯時だったので、駅舎内の立ち食いそばをいただきましたよ。
殻も丸ごとひいた粉でうった真っ黒い蕎麦。天ぷら蕎麦（４７０円）をいただいたけど、値段の割に量が少ないな。注文を受けてからすぐに出せるように、予め茹でてあるんだろうけど、歯ごたえはしっかりあって伸びた感じは無し。
駅待合室内は、田舎の村の駅にしてはなかなかの賑わいだけど、ほぼ全てが車でやって来たそば目当ての客。誰も列車になんか乗りやしない。
日本海沿いの道道１０６号に設置されたシェルター。地吹雪の時はここに車を止めて避難しる、ってことらしいですよ。
『地吹雪多発区間 走行注意』なんて看板を付けるくらいだから、冬は地吹雪が酷いんだろうねl。
そしてたどり着いた稚内。まず最初に向かったところは稚内港。
稚内港北防波堤ドーム。戦前に樺太とを結ぶ稚泊航路に接続する鉄道を風雪から護るために建設されたモノ・・・だったっけ。露助に樺太を奪われてからは無用の長物。でも観光名所。私が行ったときも、漢字ばかりの言語を喋るような団体がバスで乗り付けてましたよ。
過去には稚内駅と北ふ頭とを連絡する線路なんかに使ってたＳＬをここに展示してたそうだけど、煙害で腐れてしまったので、今は動輪１本だけがサビサビの状態で放置されてますよ。
稚泊航路の記念碑。・・・何をイメージしてこんな造形なんだろう。
すぐ近くのＪＲ稚内駅・・・と道の駅と何やらいろんなのの複合施設。
駅の前には謎の線路と車止め。
車止めの先は、石で線路のような模様が描かれていて、北防波堤まで引かれていた頃の線路を表しているそうですよ。
最北端の駅をアピールしてますね。
建物内には謎のオブジェ。「出汁の介（だしのすけ）」だそうで。
売店では、羽幌町の沿岸バスの萌えキャラが描かれた袋ラーメンが陳列されていましたよ。
（；´･д･） こういうの、買う奴いるんだろうか。
土曜の未明に出発して道央道を北上、途中仮眠をとりながら、まずは紅葉でも楽しもうかと、最北のICで降りて景勝地へ。
日本最大の面積の人工湖・・・らしい、朱鞠内湖。天気がいまいち。
朱鞠内湖といえば深名線・・・なんてこともないかも知れないけど、深名線の朱鞠内駅跡を訪ねてみましたよ。
ほんのちょべっとだけ置かれた線路と駅名板。向こうに見えるのは代替バス乗り場。深名線の雰囲気なんか微塵も感じられない状態。
（ ´-ω-） なんかがっかり。
お次は、国鉄名寄線で使用されていた除雪編成「キマロキ」なるものを見物に名寄へ。
冬囲いの真っ最中でしたよ。作業中のおっちゃんに聞いてみると、例年はもう何日か遅くに作業するんだけど、今年は業者の都合でこの日になってしまったとのこと。ついてないなぁ。
キマロキとは、豪雪地帯の除雪のために、蒸気機関車（キ）・マックレー車（マ）・ロータリー車（ロ）・蒸気機関車（キ）で編成された除雪列車・・・だそうで、前の蒸気機関車で編成を牽引し、
マックレー車で線路脇の雪を羽根を広げてかき集めて後ろのロータリー車に送り込み、
ロータリー車で雪を遠くへはね飛ばし、後ろの蒸気機関車で編成を後押し・・・してたそうですよ。
ロータリー車の動力も蒸気機関なのね。火室があって、テンダーがくっついてるの。
こうして見ると、今にも走り出しそう・・・には見えないか。
名寄からは国道４０号を通って更に北へ。途中、音威子府の駅に立ち寄りましたよ。
ここは昔、宗谷線から国鉄天北線が分岐していた駅で、バスターミナルなんかと一緒になっている駅舎の中には、天北線の資料を展示するスペースが。
（ ´；д；） ジオラマのリニューアル中とかで見れなかったの。
昼飯時だったので、駅舎内の立ち食いそばをいただきましたよ。
殻も丸ごとひいた粉でうった真っ黒い蕎麦。天ぷら蕎麦（４７０円）をいただいたけど、値段の割に量が少ないな。注文を受けてからすぐに出せるように、予め茹でてあるんだろうけど、歯ごたえはしっかりあって伸びた感じは無し。
駅待合室内は、田舎の村の駅にしてはなかなかの賑わいだけど、ほぼ全てが車でやって来たそば目当ての客。誰も列車になんか乗りやしない。
日本海沿いの道道１０６号に設置されたシェルター。地吹雪の時はここに車を止めて避難しる、ってことらしいですよ。
『地吹雪多発区間 走行注意』なんて看板を付けるくらいだから、冬は地吹雪が酷いんだろうねl。
そしてたどり着いた稚内。まず最初に向かったところは稚内港。
稚内港北防波堤ドーム。戦前に樺太とを結ぶ稚泊航路に接続する鉄道を風雪から護るために建設されたモノ・・・だったっけ。露助に樺太を奪われてからは無用の長物。でも観光名所。私が行ったときも、漢字ばかりの言語を喋るような団体がバスで乗り付けてましたよ。
過去には稚内駅と北ふ頭とを連絡する線路なんかに使ってたＳＬをここに展示してたそうだけど、煙害で腐れてしまったので、今は動輪１本だけがサビサビの状態で放置されてますよ。
稚泊航路の記念碑。・・・何をイメージしてこんな造形なんだろう。
すぐ近くのＪＲ稚内駅・・・と道の駅と何やらいろんなのの複合施設。
駅の前には謎の線路と車止め。
車止めの先は、石で線路のような模様が描かれていて、北防波堤まで引かれていた頃の線路を表しているそうですよ。
最北端の駅をアピールしてますね。
建物内には謎のオブジェ。「出汁の介（だしのすけ）」だそうで。
売店では、羽幌町の沿岸バスの萌えキャラが描かれた袋ラーメンが陳列されていましたよ。
（；´･д･） こういうの、買う奴いるんだろうか。
=============================
翌日、小樽港色内ふ頭へ。海上保安庁の巡視船なんかが泊まっていましたよ。
これは放水銃？日本近海で密漁する凶暴な支那畜や朝鮮人を、こいつで鎮圧するのかしら。
これは電光掲示板かしら。簡体字や愚民文字で凶悪な密漁犯に警告を発するのかな。
船外機を２つ積んだボートが。昔話に聞く特攻船みたい。
岸壁には釣り客がわらわら。邪魔くさい。
船を見ていると、乗組員が給水作業を始めるようだったので見学をしてみましたよ。
給水設備からホースとともに、太いロープを２本取りだし、ホースに細いひもで結わえていました。はて、何をしているのやらと思ったら、
給水中に車にホースを踏まれても支障ない様に、ロープで両脇を保護しているのね。
（ ´･д･） よく考えるもんだねぇ。
旧手宮線手宮駅跡の小樽市総合博物館にも行ってみた。行ってみただけで入らなかったけど。
外から見ると、敷地の中には除雪車が何台か。
何年か前にリニューアルする前に入ったことはあるけど、あれから展示内容は変わってるのかな。・・・変わってるわけないか。減ることはあっても増えることはないべな。
～ 以上 ～