토쿠시마현처음이 되는 전철 「Smart BEST」의 출발식 개최에 대해
시코쿠여객철도 주식회사(JR시코쿠)는, 킨키 차량 주식회사가 2013년 12월부터 JR시코쿠 관내에서 실시하고 있는 비전화 노선용 배터리 전철 「Smart BEST」의 주행 시험을 영업 시간내로 확대하는 것을 받고, 토쿠시마현내 처음이 되는 전철 주행을 기념한 출발식과 시승회를 개최합니다.
출발식 개요
(1) 일시
2014년 1월 17일 (금)13:15으로부터13:30까지
(2) 장소
나루토역 1번 승강장
(3) 내빈
토쿠시마현 지사 이즈미 카몬(좋은 완료・가문) 님
킨키 차량 주식회사 대표이사 사장 모리시타일부(숲 한・언제 ) 모양
(4) 주최
시코쿠여객철도 주식회사 대표이사 사장이즈미 마사후미(이즈미・봐)
시승회 개요
(1) 일시
2014년 1월 17일 (금) 나루토역13:30발→토쿠시마역14:33벌의 시험 열차
(2) 참가자
토쿠시마현 내거주의 남녀 20명(이미 모집은 마감했습니다)
※시승회에 참가되는 분 출발식에도 참가해 주십니다.
주행 시험 개요
(1) 1월 14일 (화)로부터 1월 17일 (금)까지
고덕선・나루토선으로 실시
토쿠시마역10:33발→나루토역11:30벌
나루토역13:30발→토쿠시마역14:33벌
(2) 1월 20일 (월)로부터 2월 7일 (금)까지
토쿠시마선・JR의 철도간선으로 실시
토쿠시마역9:09발→아와 이케다12:02벌
아와 이케다12:15발→토쿠시마역14:38벌
※토쿠시마선・JR의 철도간선에 있어서의 주행 시험은 휴일 운휴합니다.
「SmartBEST」에 임해서
킨키 차량 주식회사가 개발한 비전화 노선 전용의 자기 충전형 배터리 전철입니다.디젤 발전기를 탑재해 스스로 발전・대용량 Li-ion 배터리에의 충전을 실시하는 한편, 통상의 전철과 같게 VVVF 인버터와 모터로 구동합니다.디젤카에 비해, 환경 부하의 경감이나 보수의 절력화, 운전 제어의 고기능화를 목표로 해, 실용화를 향한 시험을 JR영업선으로 실시하고 있습니다.
이것으로, 일본 전국 47 도도부현에서「전철」가 달리게 되었는가.
출발식 개요
(1) 일시
2014년 1월 17일 (금)13:15으로부터13:30까지
(2) 장소
나루토역 1번 승강장
(3) 내빈
토쿠시마현 지사 이즈미 카몬(좋은 완료・가문) 님
킨키 차량 주식회사 대표이사 사장 모리시타일부(숲 한・언제 ) 모양
(4) 주최
시코쿠여객철도 주식회사 대표이사 사장이즈미 마사후미(이즈미・봐)
시승회 개요
(1) 일시
2014년 1월 17일 (금) 나루토역13:30발→토쿠시마역14:33벌의 시험 열차
(2) 참가자
토쿠시마현 내거주의 남녀 20명(이미 모집은 마감했습니다)
※시승회에 참가되는 분 출발식에도 참가해 주십니다.
주행 시험 개요
(1) 1월 14일 (화)로부터 1월 17일 (금)까지
고덕선・나루토선으로 실시
토쿠시마역10:33발→나루토역11:30벌
나루토역13:30발→토쿠시마역14:33벌
(2) 1월 20일 (월)로부터 2월 7일 (금)까지
토쿠시마선・JR의 철도간선으로 실시
토쿠시마역9:09발→아와 이케다12:02벌
아와 이케다12:15발→토쿠시마역14:38벌
※토쿠시마선・JR의 철도간선에 있어서의 주행 시험은 휴일 운휴합니다.
「SmartBEST」에 임해서
킨키 차량 주식회사가 개발한 비전화 노선 전용의 자기 충전형 배터리 전철입니다.디젤 발전기를 탑재해 스스로 발전・대용량 Li-ion 배터리에의 충전을 실시하는 한편, 통상의 전철과 같게 VVVF 인버터와 모터로 구동합니다.디젤카에 비해, 환경 부하의 경감이나 보수의 절력화, 운전 제어의 고기능화를 목표로 해, 실용화를 향한 시험을 JR영업선으로 실시하고 있습니다.
이것으로, 일본 전국 47 도도부현에서「전철」가 달리게 되었는가.
「非電化県」、ついに無くなる
徳島県初となる電車「Smart BEST」の出発式開催について
徳島県初となる電車「Smart BEST」の出発式開催について
四国旅客鉄道株式会社(JR四国)は、近畿車輛株式会社が2013年12月よりJR四国管内で実施している非電化路線用バッテリー電車「Smart BEST」の走行試験を営業時間内に拡大することを受けて、徳島県内初となる電車走行を記念した出発式と試乗会を開催します。
出発式概要
(1)日時
2014年1月17日(金)13:15から13:30まで
(2)場所
鳴門駅1番のりば
(3)来賓
徳島県知事 飯泉嘉門(いいずみ・かもん)様
近畿車輛株式会社代表取締役社長 森下逸夫(もりした・いつお)様
(4)主催
四国旅客鉄道株式会社代表取締役社長 泉雅文(いずみ・まさふみ)
試乗会概要
(1)日時
2014年1月17日(金)鳴門駅13:30発→徳島駅14:33着の試験列車
(2)参加者
徳島県内在住の男女20名(既に募集は締め切りました)
※試乗会に参加される方には出発式にもご参加いただきます。
走行試験概要
(1)1月14日(火)から1月17日(金)まで
高徳線・鳴門線で実施
徳島駅10:33発→鳴門駅11:30着
鳴門駅13:30発→徳島駅14:33着
(2)1月20日(月)から2月7日(金)まで
徳島線・土讃線で実施
徳島駅9:09発→阿波池田12:02着
阿波池田12:15発→徳島駅14:38着
※徳島線・土讃線における走行試験は休日運休します。
「Smart BEST」について
近畿車輛株式会社が開発した非電化路線向けの自己充電型バッテリー電車です。ディーゼル発電機を搭載し自ら発電・大容量Li-ionバッテリーへの充電を行う一方、通常の電車と同様にVVVFインバーターとモーターで駆動します。ディーゼルカーに比べて、環境負荷の軽減や保守の省力化、運転制御の高機能化を目指し、実用化に向けた試験をJR営業線で実施しています。
これで、日本全国47都道府県で「電車」が走るようになったのか。
出発式概要
(1)日時
2014年1月17日(金)13:15から13:30まで
(2)場所
鳴門駅1番のりば
(3)来賓
徳島県知事 飯泉嘉門(いいずみ・かもん)様
近畿車輛株式会社代表取締役社長 森下逸夫(もりした・いつお)様
(4)主催
四国旅客鉄道株式会社代表取締役社長 泉雅文(いずみ・まさふみ)
試乗会概要
(1)日時
2014年1月17日(金)鳴門駅13:30発→徳島駅14:33着の試験列車
(2)参加者
徳島県内在住の男女20名(既に募集は締め切りました)
※試乗会に参加される方には出発式にもご参加いただきます。
走行試験概要
(1)1月14日(火)から1月17日(金)まで
高徳線・鳴門線で実施
徳島駅10:33発→鳴門駅11:30着
鳴門駅13:30発→徳島駅14:33着
(2)1月20日(月)から2月7日(金)まで
徳島線・土讃線で実施
徳島駅9:09発→阿波池田12:02着
阿波池田12:15発→徳島駅14:38着
※徳島線・土讃線における走行試験は休日運休します。
「Smart BEST」について
近畿車輛株式会社が開発した非電化路線向けの自己充電型バッテリー電車です。ディーゼル発電機を搭載し自ら発電・大容量Li-ionバッテリーへの充電を行う一方、通常の電車と同様にVVVFインバーターとモーターで駆動します。ディーゼルカーに比べて、環境負荷の軽減や保守の省力化、運転制御の高機能化を目指し、実用化に向けた試験をJR営業線で実施しています。
これで、日本全国47都道府県で「電車」が走るようになったのか。