2013年06月24日

世界初、サスペンション機能を持つＣＦＲＰフレームを採用した次世代の鉄道車両台車「ｅｆＷＩＮＧ」を開発

川崎重工は、台車フレームの主構造にＣＦＲＰ^※１を採用した次世代の鉄道車両台車「ｅｆＷＩＮＧ（イーエフ　ウィング）^※２」を開発しました。ＣＦＲＰは航空機等に使用されている高い強度と軽さを併せ持つ材料で、台車　フレームにＣＦＲＰを採用した鉄道車両台車は世界で初めてです。

今回開発した「ｅｆＷＩＮＧ」は、従来の台車では鋼製であった台車フレームの主構造にＣＦＲＰを採用し、さらにこのＣＦＲＰ製台車フレームにサスペ ンション機能を持たせてコイルバネを不要としています。台車フレームとコイルバネの機能をＣＦＲＰ製台車フレームに集約することで、台車の軽量化と構造の 簡素化を図っています。これにより、台車フレームの重量を従来比で約４０％削減し、１両あたり約９００ｋｇの軽量化となることで、走行燃費向上などのラン ニングコスト低減とＣＯ_２排出量の削減に貢献します。

また、「ｅｆＷＩＮＧ」は実用化に先駆けてアメリカ鉄道協会運輸技術センター（ＴＴＣＩ：Transpoｒtation　Technology Center, Inc.）において、約４，５００ｋｍの走行試験を実施し、基本性能と走行安全性能を確認済です。特に、サスペンションの機能を持つ弓形のＣＦＲＰ製台車 フレームは、各車輪がレールに与える力を安定させます。その結果、乗り心地を向上させるとともに、線路不整による輪重抜け^※３を従来に比べて半分以下と大幅に改善して、脱線に対する安全性を向上させることを証明しました。

「ｅｆＷＩＮＧ」は感性工学に基づき、性能・外観・コストをトータルにコーディネートしたデザインを採用しており、洗練された機能美によって次世代の鉄道車両台車を具現化しています。

今後とも当社は、高い技術力と信頼性をもとに、地球環境の未来に貢献する鉄道車両製品を国内外に提供していきます。

川崎重工、世界初のＣＦＲＰ台車を熊本電鉄に納入へ

　川崎重工業は世界初の鉄道車両向け炭素繊維強化プラスチック（ＣＦＲＰ）台車（写真）を、２０１４年度に熊本 電気鉄道（熊本市中央区）に納入する見通しとなった。計画では熊本電鉄が１月中をめどに実証試験を始め、国の許認可を経て、１４年度に２両・１編成分の４ 台を本格採用する。

ＣＦＲＰ台車は従来比で４０％軽く、車輪が線路に乗り上がって脱線する危険を抑えるという。

熊本電鉄は安全性を評価し、導入する方針を 決めた。

　川重の新台車「イーエフ・ウィング」はフレームの主要部分にＣＦＲＰを使い、従来の鋼製に比べて１両当たり約９００キログラムを削減する。

軽量化によって、脱線の原因となる車輪にかかる負荷バランスの乱れを抑制するほか、走行時のエネルギー使用量も減らす。