추진 배경 및 목적
항공 + 철도 화물 통합 원스톱 수송서비스 요구 증대,선로용량 포화상태, 화물전용
고속열차 전용 화물 물동량 확보 어려움으로 여객+화물 동시처리 시스템 선택
- 국내 대도시와 해외 공항과의 원스톱 배송시스템 개발로 서비스(수출,수입 화물 특송)
- 해외여행객[인.아웃바운드]편의제고를 위한 항공과 철도 화물 연계수송 요구
- 평창 동계올림픽등 대규모 행사 대비Baggage-free 서비스 필요
* 대규모 국제행사(평창 동계올림픽,엑스포,아시안게임등)를 대비하여,선수단 ,기자단,대형
개인 물품(중, 대형)을 동시수송
*국내여행객 및 휴대물품 증가로 차내 적재공간 확충 필요
연구개발 개요
연구기간 :2013년~2015년(3년) * 2016~2017년 양산목표
연구개발비 : 500억원 (추정) 고속형 1편성 열차제작 :약350억원 [1편성4MT 6T]
기반기술, 상하역 장비개발 Test-Bed(인천공항-평창) :약 150억원
내 용 : 고속형 [300km/h]2층 복합열차 설계 및 핵심기술개발
2층 복층열차 1층 화물적재 구역 항공용 ULD 컨테이너 규격 정합성 구현
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推進背景及び目的
航空 + 鉄道貨物統合ワン・ストップ輸送サービス要求増大,線路用量飽和状態, 貨物専用
高速列車専用貨物物流量確保難しいことで 旅客+貨物同時処理システム選択
- 国内大都市と海外空港とのワン・ストップ配送システム開発でサービス(輸出,輸入貨物特送)
- 海外旅行客[イン.アウトバウンド]便宜向上のための航空と鉄道貨物連携輸送要求
- 平昌冬期オリンピック等大規模行事備えBaggage-free サービス必要
* 大規模国際行事(平昌冬期オリンピック,エキスポ,アジア大会等)を備えて,選手団 ,記者団,大型
個人 物品(中, 大型)を同時輸送
*国内旅行客及び携帯物品増加で車内積載空間拡充必要
研究開発概要
研究期間 :2013年‾2015年(3年) * 2016‾2017年梁山目標
研究開発コスト : 500億ウォン (推定) 高速型 1編成列車製作 :約350億ウォン [1編成4MT 6T]
基盤技術, 上下役装備開発 Test-Bed(仁川空港-平昌) :約 150億ウォン
内 竜 : 高速型 [300km/h]2階複合列車設計及び核心技術開発
2階ボックツングヨルチァ 1階貨物積載区域 航空用 ULD コンテナ規格整合性具現