스위스에서 열차 정면충돌, 35명 부상…운전기사 사망
【그란지프레마르난(스위스 니시부)=이시구로 죠】스위스 서부 보주의 그란지프레마르난역 근처에서 29일 오후 7시(일본 시간 30일 오전 2시)경, 스위스 국철의 열차끼리가 정면충돌했다.
경찰에 의하면, 이 사고로 운전기사 1명이 사망, 승객들 35명이 부상했다.중 5명은 중상.부상자에게 일본인을 포함한 외국인은 없다고 한다.쌍방의 열차에는 합계 약 40명이 타고 있었다.
충돌이 일어난 것은, 파얀과 로잔느를 연결하는 단선 구간에서, 그란지프레마르난역에서 남쪽에 약 200미터의 지점.동역에서 로잔느 방면으로 향해서 발차한 각 역 정차의 보통 열차와 대향해 온 쾌속 열차가 충돌했다.본래는 동역에서, 보통 열차가 쾌속 열차의 통과 대기를 하지 않으면 안되어, 보통 열차가 쾌속 열차의 통과를 기다리지 않고 출발했다.
(2013년 7월 30일 12시 06분 요미우리 신문)
스위스 열차 사고, 불명의 운전기사를 사체로 확인
2013.7.30 11:24
29일, 스위스 서부에서, 열차 충돌사고의 부상자를 옮기는 구급대(로이터)
【베를린 지국】프랑스 통신(AFP)은 30일, 스위스 서부 보주 그란쥬프레마르난으로 29일 오후 7시(일본 시간 30일 오전 2시)경에 발생한 열차의 정면충돌 사고로, 소재가 불명했던 운전기사의 1명이 사체로 발견되었다고 전했다.부상자는 35명이서 5명이 중태라고 한다.
29일, 스위스 서부에서 일어난 열차 충돌사고의 현장에서 작업하는 소방 대원(AP)
http://sankei.jp.msn.com/world/news/130730/erp13073011260005-n1.htm
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운전기사, 충돌 직전에 탈출…스위스 열차 사고
【제네바=이시구로 죠】스위스 서부 그란지프레마르난으로 일어난 국철 열차의 정면충돌 사고로, 경찰은 30일, 한편의 운전기사(54)에 의한신호무시가 원인이 된 혐의가 진하다고 보고, 과실치사 용의등에서 수사를 시작했다고 발표했다.
이 운전기사가충돌 직전에 긴급 브레이크를 걸어 열차로부터 탈출한일도 분명히 했다.
경찰에 의하면, 29일의 충돌사고는, 그란지프레마르난의 역에 정차한 로잔느행보통 열차가, 대향해 온 쾌속 열차의 통과를 기다리지 않고 발차했기 때문에 발생했다.경찰은,보통 열차가 역의 정지 신호를 무시해 출발한 가능성이 강하다라고 지적했다.
RTS TV에 의하면, 스위스 국철의 책임자는 30일, 기자 회견에서 「신
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130730-OYT1T01217.htm?from=main1
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【스페인 열차 탈선 사고】
운전기사, 직전까지 전화, 속도는 제한 큰폭으로 웃도는 153킬로
2013.7.31 08:10
스페인 북서부 산티아고·데·콤포스테라에서 24일에 일어난 고속 철도의 탈선 사고를 수사하고 있는 현지 사법당국은 30일, 운전기사는 사고 당시 「운행 지령실(의 인물)로 보여진다」상대와 전화중이었던 것이 밝혀졌다고 발표했다.프랑스 공공 라디오가 전했다.
사법당국은 운행 상황등을 기록한 블랙 박스를 분석.과실치사 용의가 갖게 하고 있는 운전기사 프란시스코·호세·소년 용의자(52)는 「탈선의 몇분전에 운행에 대한 지시를 받기 위해 전화를 취해, 지도를 펼치면서 회화하고 있던 것 같다」라고 했다.
열차의 속도에 대해서는 「수킬로 앞에서는 시속 192킬로였지만, 사고의 몇 초전에 브레이크가 작동, 탈선의 순간은 153킬로였다고 추정된다」라고 하고 있다.
열차는 80킬로의 제한 속도를 큰폭으로 웃도는 스피드로 커브에 진입해 탈선, 79명이 사망했다.소년 용의자는 28일, 예심 판사의 사정청취에 「부주의였다」라고 책임을 인정하는 진술을 하고 있다.(공동)
http://sankei.jp.msn.com/world/news/130731/erp13073108120002-n1.htm
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스위스의 사고는 신호무시가 원인입니까.
( ′-д-)
단선으로 서로 가 열차가 있는 (곳)중에 신호무시 하면,
정면충돌에 연결될 것이다 일은 다 알고 있는데…,
믿음으로 신호를 보지 않고 발차해도 곳일까.
있기 쉽상이라고 말하면 흔히 있는가.
( ′-д-)
그러나, ATS와 같은 물건은 동작하지 않았던 것일까.
설마, 원래 탑재하지 않거나…하는 것인가？
(；′·д·)
스페인의 사고는, 지령의 지시를 받는데 지도를 펼치면서 운전했다？
운전 선도라면 아직 하지도, 지도를 봐 어디에 행 후도 하고 있었어？
(； ˚д˚)
유럽에서 철도 운전 사고가 잇따르고 있지만…일본은 괜찮아 군요.
(；′·д·)
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스위스의 사고는 신호무시가 원인입니까.
( ′-д-)
단선으로 서로 가 열차가 있는 (곳)중에 신호무시 하면,
정면충돌에 연결될 것이다 일은 다 알고 있는데…,
믿음으로 신호를 보지 않고 발차해도 곳일까.
있기 쉽상이라고 말하면 흔히 있는가.
( ′-д-)
그러나, ATS와 같은 물건은 동작하지 않았던 것일까.
설마, 원래 탑재하지 않거나…하는 것인가？
(；′·д·)
스페인의 사고는, 지령의 지시를 받는데 지도를 펼치면서 운전했다？
운전 선도라면 아직 하지도, 지도를 봐 어디에 행 후도 하고 있었어？
(； ˚д˚)
유럽에서 철도 운전 사고가 잇따르고 있지만…일본은 괜찮아 군요.
(；′·д·)
~ 이상 ~
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(덤)일본에 있으면 당연한 일로 밖에 느끼지 않지만,
외국에서 보면 특이한 일이었어요？
인명 구조가？
(； ˚д˚) p
「일본, 또 세계 놀래켰다」전철 밀기 구조를 절찬
본지가 22 일 석간에서 알린, 사이타마시의 JR미나미우라와역에서의 여성 손님 구출극은, 현장에 마침 있던 본지 기자의 사진과 함께 세계 각지에서도 보도되었다.
홈과 차량의 사이에 떨어진 여성을 승객들이 힘을 합해 구해 낸 뉴스에, 「우리 나라라면, 승객은 바라보는 것만으로 아무것도 하지 않았을지도 모른다」 「영웅적인 행동」등의 칭찬의 소리가 높아지고 있다.
미CNN TV는 22일밤(일본 시간 23일 오전), 캐스터가 「일본으로부터 훌륭한 뉴스입니다」라고 서론 해, 본지의 사진과 함께 여성 구출을 알렸다.캐스터는 「생사에 관련되는 상황으로, 역무원과 승객이 냉정하게 협력했다」라고 칭찬.「
영각지가 로열 베이비 탄생의 특집 지면을 짜는 중, 23 일자 가디안지는, 「(역무원이나 승객이) 집단에서, 영웅적인 행동을 나타냈다」라고 하는 AP통신의 기사와 본지의 사진을 국제면에서 사용했다.
이탈리아의 주요지 코리에이레·데라·세라의 웹 사이트에는 「이탈리아인이라면 바라볼 뿐일 것이다」라는 코멘트도.홍콩에서도, 중국 정부에 치우치는 논조로 알려진 훼닉스 TV의 웹 사이트에, 「
대일 관계가 차가워지는중국에서는, 정부의 지도하에 있는 유력 뉴스 사이트 「중국 넷」이 24일, 일본에서의 보도를 인용하는 형태로 사실 관계를 논평 빼고 보도해, 국영 신화사 통신(전자판)등이 전재.한국에서도 연합 뉴스등의 미디어가, 많게는, 요미우리 신문의 보도를 인용해 전했다.23일의 조선 스포츠지(전자판)는 「승객이 힘을 합해 구조하는 감동의 사진이 화제가 되고 있다」라고 지적했다.
러시아의 일반신문 「콤소모리스카야·구소련 공산당 일간 신문」(전자판)에는 「어째서 이렇게 신속히 승객이 단결할 수 있 것일까」 「타인의 생명에 대해서, 우리 러시아인도 무관심하고 있어서는 안된다」라고, 놀라움의 코멘트가 전해졌다.
타이의 뉴스 전문 채널 최대기업 TNN는, 본지의 사진을, 「
(2013년 7월 26일 16시 03분 요미우리 신문)
사이타마시의 JR미나미우라와역에서 22일, 승객의 여성이 전철과 홈의 틈새에 전락해 구출될 때까지의 약 8분간의 모습이 JR동일본 오미야 지사등에의 취재로 밝혀졌다.
여성을 끌어들이기 위해 , 차량을 누르기 시작한 역무원에, 주위에 있던 손님이 협력의 손을 뻗쳤다.
동지사등에 의하면, 전락한 것은 사이타마현 서부에 사는 30대의 여성.22일 오전 9시 15분 무렵, 케힌 토호쿠선의 오미야발이소고행보통 전철의 4 두 눈으로부터 내리려고 했을 때, 다리를 실각해, 오른쪽 다리가 전철과 홈의 사이의 약 10센치의 틈새에 들어갔다.홈에는 있으려고 했지만, 왼발도 떨어져에 그 근처까지 틈새에 들어가 버렸다.
전락을 알아차린 손님이 홈에 설치된 「열차 비상 정지 버튼」을 눌러, 역 사무실로부터 16명의 역무원이 달려 들었다.2명의 역무원이 여성을 끌기 시작하려고 했지만, 잘 되지 않고, 다른 역무원이 순간에 차량을 양손으로 눌렀는데, 주위의 승객이나 다른 역무원도 함께 누르기 시작했다.그 수는 약 40명에 이르렀다.
「눌러요！ 키-의！」라고 하는 역무원의 내기소리에 맞추어 누르면, 무게 약 32톤의 차량이 기울어, 홈과의 틈새가 퍼졌다.
2명의 역무원이 여성을 끌어들이면 승객으로부터 박수나 환성이 끓어 일어나, 만세를 하고 기뻐하는 사람도.여성에게 눈에 띈 부상은 없고, 역무원에 「자신의 부주의로 떨어져 버려, 폐를 끼쳤습니다.감사합니다」라고 이야기했다고 한다.
◆답례의 아나운스
현장에 입회한 베테랑 역무원은 「이렇게 감동한 것은 처음」이라고 말했다고 한다.다음 23일 오전중에는 동역의 계단이나 개찰에 벽보를 해, 홈에서 이례의 아나운스를 흘렸다.
「다수의 고객에게 협력해 주셔, 무사하게 구출할 수 있었습니다.협력해 주신 여러분에게, 진심으로 답례 말씀드립니다」
(2013년 7월 31일 07시 15분 요미우리 신문)
www.yomiuri.co.jp/national/news/20130730-OYT1T01498.htm
信号無視の代償。
３０日未明、スイス西部の列車衝突事故の現場で、車内に閉じ込められた運転士の救出を急ぐ救急隊員ら（石黒穣撮影）
【グランジプレマルナン（スイス西部）＝石黒穣】スイス西部ボー州のグランジプレマルナン駅近くで２９日午後７時（日本時間３０日午前２時）ごろ、スイス国鉄の列車同士が正面衝突した。
警察によると、この事故で運転士１人が死亡、乗客ら３５人が負傷した。うち５人は重傷。負傷者に日本人を含む外国人はいないという。双方の列車には計約４０人が乗っていた。
衝突が起きたのは、パヤンとローザンヌを結ぶ単線区間で、グランジプレマルナン駅から南へ約２００メートルの地点。同駅からローザンヌ方面に向けて発車した各駅停車の普通列車と、対向してきた快速列車が衝突した。本来は同駅で、普通列車が快速列車の通過待ちをしなければならず、普通列車が快速列車の通過を待たずに出発した。
（2013年7月30日12時06分 読売新聞）
スイス列車事故、不明の運転士を遺体で確認
2013.7.30 11:24
【ベルリン支局】フランス通信（ＡＦＰ）は３０日、スイス西部ボー州グランジュプレマルナンで２９日午後７時（日本時間３０日午前２時）ごろに発生した列車の正面衝突事故で、所在が不明だった運転士の１人が遺体で発見されたと伝えた。負傷者は３５人で５人が重体という。
２９日、スイス西部で起きた列車衝突事故の現場で作業する消防士（ＡＰ）
http://sankei.jp.msn.com/world/news/130730/erp13073011260005-n1.htm
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運転士、衝突直前に脱出…スイス列車事故
【ジュネーブ＝石黒穣】スイス西部グランジプレマルナンで起きた国鉄列車の正面衝突事故で、警察は３０日、一方の運転士（５４）による信号無視が原因となった疑いが濃いと見て、過失致死容疑などで捜査を始めたと発表した。
この運転士が衝突直前に緊急ブレーキをかけて列車から脱出したことも明らかにした。
警察によると、２９日の衝突事故は、グランジプレマルナンの駅に停車したローザンヌ行き普通列車が、対向してきた快速列車の通過を待たずに発車したために発生した。警察は、普通列車が駅の停止信号を無視して出発した可能性が強いと指摘した。
ＲＴＳテレビによると、スイス国鉄の責任者は３０日、記者会見で「信号に異常はなく、ダイヤの乱れもなかった。列車（の運転士）が最新の安全規則を守らなかった」と述べ、運転士個人の責任との見方を示した。
【スペイン列車脱線事故】
運転士、直前まで電話、速度は制限大幅に上回る１５３キロ
2013.7.31 08:10
スペイン北西部サンティアゴ・デ・コンポステラで２４日に起きた高速鉄道の脱線事故を捜査している地元司法当局は３０日、運転士は事故当時「運行指令室（の人物）とみられる」相手と電話中だったことが分かったと発表した。フランス公共ラジオが伝えた。
司法当局は運行状況などを記録したブラックボックスを分析。過失致死容疑が持たれている運転士のフランシスコ・ホセ・ガルソン容疑者（５２）は「脱線の数分前に運行についての指示を受けるため電話を取り、地図を広げながら会話していたようだ」とした。
列車の速度については「数キロ手前では時速１９２キロだったが、事故の数秒前にブレーキが作動、脱線の瞬間は１５３キロだったと推定される」としている。
列車は８０キロの制限速度を大幅に上回るスピードでカーブに進入し脱線、７９人が死亡した。ガルソン容疑者は２８日、予審判事の事情聴取に「不注意だった」と責任を認める供述をしている。（共同）
日本にいると当然のことのようにしか感じないけど、
外国から見ると特異なことだったの？
人命救助が？
（； ゜д゜）p
「日本、また世界驚かせた」電車押し救助を絶賛
電車とホームの間に足を挟まれた女性を救出するため、車両を押して傾ける乗客や駅員ら（２２日午前９時１９分、ＪＲ南浦和駅で）＝繁田統央撮影
本紙が２２日夕刊で報じた、さいたま市のＪＲ南浦和駅での女性客救出劇は、現場に居合わせた本紙記者の写真と共に世界各地でも報道された。
ホームと車両の間に落ちた女性を乗客らが力を合わせ助け出したニュースに、「うちの国だったら、乗客は眺めるだけで何もしなかったかもしれない」「英雄的な行動」などの称賛の声が上がっている。
米ＣＮＮテレビは２２日夜（日本時間２３日午前）、キャスターが「日本から素晴らしいニュースです」と前置きし、本紙の写真と共に女性救出を報じた。キャスターは「生死に関わる状況で、駅員と乗客が冷静に協力した」と称賛。「おそらく、日本だけで起こりうること」として、電車が約８分後に通常運転を再開したことも合わせて伝えた。
英各紙がロイヤルベビー誕生の特集紙面を組む中、２３日付ガーディアン紙は、「（駅員や乗客が）集団で、英雄的な行動を示した」とするＡＰ通信の記事と本紙の写真を国際面で使った。
イタリアの主要紙コリエーレ・デラ・セラのウェブサイトには「イタリア人だったら眺めるだけだろう」といったコメントも。香港でも、中国政府寄りの論調で知られるフェニックステレビのウェブサイトに、「中国で同様の事故が起きれば、大多数の人はやじ馬見物するだけだ」といった書き込みが見られた。
対日関係が冷え込む中国では、政府の指導下にある有力ニュースサイト「中国ネット」が２４日、日本での報道を引用する形で事実関係を論評抜きで報道し、国営新華社通信（電子版）などが転載。韓国でも聯合ニュースなどのメディアが、多くは、読売新聞の報道を引用して伝えた。２３日の朝鮮スポーツ紙（電子版）は「乗客が力を合わせて救助する感動の写真が話題になっている」と指摘した。
ロシアの大衆紙「コムソモリスカヤ・プラウダ」（電子版）には「どうしてこんなに迅速に乗客が団結できたのだろうか」「他人の命に対して、我々ロシア人も無関心であってはならない」と、驚きのコメントが寄せられた。
タイのニュース専門チャンネル最大手ＴＮＮは、本紙の写真を、「日本の人々が生来の結束力を余すところなく示し、困っている人に助けの手をさしのべた、素晴らしいニュース」と紹介した。タイのソーシャルメディアでは、この写真をシェアする人が多く、フェイスブック上では「日本が、また世界を驚かせた」「とっさにこのような行動ができる日本人は、どのような教育を受けているのか」との声も出ている。
（2013年7月26日16時03分 読売新聞）
駅員が苦戦、電車押す輪自然に…救出の８分間
さいたま市のＪＲ南浦和駅で２２日、乗客の女性が電車とホームの隙間に転落して救出されるまでの約８分間の様子がＪＲ東日本大宮支社などへの取材で明らかになった。
女性を引っ張り上げるため、車両を押し始めた駅員に、周囲にいた客らが協力の手を差し伸べた。
同支社などによると、転落したのは埼玉県西部に住む３０代の女性。２２日午前９時１５分頃、京浜東北線の大宮発磯子行き普通電車の４両目から降りようとした際、足を踏み外し、右足が電車とホームの間の約１０センチの隙間に入った。ホームにはい上がろうとしたが、左足も落ち、へその辺りまで隙間に入ってしまった。
転落に気付いた客がホームに設置された「列車非常停止ボタン」を押し、駅事務室から１６人の駅員が駆けつけた。２人の駅員が女性を引っ張り出そうとしたが、うまくいかず、別の駅員がとっさに車両を両手で押したところ、周囲の乗客や別の駅員も一緒に押し始めた。その数は約４０人に達した。
「押しますよ！ せーの！」という駅員のかけ声に合わせて押すと、重さ約３２トンの車両が傾き、ホームとの隙間が広がった。
２人の駅員が女性を引っ張り上げると乗客から拍手や歓声がわき起こり、万歳をして喜ぶ人も。女性に目立ったけがはなく、駅員に「自分の不注意で落ちてしまい、ご迷惑をおかけしました。ありがとうございました」と話したという。
◆お礼のアナウンス
現場に立ち会ったベテラン駅員は「こんなに感動したのは初めて」と語ったという。翌２３日午前中には同駅の階段や改札にはり紙をし、ホームで異例のアナウンスを流した。
「多数のお客様にご協力いただき、無事に救出することができました。ご協力いただいた皆様に、心よりお礼申し上げます」
（2013年7月31日07時15分 読売新聞）
スイスで列車正面衝突、３５人負傷…運転士死亡
【グランジプレマルナン（スイス西部）＝石黒穣】スイス西部ボー州のグランジプレマルナン駅近くで２９日午後７時（日本時間３０日午前２時）ごろ、スイス国鉄の列車同士が正面衝突した。
警察によると、この事故で運転士１人が死亡、乗客ら３５人が負傷した。うち５人は重傷。負傷者に日本人を含む外国人はいないという。双方の列車には計約４０人が乗っていた。
衝突が起きたのは、パヤンとローザンヌを結ぶ単線区間で、グランジプレマルナン駅から南へ約２００メートルの地点。同駅からローザンヌ方面に向けて発車した各駅停車の普通列車と、対向してきた快速列車が衝突した。本来は同駅で、普通列車が快速列車の通過待ちをしなければならず、普通列車が快速列車の通過を待たずに出発した。
（2013年7月30日12時06分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130730-OYT1T00176.htm
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スイス列車事故、不明の運転士を遺体で確認
2013.7.30 11:24
２９日、スイス西部で、列車衝突事故の負傷者を運ぶ救急隊（ロイター）
【ベルリン支局】フランス通信（ＡＦＰ）は３０日、スイス西部ボー州グランジュプレマルナンで２９日午後７時（日本時間３０日午前２時）ごろに発生した列車の正面衝突事故で、所在が不明だった運転士の１人が遺体で発見されたと伝えた。負傷者は３５人で５人が重体という。
２９日、スイス西部で起きた列車衝突事故の現場で作業する消防士（ＡＰ）
http://sankei.jp.msn.com/world/news/130730/erp13073011260005-n1.htm
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運転士、衝突直前に脱出…スイス列車事故
【ジュネーブ＝石黒穣】スイス西部グランジプレマルナンで起きた国鉄列車の正面衝突事故で、警察は３０日、一方の運転士（５４）による信号無視が原因となった疑いが濃いと見て、過失致死容疑などで捜査を始めたと発表した。
この運転士が衝突直前に緊急ブレーキをかけて列車から脱出したことも明らかにした。
警察によると、２９日の衝突事故は、グランジプレマルナンの駅に停車したローザンヌ行き普通列車が、対向してきた快速列車の通過を待たずに発車したために発生した。警察は、普通列車が駅の停止信号を無視して出発した可能性が強いと指摘した。
ＲＴＳテレビによると、スイス国鉄の責任者は３０日、記者会見で「信号に異常はなく、ダイヤの乱れもなかった。列車（の運転士）が最新の安全規則を守らなかった」と述べ、運転士個人の責任との見方を示した。
http://www.yomiuri.co.jp/world/news/20130730-OYT1T01217.htm?from=main1
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【スペイン列車脱線事故】
運転士、直前まで電話、速度は制限大幅に上回る１５３キロ
2013.7.31 08:10
スペイン北西部サンティアゴ・デ・コンポステラで２４日に起きた高速鉄道の脱線事故を捜査している地元司法当局は３０日、運転士は事故当時「運行指令室（の人物）とみられる」相手と電話中だったことが分かったと発表した。フランス公共ラジオが伝えた。
司法当局は運行状況などを記録したブラックボックスを分析。過失致死容疑が持たれている運転士のフランシスコ・ホセ・ガルソン容疑者（５２）は「脱線の数分前に運行についての指示を受けるため電話を取り、地図を広げながら会話していたようだ」とした。
列車の速度については「数キロ手前では時速１９２キロだったが、事故の数秒前にブレーキが作動、脱線の瞬間は１５３キロだったと推定される」としている。
列車は８０キロの制限速度を大幅に上回るスピードでカーブに進入し脱線、７９人が死亡した。ガルソン容疑者は２８日、予審判事の事情聴取に「不注意だった」と責任を認める供述をしている。（共同）
http://sankei.jp.msn.com/world/news/130731/erp13073108120002-n1.htm
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スイスの事故は信号無視が原因ですか。
（ ´-д-）
単線で行き合い列車があるところで信号無視すれば、
正面衝突に繋がるだろう事はわかりきっているのに…、
思い込みで信号を見ずに発車したってところかな。
ありがちと言えばありがちか。
（ ´-д-）
しかし、ATSのような物は動作しなかったのかね。
まさか、そもそも搭載していなかったり…するのか？
（；´･д･）
スペインの事故は、指令の指示を受けるのに地図を広げながら運転してた？
運転線図ならまだしも、地図を見てどこへ行こうとしてたんだ？
（； ゜д゜）
欧州で鉄道運転事故が相次いでいるけど…日本は大丈夫だべね。
（；´・д・）
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スイスの事故は信号無視が原因ですか。
（ ´-д-）
単線で行き合い列車があるところで信号無視すれば、
正面衝突に繋がるだろう事はわかりきっているのに…、
思い込みで信号を見ずに発車したってところかな。
ありがちと言えばありがちか。
（ ´-д-）
しかし、ATSのような物は動作しなかったのかね。
まさか、そもそも搭載していなかったり…するのか？
（；´･д･）
スペインの事故は、指令の指示を受けるのに地図を広げながら運転してた？
運転線図ならまだしも、地図を見てどこへ行こうとしてたんだ？
（； ゜д゜）
欧州で鉄道運転事故が相次いでいるけど…日本は大丈夫だべね。
（；´・д・）
～ 以上 ～
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（おまけ）日本にいると当然のことのようにしか感じないけど、
外国から見ると特異なことだったの？
人命救助が？
（； ゜д゜）p
「日本、また世界驚かせた」電車押し救助を絶賛
本紙が２２日夕刊で報じた、さいたま市のＪＲ南浦和駅での女性客救出劇は、現場に居合わせた本紙記者の写真と共に世界各地でも報道された。
ホームと車両の間に落ちた女性を乗客らが力を合わせ助け出したニュースに、「うちの国だったら、乗客は眺めるだけで何もしなかったかもしれない」「英雄的な行動」などの称賛の声が上がっている。
米ＣＮＮテレビは２２日夜（日本時間２３日午前）、キャスターが「日本から素晴らしいニュースです」と前置きし、本紙の写真と共に女性救出を報じた。キャスターは「生死に関わる状況で、駅員と乗客が冷静に協力した」と称賛。「おそらく、日本だけで起こりうること」として、電車が約８分後に通常運転を再開したことも合わせて伝えた。
英各紙がロイヤルベビー誕生の特集紙面を組む中、２３日付ガーディアン紙は、「（駅員や乗客が）集団で、英雄的な行動を示した」とするＡＰ通信の記事と本紙の写真を国際面で使った。
イタリアの主要紙コリエーレ・デラ・セラのウェブサイトには「イタリア人だったら眺めるだけだろう」といったコメントも。香港でも、中国政府寄りの論調で知られるフェニックステレビのウェブサイトに、「中国で同様の事故が起きれば、大多数の人はやじ馬見物するだけだ」といった書き込みが見られた。
対日関係が冷え込む中国では、政府の指導下にある有力ニュースサイト「中国ネット」が２４日、日本での報道を引用する形で事実関係を論評抜きで報道し、国営新華社通信（電子版）などが転載。韓国でも聯合ニュースなどのメディアが、多くは、読売新聞の報道を引用して伝えた。２３日の朝鮮スポーツ紙（電子版）は「乗客が力を合わせて救助する感動の写真が話題になっている」と指摘した。
ロシアの大衆紙「コムソモリスカヤ・プラウダ」（電子版）には「どうしてこんなに迅速に乗客が団結できたのだろうか」「他人の命に対して、我々ロシア人も無関心であってはならない」と、驚きのコメントが寄せられた。
タイのニュース専門チャンネル最大手ＴＮＮは、本紙の写真を、「日本の人々が生来の結束力を余すところなく示し、困っている人に助けの手をさしのべた、素晴らしいニュース」と紹介した。タイのソーシャルメディアでは、この写真をシェアする人が多く、フェイスブック上では「日本が、また世界を驚かせた」「とっさにこのような行動ができる日本人は、どのような教育を受けているのか」との声も出ている。
（2013年7月26日16時03分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130726-OYT1T00376.htm
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駅員が苦戦、電車押す輪自然に…救出の８分間
さいたま市のＪＲ南浦和駅で２２日、乗客の女性が電車とホームの隙間に転落して救出されるまでの約８分間の様子がＪＲ東日本大宮支社などへの取材で明らかになった。
女性を引っ張り上げるため、車両を押し始めた駅員に、周囲にいた客らが協力の手を差し伸べた。
同支社などによると、転落したのは埼玉県西部に住む３０代の女性。２２日午前９時１５分頃、京浜東北線の大宮発磯子行き普通電車の４両目から降りようとした際、足を踏み外し、右足が電車とホームの間の約１０センチの隙間に入った。ホームにはい上がろうとしたが、左足も落ち、へその辺りまで隙間に入ってしまった。
転落に気付いた客がホームに設置された「列車非常停止ボタン」を押し、駅事務室から１６人の駅員が駆けつけた。２人の駅員が女性を引っ張り出そうとしたが、うまくいかず、別の駅員がとっさに車両を両手で押したところ、周囲の乗客や別の駅員も一緒に押し始めた。その数は約４０人に達した。
「押しますよ！ せーの！」という駅員のかけ声に合わせて押すと、重さ約３２トンの車両が傾き、ホームとの隙間が広がった。
２人の駅員が女性を引っ張り上げると乗客から拍手や歓声がわき起こり、万歳をして喜ぶ人も。女性に目立ったけがはなく、駅員に「自分の不注意で落ちてしまい、ご迷惑をおかけしました。ありがとうございました」と話したという。
◆お礼のアナウンス
現場に立ち会ったベテラン駅員は「こんなに感動したのは初めて」と語ったという。翌２３日午前中には同駅の階段や改札にはり紙をし、ホームで異例のアナウンスを流した。
「多数のお客様にご協力いただき、無事に救出することができました。ご協力いただいた皆様に、心よりお礼申し上げます」
（2013年7月31日07時15分 読売新聞）
www.yomiuri.co.jp/national/news/20130730-OYT1T01498.htm