우선은 도쿄 메트로를 사용해, 와코우시역에 갑니다.
와코우시에서 앞, 사이타마현내는 토부 토오조센에서 이동합니다.그리고, 이번 왔던 것이, 삼림공원역입니다.여기는 「사이타마현 히키군 나메카와쵸」라고 합니다.
국영 무사시 구릉 삼림공원의 근처역이므로, 삼림공원이라고 하는 이름이 붙어 있습니다.역전도 초록이 많습니다.
역으로부터 걷는 것 몇분.여기에, 토부 철도 주식회사 삼림공원 차량 기지(삼림공원검수구·삼림공원 승무 관할구역)가 있습니다.
평상시는 공개되고 있지 않습니다만, 11월 18일에 「토부 토오조센 삼림공원 패밀리 이벤트 2012」(이)라고 제목을 붙이고, 일반 공개되었습니다.
이번 눈이 된 전시물은, 토부 철도로부터 토부 박물관에 이적한 8000계 8111 F입니다.연선 주민의 증가에 맞추어 국철(JR)의 103계와 같이 대량생산 된 8000계는, 최성기에는 토부 철도의 대표적 통근 전철로서 712량이 존재하고 있었습니다만, 현재는 셀 뿐으로 감소하고 있습니다.
덧붙여서, 오리지날의 얼굴을 거의 그대로 유지하고 있는 것은, 이 편성만으로, 현역의 8000계는 모두 갱신 공사가 베풀어지고 있습니다.
차량 전시를 위해 줄선 토부의 통근 전철들.스페이시아용의 100계나, 료 이제(벌써) 용무의 200계·250계등을 안는 이세사키선계통과 달리, 토오조센 계통에는 통근형 차량 밖에 없습니다.그런 토부 토오조센의 통근 전철도, 디지털 ATC화를 예정하고 있는 것으로부터, 근대적인 스텐레스 차량이나 알루미늄 차량만이 되었습니다.
기분나무군요?이번 일반 공개에서는, 토부 철도의 차량에 가세해 현재 빌리고 있는 토쿄 급행전철(토큐)의 5050계 4000 접수대 4106 F나 전시되고 있었습니다.
8111 F가 1963년 제조인데 대해, 4106 F는 2012년 제조이기 때문에, 반세기에 걸치는 통근 전철 진화의 역사를 체현 하고 있다고 해도 과언은 아닐 것입니다.
이쪽은, 앞으로부터 50070계 51074 F, 30000계 31601F(이세사키선계통으로부터의 전속차), 9000계 9101F(선행 시작차), 10030계 11634F( 「이임사시」도쿄 스카이 트리 PR차).
급행삼림공원,준급퉁소 무카이하라, 보통카미후쿠오카, 보통타츠미···드문 행선지가 표시되고 있었습니다.
전기검측차.ISUZU 「ELF」베이스의 궤륙차입니다.
레일의 일그러짐을 고치는 「다양한 타이탄 파」(MTT)입니다.온 세상의 철도 회사에서 볼 수 있는 Plasser & Theurer제의 보선 기계입니다.
조속히끝맺고, 카와고에시에.
카와고에의 거리를 산책한 후, 귀로에 들었던 것입니다.
끝.
まずは東京メトロを使い、和光市駅へ行きます。
和光市から先、埼玉県内は東武東上線で移動します。そして、今回やってきたのが、森林公園駅です。ここは「埼玉県比企郡滑川町」だそうです。
国営武蔵丘陵森林公園の最寄り駅なので、森林公園という名が付いています。駅前も緑が多いです。
駅から歩くこと数分。ここに、東武鉄道株式会社森林公園車両基地(森林公園検修区・森林公園乗務管区)があります。
普段は公開されていませんが、11月18日に「東武東上線森林公園ファミリーイベント2012」と題して、一般公開されました。
今回の目玉となった展示物は、東武鉄道から東武博物館に移籍した8000系8111Fです。沿線住民の増加に合わせ、国鉄(JR)の103系と同じように大量生産された8000系は、最盛期には東武鉄道の代表的通勤電車として、712両が存在していましたが、現在では数えるばかりに減っています。
ちなみに、オリジナルの顔をほぼそのまま保っているのは、この編成だけで、現役の8000系は全て更新工事が施されています。
車両展示のため並んだ東武の通勤電車たち。スペーシア用の100系や、りょうもう用の200系・250系などを抱える伊勢崎線系統と異なり、東上線系統には通勤型車両しかありません。そんな東武東上線の通勤電車も、デジタルATC化を予定していることから、近代的なステンレス車両やアルミ車両ばかりになりました。
お気づきですね?今回の一般公開では、東武鉄道の車両に加え、現在借りている東京急行電鉄(東急)の5050系4000番台4106Fも展示されていました。
8111Fが1963年製造なのに対し、4106Fは2012年製造ですから、半世紀に渡る通勤電車進化の歴史を体現しているといっても過言ではないでしょう。
こちらは、手前から50070系51074F、30000系31601F(伊勢崎線系統からの転属車)、9000系9101F(先行試作車)、10030系11634F(「イイムサシ」東京スカイツリーPR車)。
急行森林公園、準急小竹向原、普通上福岡、普通辰巳・・・珍しい行き先が表示されていました。
電気検測車。ISUZU「ELF」ベースの軌陸車です。
レールの歪みを直す「マルチプルタイタンパー」(MTT)です。世界中の鉄道会社で見られるPlasser & Theurer製の保線機械です。
早々と切り上げて、川越市へ。
川越の街を散策した後、帰路に就いたのでした。
おしまい。