주말을 이용하고, 청춘 18 표로 시코쿠를 돌아 왔다.이렇게 말해도, 카가와현과 토쿠시마현에서만, 에히메현이나 코우치현에 간 것은 아니지만 ・・・

출발 전날에 호텔을 잡으려고 했지만, 타카마츠 근처에서 잡히지 않아서, 어쩔 수 없이, 숙소는 토쿠시마가 되어 버렸다.

당일은, 마루가메 시로를 실시해서, 젠츠우지, 금비라씨를 돌고, 토쿠시마에 묵어, 다음날은, 고덕선경유로 백과 홍 전투의 야시마에 가서, 타카마츠시내를 봐 빛 하고 돌아갈 예정이었다.

당일은 늦잠잤으므로, 금비라씨에게 가는 것을 단념하고, 비경역의 평고를 경유하고, 토쿠시마선으로 토쿠시마로 향했다.

평고역의 스윗치 백

잘 생각하면, 전철이 달리지 않는 도도부현은, 토쿠시마만이 아닐까 ・・・

역명의 간판에 축구 팀의 마크가 ・・・

코치에게는 시영전차가 달리고 있고, 산그늘은, 전철 특급 선라이즈 이즈모가 요나고나 마츠에를 통과하고 있는 ・・・

역전과는 반대측에서 본 토쿠시마역.가선이 없다.

그러니까 차량은 모두 디젤이다.

국철 시대부터 있는 키하 40이나 키하  47외에, JR가 되고 나서의 1200계나 1500계를 잘 본다.

1200계와 실내

토쿠시마선에서는 1200계를 탔지만, 한쪽 편이 롱 시트로, 이제(벌써) 한쪽 편이 전환 크로스시트였다.

1500계와 실내

 돌아오는 길의 고덕선에서는 1500계였지만, 이 차량은, 양측 전환 크로스시트였다.

최신의 1550계에는 ”ECO Train”의 문자가 ・・・

그러나, JR시코쿠는 호빵맨 투성이구나.

역의 쓰레기통으로부터 해 그렇다.

호빵맨 특급의 쓰루기야마 5호 이것도 디젤

토쿠시마선이라고 하는 로컬선에도 호빵맨의 특급을 설정해 있다.

3 양편성의 한가운데의 차량이 그래서, 지정석차가 되어 있고, 약삭빠르게 지정석권을 사지 않는다고 탈 수 없는 구조.

# FireFox인가, enjoy browser로부터 투고할 수 없는 보고 싶은