신간선「N700계」, 230억엔 내기 개량 JR토카이
브레이크 성능 등 향상에
2012/4/23 20:36
토카이 여객철도(JR토카이)는 23일, 2013～15년도에 토카이도 신간선의 주력 차량「N700계」의 전80 편성을 개량한다고 발표했다.총투자액은 약 230억엔.브레이크 성능을 향상시키거나 정속으로 주행할 수 있는 시스템을 도입하거나 한다.13년 2월에 영업 운전을 시작하는신형 차량「N700A」에 채용하는 기능의 일부를 현행의 N700계에도 아첨해라, 안정 수송에 유용하게 쓴다.
정지시의 마찰열의 영향을 억제하는 신형 브레이크를 채용.브레이크를 걸고 나서 정지할 때까지의 거리가 1할 이상 짧아진다.
신시스템의「정속 주행 장치」는,운전기사가 다루고 있던 속도의 미조정을 자동화해, 일정 속도의 유지를 용이하게 한다.운행에 늦어가 생겨도 조기에 통상 다이어에 접근하는 것이 가능.속도의 치우침이 줄어 들어, 승차시의 쾌적성도 향상한다고 한다.
모두「N700A」에 채용하는 기능.13년도부터 N700계의 검사시에 하마마츠 공장(하마마츠시)에서 개량한다.1 편성 근처의 비용은 약 2억 9천만엔.N700A는 현재 51 편성 있는「700계」와 교체를 진행시켜 12년도에 6 편성, 13년도에 7 편성을 도입할 예정.
야마다가신사장은 같은 날의 정례 기자 회견에서「금액은 늘어나지만, 차량의 성능을 통일하는 것으로, 보수나 운용의 편리성을 향상하고 싶은」라고 설명했다.
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E1E29FE28DE0E1E2E6E0E2E3E08698E3E2E2E2
응, 세계 제일의 완성도다.
브레이크 성능 등 향상에
2012/4/23 20:36
토카이 여객철도(JR토카이)는 23일, 2013～15년도에 토카이도 신간선의 주력 차량「N700계」의 전80 편성을 개량한다고 발표했다.총투자액은 약 230억엔.브레이크 성능을 향상시키거나 정속으로 주행할 수 있는 시스템을 도입하거나 한다.13년 2월에 영업 운전을 시작하는신형 차량「N700A」에 채용하는 기능의 일부를 현행의 N700계에도 아첨해라, 안정 수송에 유용하게 쓴다.
정지시의 마찰열의 영향을 억제하는 신형 브레이크를 채용.브레이크를 걸고 나서 정지할 때까지의 거리가 1할 이상 짧아진다.
신시스템의「정속 주행 장치」는,운전기사가 다루고 있던 속도의 미조정을 자동화해, 일정 속도의 유지를 용이하게 한다.운행에 늦어가 생겨도 조기에 통상 다이어에 접근하는 것이 가능.속도의 치우침이 줄어 들어, 승차시의 쾌적성도 향상한다고 한다.
모두「N700A」에 채용하는 기능.13년도부터 N700계의 검사시에 하마마츠 공장(하마마츠시)에서 개량한다.1 편성 근처의 비용은 약 2억 9천만엔.N700A는 현재 51 편성 있는「700계」와 교체를 진행시켜 12년도에 6 편성, 13년도에 7 편성을 도입할 예정.
야마다가신사장은 같은 날의 정례 기자 회견에서「금액은 늘어나지만, 차량의 성능을 통일하는 것으로, 보수나 운용의 편리성을 향상하고 싶은」라고 설명했다.
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E1E29FE28DE0E1E2E6E0E2E3E08698E3E2E2E2
응, 세계 제일의 완성도다.
N700系 バージョンアップ
新幹線「Ｎ700系」、230億円かけ改良 ＪＲ東海
ブレーキ性能など向上へ
2012/4/23 20:36
東海旅客鉄道（ＪＲ東海）は23日、2013～15年度に東海道新幹線の主力車両「Ｎ700系」の全80編成を改良すると発表した。総投資額は約230億円。ブレーキ性能を向上させたり定速で走行できるシステムを導入したりする。13年２月に営業運転を始める新型車両「Ｎ700Ａ」に採用する機能の一部を現行のＮ700系にも取り入れ、安定輸送に役立てる。
停止時の摩擦熱の影響を抑える新型ブレーキを採用。ブレーキをかけてから停止するまでの距離が１割以上短くなる。
新システムの「定速走行装置」は、運転士が手がけていた速度の微調整を自動化し、一定速度の維持を容易にする。運行に遅れが生じても早期に通常ダイヤに近づけることが可能。速度のぶれが減り、乗車時の快適性も向上するという。
いずれも「Ｎ700Ａ」に採用する機能。13年度からＮ700系の検査時に浜松工場（浜松市）で改良する。１編成あたりの費用は約２億９千万円。Ｎ700Ａは現在51編成ある「700系」と入れ替えを進め、12年度に６編成、13年度に７編成を導入する予定。
山田佳臣社長は同日の定例記者会見で「金額はかさむが、車両の性能を統一することで、補修や運用の利便性を向上したい」と説明した。
http://www.nikkei.com/news/headline/article/g=96958A9C93819696E0E1E29FE28DE0E1E2E6E0E2E3E08698E3E2E2E2
うーん、世界一の完成度だな。