스기나미 출장소에서.도시전차 시대부터 계속 되는 차고이지만, 현재는 도쿄도 교통국이 주식회사는과 버스에 관리를 위탁하고 있다.2010년도 도입의 미츠비시그렇게 트럭·버스 「AERO STAR」(LKG-MP37FK) D-V337와 1998년도 도입의 히노 자동차 「Rainbow」(KC-RJ1JJCK) D-E806.종래는 히노제의 차량이 대량 배치되어 있던 차고이므로, 미츠비시그렇게제의 차량이 있는 것은 참신하게 생각된다.
귀자모신 부근에서.최신의 8800형이 건널목을 통과해 나간다.
「지쳤다」라고 하는 목소리가 들려 나무 그런 해바라기의 꽃.과연 무더위는, 여름의 꽃에 있어서도 괴로운 것 같다.
같은 8800형.7500형의 치환을 목적으로 도입된 차량이다.이전도 여기서 소개했지만, 8800형에는 로즈 레드·바이올렛·오렌지·옐로우라고 하는 4색의 칼라 바리에이션이 있다.
선샤인 60을 가방에 달려 온 7000형.7500형 없는 것 지금, 영업용 차량으로서는 최고참의 차량이지만, 아직도 많이 달리고 있다.정면에서는 안보이지만, 7005에는 여자영양대학의 랩핑 광고가 베풀어지고 있다.
발 밑이 시끄럽다고 했더니, 맴맴 세미나가 있었다.
8500형.7500형의 은퇴에 의해, 현재 도시전차 아라카와선을 달리고 있는 영업용 차량은, 모두 아르나 차량( 구·알나공업기계)으로 제조된 차량이 되어 있다.이 8500형이나 알나공업기계제다.8005는 테이쿄 대학의 광고가 랩핑 되고 있다.
날도 저문 코타키 다리 영업소에서.2008년도 도입의 닛산 디젤 공업(현·UD트락스) 「SPACERUNNER RA」(PKG-RA274KAN) E-S654.
다음은, 곳 바뀌어 동경도 경영 신쥬쿠선의 신쥬쿠 산쵸메 역.
이번 달부터 도쿄도 교통국 포인트 서비스 「ToKoPo」가 시작되었으므로, 포인트 서비스에 사용하는 PASMO의 등록하러 왔습니다.ToKoPo는 1회의 승차에 대해, 도쿄도 경영 지하철과 닛포리·토네리 라이너는 2포인트, 도시전차 아라카와선은 1포인트 모입니다.동경도 경영 버스는 승차하는 것 만으로는 포인트는 모이지 않습니다만, 같은 날에 도쿄도 경영 지하철이나 닛포리·토네리 라이너, 도시전차 아라카와선에 승차하면 1일에 대해 2포인트의 환승 보너스 포인트가 모입니다.또, 토요일·일요일·축일에 도쿄도 경영 지하철이나 닛포리·토네리 라이너에 승차하면 1일에 대해 2포인트의 흙휴일 보너스 포인트가 모입니다.
그런데···포인트 서비스 시작한 것은 좋지만, 도쿄 시영전차기국 시대의 인연으로 보유하고 있던 도쿄 전력주의 배당 수입 25.6억엔(4267만주) 분은 어떻게 해 밤 하겠지요(′·ω·｀)?
杉並支所にて。都電時代から続く車庫だが、現在は東京都交通局が株式会社はとバスに管理を委託している。2010年度導入の三菱ふそうトラック･バス「AERO STAR」(LKG-MP37FK)D-V337と1998年度導入の日野自動車「Rainbow」(KC-RJ1JJCK)D-E806。従来は日野製の車両が大量配置されていた車庫なので、三菱ふそう製の車両がいるのは斬新に思える。
鬼子母神付近にて。最新の8800形が踏切を通過していく。
「疲れた」という声が聞こえてきそうな向日葵の花。さすがの猛暑は、夏の花にとっても辛そうだ。
同じく8800形。7500形の置き換えを目的に導入された車両だ。以前もここで紹介したが、8800形にはローズレッド・バイオレット・オレンジ・イエローという4色のカラーバリエーションがある。
サンシャイン60をバックに走ってきた7000形。7500形無き今、営業用車両としては最古参の車両だが、まだまだ沢山走っている。正面からは見えないが、7005には女子栄養大学のラッピング広告が施されている。
足下がうるさいと思ったら、ミンミンゼミがいた。
8500形。7500形の引退により、現在都電荒川線を走っている営業用車両は、全てアルナ車両(旧・アルナ工機)で製造された車両になっている。この8500形もアルナ工機製だ。8005は帝京大学の広告がラッピングされている。
日も暮れた小滝橋営業所にて。2008年度導入の日産ディーゼル工業(現・UDトラックス)「SPACERUNNER RA」(PKG-RA274KAN)E-S654。
お次は、ところ変わって都営新宿線の新宿三丁目駅。
今月から東京都交通局ポイントサービス「ToKoPo」が始まったので、ポイントサービスに使用するPASMOの登録にやってきました。ToKoPoは1回の乗車につき、都営地下鉄と日暮里・舎人ライナーは2ポイント、都電荒川線は1ポイント溜まります。都営バスは乗車するだけではポイントは溜まりませんが、同じ日に都営地下鉄や日暮里・舎人ライナー、都電荒川線に乗車すると1日につき2ポイントの乗り継ぎボーナスポイントが溜まります。また、土曜・日曜・祝日に都営地下鉄か日暮里・舎人ライナーに乗車すると1日につき2ポイントの土休日ボーナスポイントが溜まります。
さて・・・ポイントサービス始めたのはいいけれど、東京市電気局時代の縁で保有していた東京電力株の配当収入25.6億円(4267万株)分はどうやりくりするんでしょう(´・ω・｀)?