국토 교통상이 정비 계획을 결정해 JR토카이에 건설을 허가한리니어 중앙 신간선으로, 오사카―도쿄간의 동시 개통을 목표로 하는 자민당 국회 의원 연맹의 설립 총회가 15일, 도쿄도 치요다구의 동당 본부에서 열렸다.
발기인 타노세 료타로 중의원 의원(현 4구)이 관계 지역의 국회 의원에게 부르고 있었다.회장에게는 카와사키 지로 중의원 의원(삼중 1구)이 취임했다.
동의련은「도쿄일극집중에 의한 국토의 불균형의 시정」「새로운 국토 교통축의 형성」와「동일본 대지진을 근거로 해 토카이도 신간선의 대체 기능을 가지는 리니어의 조기 개통 」가 목적.
JR토카이는 총사업비 약 9조엔 중 나고야―도쿄간의 5조엔을 확보하지만, 나머지 4조엔은 미정이다.
타노세씨는「나머지 4조엔을 염출 해, 동시 개통하는 것으로 칸사이 경제를 활성화 시키고 싶다.또 본현에 역을 설치해, 기앙에리어에의 수도 기능 이전도 시야에 」와 전망을 말했다.
大阪―東京 同時開通！
リニア自民議連 設立 - 田野瀬氏 呼び掛け
国土交通相が整備計画を決定しJR東海に建設を許可したリニア中央新幹線で、大阪―東京間の同時開通を目指す自民党国会議員連盟の設立総会が15日、東京都千代田区の同党本部で開かれた。
発起人の田野瀬良太郎衆院議員(県4区)が関係地域の国会議員に呼び掛けていた。会長には川崎二郎衆院議員(三重1区)が就任した。
同議連は「東京一極集中による国土の不均衡の是正」「新しい国土交通軸の形成」と「東日本大震災をふまえ東海道新幹線の代替機能を有するリニアの早期開通」が目的。
JR東海は総事業費約9兆円のうち名古屋―東京間の5兆円を確保するが、残り4兆円は未定だ。
田野瀬氏は「残り4兆円を捻出し、同時開通することで関西経済を活性化させたい。また本県に駅を設置し、畿央エリアへの首都機能移転も視野に」と展望を語った。
奈良新聞 http://www.nara-np.co.jp/20110617094100.html
国土交通相が整備計画を決定しJR東海に建設を許可したリニア中央新幹線で、大阪―東京間の同時開通を目指す自民党国会議員連盟の設立総会が15日、東京都千代田区の同党本部で開かれた。
発起人の田野瀬良太郎衆院議員(県4区)が関係地域の国会議員に呼び掛けていた。会長には川崎二郎衆院議員(三重1区)が就任した。
同議連は「東京一極集中による国土の不均衡の是正」「新しい国土交通軸の形成」と「東日本大震災をふまえ東海道新幹線の代替機能を有するリニアの早期開通」が目的。
JR東海は総事業費約9兆円のうち名古屋―東京間の5兆円を確保するが、残り4兆円は未定だ。
田野瀬氏は「残り4兆円を捻出し、同時開通することで関西経済を活性化させたい。また本県に駅を設置し、畿央エリアへの首都機能移転も視野に」と展望を語った。
奈良新聞 http://www.nara-np.co.jp/20110617094100.html
