재료연, 고속 철도 브레이크 디스크 국산화 성공


재료연이 국산화 성공한 고속 철도 브레이크 디스크.
(창원(창원)=연합 뉴스) 김・욘 맨 기자=재료 연구소 구조재료 연구 본부 욤・존 텍 박사 팀이 차량 부품 업자의(주) 우진 정밀과 함께 최근 생산한 고속 철도 브레이크 디스크. 이번 제조 기술개발로 전량 프랑스로부터 수입한 브레이크 디스크의 국산화가 가능하게 되었다. 2011.6.2 <<지방기사 참고. 재료 연구소 >> ymkim＠yna.co.kr

(창원(창원)=연합 뉴스) 김・욘 맨 기자=재료 연구소는 고속 철도(KTX)의 핵심 부품의 브레이크 디스크를 소재로부터 조립까지 국산화하는데 성공했다고 2일 분명히 했다.

재료 연구소는”구조재료 연구 본부 욤・존 텍 박사 팀이 차량 부품 업자의(주) 우진 정밀과 2년 남짓의 공동 연구를 통해서 개발한 브레이크 디스크는 KTX의 브레이크 토키타카 있어 응력(물체가 외부력의 작용에 저항하고 원형을 지키려고 하는 힘)과 열충격에 의해서 발생하는 균열을 방지하고, 내구 연수도 크게 향상 시켰다”라고 설명했다.

최근 6개월간 시험 결과 디스크의 마모량이 0.07㎜로 수입품의 마모량(0.098㎜)보다 훨씬 낮은 일이 밝혀졌다고 연구소는 분명히 했다.

또, 초기 형상을 만들어 회전시키면서 원통형의 바를 사이에 두어 압축하는 등 자유형의 단조와 린아볼 공정을 연계한 공법을 국내에서 처음으로 적용해 금형을 제작할 필요가 없으면 욤 박사는 이야기했다.

그 결과 수입품보다 성능이30%만큼 향상하고, 원가도30%이상 절감 하는 효과를 가져오는 것이라면 그는 덧붙였다.

이번 국산화 기술개발로 연간 20억원의 수입 대체효과를 거둔다고 기대되고 있다.

현재의 브레이크 디스크는 전량 프랑스로부터 수입되고 있다.

브레이크 디스크는 차량의 속도를 내려 정차시키기 위한 차축 제동 장치로 승객의 안전과 직결한 핵심 부품이다.

욤 박사는”이 기술은, 향후, 고속 철도의 다른 소재 부품을 국산화하는 선도적인 역할을 한다고 기대되는”이라고 이야기했다.

http://www.yonhapnews.co.kr/economy/2011/06/02/0302000000AKR20110602080000052.HTML

87% 국산화의 열차의 브레이크가, 국산은 아니었다고는 w