【JAL JA8983[B777-200](JAL×Samantha Thavasa 제트)】

　일본 항공(JAL)은 28일에 도쿄 지방재판소로부터 회사 갱생 수속의 종결 결정을 받았다고 발표했다.작년 1월의 회사 갱생법의 적용 이래, 1년 2개월 모습에게 토쿄 지방 법원의 관리하를 벗어나, 통상의 주식회사로 돌아왔다.JAL를 지원하는 기업 재생 지원 기구의 세토 히데오 위원장은 회견에서, 「갱생 수속 종결은 JAL 재생의 완결이 아니고, 효율적인 경영체제가 진짜인지 어떤지가 지금부터 추궁 당한다」라고 지적했다.
　JAL는 일본 정책 투자 은행 등 거래은행단으로부터 약 2550억엔의 신규 융자를 받아 갱생 채권(파탄전에 발생한 빚)을 전액 반제했다.또, 지원 기구등에 의한 지금까지의 출자에 가세해 다이와증권 그룹 본사나 쿄세라 등 8사가 새롭게 127억엔을 출자했다.
　JAL는, 금년도 하반기에 45의 불채산 노선에서 철퇴.165명의 정리 해고나 자회사 매각으로 금년도중에 그룹에서 약 1만 6000명의 삭감을 목표로 하는 등, 대담한 합리화를 진행시켜 왔다.항공 수요 회복의 순풍도 받아 2010년 4월부터 2011년 2월의 연결 영업이익은 1749억엔에 이르러, 금년도통기의 과거 최고이익 갱신이 확실이 되었다.JAL는 향후, 2012년도의 재상장을 목표로 한다.

　한편, JAL는 오스트레일리아의 캔 타스 항공 산하의 저렴한  항공 회사(LCC) 제트 스타와 합작으로, 일본에 LCC를 설립, 운항을 검토하고 있는 것을 인정했다.경합 하는 전 일본 공수(ANA)의 LCC가 2011년도 하반기부터 간사이 국제공항을 거점으로 운항을 시작할 계획으로, JAL는 제트 스타의 노하우를 활용해 대항하는 것이 목적.
　그러나, 일련의 동북지방 태평양바다 지진(동일본 대지진, 토호쿠 간동대지진)이나 후쿠시마 제일 원자력 발전소 사고에 의한 실적의 하부수정을 피할 수 없는 것으로부터, 신중론도 뿌리 깊고, 실현은 유동적이라는 견해도 있다.

(｀·ω·′) 무엇은 여하튼, 회사 갱생 수속 완료 축하합니다.

【ANA JA8956[B747-400D](포케몬 제트 「꽃점보」)】

　ANA의 포케몬 제트는 봄방학 기간중(4월 5일까지), 도쿄(하네다)-삿포로(치토세) 선으로 사용되고 있습니다.

【ANA JA8963[B747-400D]와 JAL JA322J[B737-800]】

　그 B737-800은 JEX의 기재였습니다.

【ANA JA8957[B747-400D](포케몬 제트 「피카츄우잘보」)와 ANA기의 여러 가지】

　피카츄우잘보도 건재.

【ANA JA8960[B747-400D]와 ANA JA8959[B747-400D]】

　ANA의 점보 제트끼리가 엇갈리는 장면.

【JASDF 20-1101/구JA8091[B747-400](일본 정부 전용기 1호기)】

　JAL의 점보 제트는 없어졌습니다만, 항공 자위대의 진한 개는 건재.

덧붙여 여기까지의 화상은 모두 지진 재해전에 촬영된 것입니다.

【JCG MH805/JA6805[AS332L1]( 「원이나 나 1호」)】

　오늘 보인 제3 관할구역 해상 보안 본부 하네다 항공 기지의 헬리콥터.

　도쿄도심을 남하해 갔습니다···연일, 동북지방 태평양바다에 투입되고 있는 것입니까.