어제 서울 도시철도공사 도봉 차량기지에서 공개된 SR001 차량 제작사는 rowin
http://www.rowin.co.kr/sub_rowin.php?pages=emu1&left=emu1
*알루미늄 소재 사용 - 차량 경량화
금형 및 압축기술로 가능해짐
기존 스텐다드 구체 대비 량당 30%중량 감소▶ 총22톤
*친환경 LED 램프
눈의 피로도 감소 + 소비전력 절감
(객실 램프 32 ▶18W , 운전실 램프 22 ▶ 11W, 반공램프 30 ▶5W , 헤드라이트 165/55 ▶35W)
*승객하중에 따른 냉방/난방 개별제어
*운전실 투명 창문,다양한 볼거리 제공
- 운전실, 조망가능
*LCD 객실안내 표시기
-2면 (동영상 화면, 열차운행정보 제공)
*중앙의자 배치
-서서가는 승객 배려,마주보는 좌석 고객 시선처리
*운전실 디자인 개선
-기기재비치,조명 조절 기능
*최상의 열차내 방송음질 제공
-자동/수동방송, 비상 및 화재 방송
*객실, 승강장 상황 모니터링
-CCTV IT장치 연계
*VVVF인버터 장치
모듈화/경량/소형화(1,260kg ▶700kg)
soft start/stop 기능 (소음감소 승차감 향상)
인버터 자가진단 모니터링 시스템 적용
냉각성능 향상 (3,600W ▶ 6,000W)
base plate 고온감지 센서 부착
친환경 냉매 사용 (증류수 + 질소)
공간백터 제어 기술적용
*TCMS (열차제어 컴퓨터)
원격 모니터링 ▶ CCTV,혼잡도,냉난방 등
실시간 운행,고장정보 제공
▶ 기관사 운전기량,전력 사용량 확인 가능
고객 서비스 컴퓨터 (CSC)와 분리
▶ 고객 요구에 따른 빠른 진화 가능
* 차체장치
알루미늄 소재 ▶ 경량화,미려한 구조 ,용접개소 최소화로 열변형 감소
경량화 (272톤 ▶ 250톤 수준) ▶궤도하중 감소로 안전성UP ,수명향상,소음감소,속도 향상,전력
요금 절감
전기식 door 엔진 ▶ 소음,고장 획기적 감소
본사 관제센터에서 컨트롤 가능 ▶ 냉난방 객실 제어 ,전동차 방송
승차량에 따라 자동환산 냉난방 제어
O2살균기능 ,LED조명 , CO2 자동배기
2개의 안내 LCD 모니터
국내 최초로 시도되는 중앙배치 객실의자
SR001에 장착된 서울 도시철도 공사 자체제작 VVVF-IGBT인버터
국산화 개발 테스트 진행중인 IGBT소자
개발회사는 http://www.kec.co.kr/sub.aspx?sub=/company/sub01_04.aspx
IGBT소자 국내개발 관련뉴스 http://www.etnews.co.kr/news/detail.html?id=200908310127
기존 구형 차량에 장착 사용중인 toshiba제 VVVF-IGBT인버터, 국내의WOOJIN産電라이센스 생산품
*도시철도 공사 자체개발 VVVF-IGBT인버터* * 기존 TOSHIBA 라이센스 제품*
서울 도시철도공사 자체개발 TCMS(열차 종합제어장치) 와 CSC(서비스제어 컴퓨터)
SIV 보조 전원 제어기
자체개발 사용중인 주간제어기 (master controller)
昨日ソウル都市鉄道公社道峰車両基地で公開された SR001 車製作社は rowin
http://www.rowin.co.kr/sub_rowin.php?pages=emu1&left=emu1
*アルミニウム素材使用 - 車軽量化
金型及び圧縮技術でできられる
既存ステンダド具体備えリャングダング 30%重量減少◆ 総22トン
*親環境 LED ランプ
目の疲れも減少 + 消費全力節減
(客室ランプ 32 ◆18W , 運転室ランプ 22 ◆ 11W, 反共ランプ 30 ◆5W , ヘッドライト 165/55 ◆35W)
*乗客荷重による冷房/暖房個別制御
*運転室透明窓,多様な見どころ提供
- 運転室, 眺望可能
*LCD 客室案内標示器
-2面 (動画画面, 列車運行情報提供)
*中央椅子配置
-西本棚は乗客思いやり,見合わせる座席顧客視線処理
*運転室デザイン改善
-器機嶺備え付け,照明調節機能
*最上の列車内放送音質提供
-自動/受動放送, 非常及び火事放送
*客室, 乗り場状況モニタリング
-CCTV IT装置連携
*VVVFインバーター装置
モジュール化/軽量/小型化(1,260kg ◆700kg)
soft start/stop 機能 (騷音減少乗り心地向上)
インバーター自家診断モニタリングシステム適用
冷却性能向上 (3,600W ◆ 6,000W)
base plate 高温感知センサー付着
親環境冷媒使用 (蒸溜水 + 窒素)
ゴングガンバックト制御技術適用
*TCMS (列車制御コンピューター)
遠隔モニタリング ◆ CCTV,混雑も,冷暖房など
リアルタイム運行,故障情報提供
◆ 機関士運転技倆,電力使用量確認可能
顧客サービスコンピューター (CSC)と分離
◆ 顧客要求による早い進化可能
* 車体装置
アルミニウム素材 ◆ 軽量化,美麗な構造 ,熔接個所最小化で熱弁型減少
軽量化 (272トン ◆ 250トン水準) ◆軌道荷重減少で 安全性UP ,寿命向上,騷音減少,の中も向上,全力
料金節減
電気式 door エンジン ◆ 騷音,故障画期的減少
本社官制センターでコントロール可能 ◆ 冷暖房客室制御 ,電車放送
乗車量によって自動換算冷暖房制御
O2殺菌機能 ,LED照明 , CO2 自動排気
2個の案内 LCD モニター
国内最初に試みされる中央配置客室椅子
SR001に装着された ソウル都市鉄道工事自体製作 VVVF-IGBTインバーター
国産化開発テスト進行中の IGBT素子
開発会社は http://www.kec.co.kr/sub.aspx?sub=/company/sub01_04.aspx
IGBT素子国内開発 関連ニュース http://www.etnews.co.kr/news/detail.html?id=200908310127
既存球形車に装着使用中の toshiba私の VVVF-IGBTインバーター, 国内のWOOJIN産電ライセンス生産品
*都市鉄道工事自社開発 VVVF-IGBTインバーター* * 既存 TOSHIBA ライセンス製品*
ソウル都市鉄道公社自社開発 TCMS(列車総合制御装置) わ CSC(サービス制御コンピューター)
SIV 補助田園制御機
自社開発使用中の週刊制御機 (master controller)