철도이야기

신간선 EX예약, 벚꽃・미즈호「권외」에 불편과 비판


YouTube [wnyigc8epIQ]



http://www.youtube.com/watch?v=wnyigc8epIQ




개찰에 가리는 것만으로 통과할 수 있는 토카이도・산요신칸센의 「EX―IC」




휴대 전화나 PC로부터 신간선의 표를 구입할 수 있는 토카이도・산요신칸센의「익스프레스(EX) 예약」서비스로, 내년 봄부터 일부의 표를 살 수 없게 된다.간편하고 편리와 인기이지만, 다른 JR와의 서비스 내용의 제휴가 보류되었기 때문이다.JR내부로부터도「승객에게는 불편할 뿐(만큼)이다」와 의문의 소리가 높아지고 있다.

 JR시나가와역(도쿄도 미나토구)에서는 1일평균으로 약 5만 5천명이 신간선을 이용한다.평일아침, 회사원들의 대부분이 카드를 개찰기에 가려, 차례차례로 열차에 탑승한다.토카이도・산요신칸센의 EX예약의 회원이다.

 EX예약은 JR토카이가 토카이도 구간에서 2001년에 시작해 06년에 JR서일본이 산요오 구간에 넓혔다.휴대 전화나 PC로부터 희망의 좌석을 선택해 구입할 수 있어 발차 6분전까지 무료로 열차 변경할 수 있다.08년에는 카드가 표가 비교적 되는「EX―IC」를 시작해 승차 3일전까지 예약하면 특별 할인도 있다.경기가 악화되는 중, 출장이 많은 회사원들의 인기를 끌어, 회원은 도쿄, 나고야, 오사카, 후쿠오카 등 연선을 중심으로 약 174만명.1일 약 9.6만건의 이용이 있다.

 하지만, EX예약에서는 내년 3월 12일에 산요신칸센이나?`


チケットレスサービス、九州新幹線はNG

新幹線EX予約、さくら・みずほ「圏外」に 不便と批判
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改札にかざすだけで通れる東海道・山陽新幹線の「EX―IC」


携帯電話やパソコンから新幹線の切符が購入できる東海道・山陽新幹線の「エクスプレス(EX)予約」サービスで、来春から一部の切符が買えなくなる。手軽で便利と人気だが、ほかのJRとのサービス内容の提携が見送られたからだ。JR内部からも「乗客には不便なだけだ」と疑問の声が上がっている。

 JR品川駅(東京都港区)では1日平均で約5万5千人が新幹線を利用する。平日朝、会社員らの多くがカードを改札機にかざし、次々と列車に乗り込む。東海道・山陽新幹線のEX予約の会員だ。

 EX予約はJR東海が東海道区間で2001年に始め、06年にJR西日本が山陽区間に広げた。携帯電話やパソコンから希望の座席を選んで購入でき、発車6分前まで無料で列車変更できる。08年にはカードが切符がわりになる「EX―IC」を始め、乗車3日前までに予約すれば特別割引もある。景気が悪化する中、出張が多い会社員らの人気を呼び、会員は東京、名古屋、大阪、福岡など沿線を中心に約174万人。1日約9.6万件の利用がある。

 だが、EX予約では来年3月12日に山陽新幹線から九州新幹線に乗り入れる「みずほ」と「さくら」の切符が買えない。最速の「みずほ」は新大阪と鹿児島中央を今より1時間17分短縮して3時間45分で結ぶ目玉列車だ。

 「のぞみ」「ひかり」「こだま」なら博多までの切符は買えるが、博多から先は買えない。それだけでなく、新大阪―博多間で予約していた「のぞみ」「ひかり」「こだま」から列車を変更する場合、「みずほ」や「さくら」が都合のいい時間に走っていても、変更はできない。

 山陽・九州の乗り入れを前に、JR西日本はネット予約サービス「e5489(イーゴヨヤク)plus(プラス)」を拡充した「e5489」の開始を決定。自社管内だけだった新幹線の予約範囲を新たに九州まで広げると決めたが、EX予約との提携は見送られたからだ。

 携帯電話を使うJR東日本の「モバイルSuica」が「みずほ」や「さくら」を利用できないのも、EX予約としか提携していないのが理由。JR東は「こちらからJR東海に『九州まで延ばして』とは言えない」と弁明する。

 ネット掲示板では「不便だ」「時代に逆行している」など、JRへの批判の声があふれている。

 ただ、JR西のEX予約会員(約36万人)の場合、すべてがe5489plusの会員にもなっており、来春からのe5489なら「みずほ」も「さくら」も利用できる。JR九州の「列車予約サービス」も、九州と山陽だけでなく、東海道新幹線も従来通り切符が買える予定だ。だが、EX予約やモバイルSuicaの会員がJR西や九州の会員サービスを利用して「みずほ」や「さくら」を利用しようとしても、EX予約などが「売り物」にするチケットレスサービスは使えず、乗換駅の窓口で切符を改めて受け取らなくてはならない。

 JR東海は「安全で確実な直通運転をするのが最優先。ネット予約サービスの提携は落ち着いた段階で前向きに考えたい」と説明。JR西も「費用のかかるシステム改修をJR東海にお願いするのは難しい」と話す。

 その上で、両社とも「『乗客にとって不便』との指摘は理解できる」として、駅窓口で購入できる割引切符を案内するなどしていくという。

http://www.asahi.com/travel/rail/news/TKY201012200221.html



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