JR토카이 리니어 차량을 년초에 발주 13년도 완성 목표로 한다
JR토카이는 7일, 2027년에 도쿄－나고야간에서 개업하는 리니어 중앙 신간선으로 사용하는 신형 차량「L0(엘・제로) 계」의 생산을 향해서, 철도 차량 메이커
에의 차량 발주를 년초에도 실시하는
일을 분명히 했다.메이커측은 금년도중에 신형 차량의 제조에 착수, 시험 주행을 위해서 13년도중의 완성을 목표로 한다.
JR토카이는, 금년 10월, 차체 단면이 상형으로 차내의 스페이스를 넓게 한 신형 차량의 개요를 발표했다.현재 세부의 사양을 채우는 작업을 실시하고 있어「발주를 향한 최종적인 준비에 들어가 있는」(간부)로 하고 있다.
동사의 자회사의일본 차량 제조와 미츠비시중공업, 히타치 제작소, 카와사키 중공업의 4사가 리니어 차량 제조를 다루고 있어 동사는 실적이 있는 메이커의 복수사에 발주할 방침이다.
JR토카이는 선두 차량 2량, 중간 차량 3량을 13년도중에 완성시켜, 야마나시현내의 리니어 실험선의 연신 공사 완료에 맞추어 주행 시험을 개시할 계획이다.게다가 15년도까지 9량을 추가 생산해 합계 14량의 차량으로 주행 시험을 실시한다.5～12 양편성으로, 시속 500킬로의 영업 운전을 향한 주행을 한다.【야마다 야스시생, 쿠도 아키히사 】
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101208-00000004-maip-bus_all
L0系 年明けに発注！
ＪＲ東海は、今年１０月、車体断面が箱型で車内のスペースを広くした新型車両の概要を発表した。現在細部の仕様を詰める作業を行っており、「発注に向けた最終的な準備に入っている」（幹部）としている。
同社の子会社の日本車両製造と三菱重工業、日立製作所、川崎重工業の４社がリニア車両製造を手掛けており、同社は実績のあるメーカーの複数社に発注する方針だ。
ＪＲ東海は先頭車両２両、中間車両３両を１３年度中に完成させ、山梨県内のリニア実験線の延伸工事完了に合わせて走行試験を開始する計画だ。さらに１５年度までに９両を追加生産し合計１４両の車両で走行試験を実施する。５～１２両編成で、時速５００キロの営業運転に向けた走行をする。【山田泰生、工藤昭久】
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ＪＲ東海 リニア車両を年明けに発注 １３年度完成目指す
ＪＲ東海は７日、２０２７年に東京－名古屋間で開業するリニア中央新幹線で使用する新型車両「Ｌ０（エル・ゼロ）系」の生産に向けて、鉄道車両メーカー への車両発注を年明けにも行うことを明らかにした。メーカー側は今年度中に新型車両の製造に着手、試験走行のために１３年度中の完成を目指す。ＪＲ東海は、今年１０月、車体断面が箱型で車内のスペースを広くした新型車両の概要を発表した。現在細部の仕様を詰める作業を行っており、「発注に向けた最終的な準備に入っている」（幹部）としている。
同社の子会社の日本車両製造と三菱重工業、日立製作所、川崎重工業の４社がリニア車両製造を手掛けており、同社は実績のあるメーカーの複数社に発注する方針だ。
ＪＲ東海は先頭車両２両、中間車両３両を１３年度中に完成させ、山梨県内のリニア実験線の延伸工事完了に合わせて走行試験を開始する計画だ。さらに１５年度までに９両を追加生産し合計１４両の車両で走行試験を実施する。５～１２両編成で、時速５００キロの営業運転に向けた走行をする。【山田泰生、工藤昭久】
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