토호쿠 신간선의 전선 개업으로, 도쿄역을 출발하는 신아오모리행「하야테」의 1번 열차=4일 오전 6시 28분
E2계「하야테」가 최단 3시간 20분에 주행, 지금까지보다 39 분의 단축이 된다.
토호쿠 신간선의 연신은 2002년에 모리오카－하치노헤가 개통한 이래로, 신간선의 신규 구간의 개업은, 04년의 큐슈 신간선 카고시마 루트의 신야시로－카고시마 중앙 이래 6년만.
내년 3월 12일에는 큐슈・카고시마 루트가 전선 개업해, 아오모리에서 카고시마까지「대동맥」가 연결된다.
오전 6시 31분 , 도쿄행의 1번 열차는이나라고 12호가, 홈으로부터 만세의 소리에 보내져 신아오모리역을 출발.미무라 신고 아오모리현 지사는「개업은 38년간의 비원.새로운 여행일을 기쁨 싶은」와 인사.세이노 사토시JR동일본 사장은「많은 사람에게 아오모리에 와 줄 수 있도록(듯이) 지혜를 짜고 싶은」라고 말했다.
하야테 12호는 모리오카역에서 아키타 신간선과 연결 트러블이 있어, 13분 늦었다.하야테는 도쿄－ 신아오모리를 1일 15 왕복한다.
아키타선구 신보 2010/12/04 11:20
http://www.sakigake.jp/p/news/main.jsp?nid=2010120401000026
東北新幹線 全線開通！
東北新幹線の全線開業で、東京駅を出発する新青森行き「はやて」の一番列車＝４日 午前６時２８分
東北新幹線は４日、新たに八戸－新青森（８１・８キロ）が開通、国が１９７２年に盛岡駅以北の基本計画を決定してから３８年を経て、東京－新青森の全線約６７５キロが開業した。Ｅ２系「はやて」が最短３時間２０分で走行、これまでより３９分の短縮となる。
東北新幹線の延伸は２００２年に盛岡－八戸が開通して以来で、新幹線の新規区間の開業は、０４年の九州新幹線鹿児島ルートの新八代－鹿児島中央以来６年ぶり。
来年３月１２日には九州・鹿児島ルートが全線開業し、青森から鹿児島まで「大動脈」がつながる。
午前６時３１分、東京行きの一番列車はやて１２号が、ホームから万歳の声に送られ新青森駅を出発。三村申吾 青森県知事は「開業は３８年来の悲願。新たなる旅立ちの日を喜びたい」とあいさつ。清野智ＪＲ東日本社長は「多くの人に青森に来てもらえるよう知恵を絞りたい」と述べた。
はやて１２号は盛岡駅で秋田新幹線と連結トラブルがあり、１３分遅れた。はやては東京－新青森を１日１５往復する。
秋田魁新報 2010/12/04 11:20
http://www.sakigake.jp/p/news/main.jsp?nid=2010120401000026
東北新幹線は４日、新たに八戸－新青森（８１・８キロ）が開通、国が１９７２年に盛岡駅以北の基本計画を決定してから３８年を経て、東京－新青森の全線約６７５キロが開業した。Ｅ２系「はやて」が最短３時間２０分で走行、これまでより３９分の短縮となる。
東北新幹線の延伸は２００２年に盛岡－八戸が開通して以来で、新幹線の新規区間の開業は、０４年の九州新幹線鹿児島ルートの新八代－鹿児島中央以来６年ぶり。
来年３月１２日には九州・鹿児島ルートが全線開業し、青森から鹿児島まで「大動脈」がつながる。
午前６時３１分、東京行きの一番列車はやて１２号が、ホームから万歳の声に送られ新青森駅を出発。三村申吾 青森県知事は「開業は３８年来の悲願。新たなる旅立ちの日を喜びたい」とあいさつ。清野智ＪＲ東日本社長は「多くの人に青森に来てもらえるよう知恵を絞りたい」と述べた。
はやて１２号は盛岡駅で秋田新幹線と連結トラブルがあり、１３分遅れた。はやては東京－新青森を１日１５往復する。
秋田魁新報 2010/12/04 11:20
http://www.sakigake.jp/p/news/main.jsp?nid=2010120401000026