영업 노선으로 처음으로 연결 주행을 하는 신간선 E5계(왼쪽)와 E6계(JR센다이역에서)
JR토호쿠, 아키타 양신간선의 각 신형 차량, E5계와 E6계를 연결시킨 주행 시험이 26일 심야, 센다이―키타카미역간에서 행해졌다.
양차량의 연결 주행은, 영업 노선에서는 처음.
E5계는 「하야테」의 후계「매」로서 2011년 3월에 운행 개시.도쿄― 신아오모리간을 3시간 5분에 묶는다.E6계는「미인」의 후계로, 13년 봄에 도입 예정이다.
홈에 있던 철도 팬의 센다이시 미야기노구, 회사원 남성(31)은「E6계의 붉은 차량이 인상적이고, 녹색의 E5계와 연결되고 매력을 느낀 」와 만족한 것 같았다.
(2010년 10월 27일 09시 22분 요미우리 신문)
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20101027-OYT1T00187.htm
深夜に初めてのKiss！
ＪＲ東北、秋田両新幹線の各新型車両、Ｅ５系とＥ６系を連結させた走行試験が２６日深夜、仙台―北上駅間で行われた。両車両の連結走行は、営業路線では初めて。
Ｅ５系は 「はやて」の後継「はやぶさ」として、２０１１年３月に運行開始。東京―新青森間を３時間５分で結ぶ。Ｅ６系は「こまち」の後継で、１３年春に導入予定だ。
ホームにいた鉄道ファンの仙台市宮城野区、会社員男性（３１）は「Ｅ６系の赤い車両が印象的で、緑色のＥ５系とつながって魅力を感じた」と満足そうだった。
（2010年10月27日09時22分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20101027-OYT1T00187.htm
営業路線で初めて連結走行をする新幹線Ｅ５系（左）とＥ６系（ＪＲ仙台駅で）
ＪＲ東北、秋田両新幹線の各新型車両、Ｅ５系とＥ６系を連結させた走行試験が２６日深夜、仙台―北上駅間で行われた。両車両の連結走行は、営業路線では初めて。
Ｅ５系は 「はやて」の後継「はやぶさ」として、２０１１年３月に運行開始。東京―新青森間を３時間５分で結ぶ。Ｅ６系は「こまち」の後継で、１３年春に導入予定だ。
ホームにいた鉄道ファンの仙台市宮城野区、会社員男性（３１）は「Ｅ６系の赤い車両が印象的で、緑色のＥ５系とつながって魅力を感じた」と満足そうだった。
（2010年10月27日09時22分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20101027-OYT1T00187.htm
