미국・리니어 17년 개업 목표 개발 공사, 도쿄―나고야에 선행도
2010년 4월 16일 조간
JR토카이등이 초전도 리니어 모터카의 수출을 협의하고 있는 미국・메릴랜드주의「볼티모어 개발 공사」가, 수도 워싱턴－같은 주 볼티모어간에서 2017년의 개업을 목표로 하고 있는 것이 15일, 공사측에게의 취재로 알았다.구상 대로에 계획이 진행되었을 경우, 25년이 목표의 도쿄－나고야간개업보다 먼저 될 가능성도 있다.
구상에서는, 17년에 워싱턴－볼티모어 국제 공항－볼티모어 시내에서 리니어를 개업시켜, 장래는 뉴욕이나 보스턴까지 연신하고 싶은 생각.워싱턴－볼티모어간의 64킬로를 18분 이내, 워싱턴－뉴욕간은 73분에 묶는 구상이다.
동공사에는 볼티모어시등이 출자.인프라 정비의 계획 입안등을 담당하고 있어 1992년부터 리니어 네트워크의 구상을 가다듬어 왔다.JR토카이의 기술이나 국제 협력 은행(JBIC)의 융자를 활용하기 위해서는, 연방 정부로부터 환경에의 영향 등 기술면의 평가와 예산의 할당을 받을 필요가 있다.
본지의 취재에 대해, 공사는「JR토카이의 기술과 JBIC의 자금 조달의 가능성은 몹시 흥미로운」라고 말했다.
JR토카이는 작년 11월경부터 공사측과 협의를 거듭해 왔다.단지, 공사가 목표로 하는 17년 개업의 실현 가능성에 대해서는, 미국내로의 수속이 남아 있는 것등에서, JR토카이 사내에서도 견해가 나뉘고 있다.
JR토카이는 미국에의 고속 철도의 수출을 목표로 하고 있어 금년 1월에는 워싱턴－볼티모어간을 필두로 펜실베니아주 주변과 테네시주체타누가－조지아주 아틀랜타간의 3 노선을 초전도 리니어의 수출지 후보로 내걸었다.
한편, 신간선은 플로리다주 탄파－오란드 등 4 에리어를 중심으로 팔고 있다.
http://www.chunichi.co.jp/article/economics/news/CK2010041602000129.html
アメリカ・リニア１７年開業目標 開発公社、東京―名古屋に先行も
2010年4月16日 朝刊
ＪＲ東海などが超電導リニアモーターカーの輸出を協議しているアメリカ・メリーランド州の「ボルティモア開発公社」が、首都ワシントン－同州ボルティモア間で２０１７年の開業を目指していることが１５日、公社側への取材で分かった。構想通りに計画が進んだ場合、２５年が目標の東京－名古屋間開業よりも先になる可能性もある。
構想では、１７年にワシントン－ボルティモア国際空港－ボルティモア市内でリニアを開業させ、将来はニューヨークやボストンまで延伸したい考え。ワシントン－ボルティモア間の６４キロを１８分以内、ワシントン－ニューヨーク間は７３分で結ぶ構想だ。
同公社にはボルティモア市などが出資。インフラ整備の計画立案などを担っており、１９９２年からリニアネットワークの構想を練ってきた。ＪＲ東海の技術や国際協力銀行（ＪＢＩＣ）の融資を活用するためには、連邦政府から環境への影響など技術面の評価と、予算の割り当てを受ける必要がある。
本紙の取材に対し、公社は「ＪＲ東海の技術とＪＢＩＣの資金調達の可能性は大変興味深い」と語った。
ＪＲ東海は昨年１１月ごろから公社側と協議を重ねてきた。ただ、公社が目指す１７年開業の実現可能性については、アメリカ国内での手続きが残っていることなどから、ＪＲ東海社内でも見方が分かれている。
ＪＲ東海はアメリカへの高速鉄道の輸出を目指しており、今年１月にはワシントン－ボルティモア間を筆頭にペンシルベニア州周辺とテネシー州チャタヌーガ－ジョージア州アトランタ間の３路線を超電導リニアの輸出先候補に掲げた。
一方、新幹線はフロリダ州タンパ－オーランドなど４エリアを中心に売り込んでいる。
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