교하 토오루 지사는 19일, 칸사이 공항과 오사카시 중심부를 시속 약 500킬로의 리니어 모터카로 묶는 「 신구상」올렸다.실현되면, 8분에 간사이 공항에 도착한다
라고 한다.
부의 계산에 의하면,우메다·키타 야드-간사이 공항의 약 50킬로를 논스톱으로 달리는 상정으로, 사업비는 개산으로 1조엔 정도라고 본다.다리 지휘일은 보도진에 「꿈같은 이야기」라고 거절하면서도, 「도심부와 8분에 연결된다면, 간사이 공항은 아시아에서 넘버원의 공항이 되어, 오사카, 칸사이의 도시구조가 단번에 바뀐다」라고 말했다.
다리 지휘일은 미리, 오사카의 중심지와 간사이 공항의 액세스를 잘 하면 간사이 공항의 위치설정은 바뀐다고 주장.30분 대로 두 지방을 잇는 철도 「뭐원근선」의 실현을 호소해 다음 달부터 나라가 동선의 수요예측조사를 시작한다.하지만 이 날은 「조사받는 곳(중)까지가 나의 역할」이라고 발언.조사에서 채산을 잡히지 않는다고 하는 결과가 나오면 「돈을 사용할 필요는 없다」.「나라는 경기대책에 15조엔 사용했다.3 천억엔으로 뭐원근선이라면, 국가 전략으로서 리니어는 재미있는 것은 아닌지」와 반드시 꿈도 아닌 모습이었다.
http://mytown.asahi.com/osaka/news.php?k_id=28000000906200002
梅田━―¥━―¥━関空 ８分！![](¥"/UploadFile/exc_board_52/2009/06/22/syatai03.jpg¥")
橋下徹知事は１９日、関西空港と大阪市中心部を時速約５００キロのリニアモーターカーで結ぶ「新構¥想」をぶち上げた。実現すれば、８分で関空に到着するという。
府の計算によると、梅田・北ヤード―¥関空の約５０キロをノンストップで走る想定で、事業費は概算で１兆円程度とみる。橋下知事は報道陣に「夢物語」と断りながらも、「都心部と８分でつながるなら、関空はアジアでナンバーワンの空港になり、大阪、関西の都市構¥造が一気に変わる」と語った。
橋下知事はかねて、大阪の中心地と関空のアクセスをよくすれば関空の位置づけは変わると主張。３０分台で両地をつなぐ鉄道「なにわ筋線」の実現を呼びかけ、来月から国が同線の需要予¥測調査を始める。だがこの日は「調査してもらうところまでが僕の役割」と発言。調査で採算が取れないという結果が出れば「お金を使う必要はない」。「国は景気対策に１５兆円使った。３千億円でなにわ筋線だったら、国家戦略としてリニアは面白いのでは」と、まんざら夢でもない様子だった。
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府の計算によると、梅田・北ヤード―¥関空の約５０キロをノンストップで走る想定で、事業費は概算で１兆円程度とみる。橋下知事は報道陣に「夢物語」と断りながらも、「都心部と８分でつながるなら、関空はアジアでナンバーワンの空港になり、大阪、関西の都市構¥造が一気に変わる」と語った。
橋下知事はかねて、大阪の中心地と関空のアクセスをよくすれば関空の位置づけは変わると主張。３０分台で両地をつなぐ鉄道「なにわ筋線」の実現を呼びかけ、来月から国が同線の需要予¥測調査を始める。だがこの日は「調査してもらうところまでが僕の役割」と発言。調査で採算が取れないという結果が出れば「お金を使う必要はない」。「国は景気対策に１５兆円使った。３千億円でなにわ筋線だったら、国家戦略としてリニアは面白いのでは」と、まんざら夢でもない様子だった。
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