또, 엔진 체크 램프가 점등했으므로,
ELM327 아답터를 접속해 스마호로 에러 코드를 읽어내면
P0031로 O2센서의 고장과 나왔습니다.
이 O2센서는, 산화 지르코늄식의 4 선식에서 센서 출력이 일선,
센서 어스가 일선과 세라믹 히터선이 2선 있다.
고장난 O2센서를 테스터로 체크하면,
히터선의 단선이었다.
넷에서 부품 대금을 검색하면 순정이 2만 6천엔정도,
물건 타로에서도 호환품이 1만 2천엔정도로 높다.
곤란했을 때의 옥션으로 검색하면
중고가 4천엔정도로 봇슈의 범용품이 6천엔정도와 여러 가지.
붙어 있던 것은 DENSO의 물건이므로
같은 DENSO를 사용하고 있는 다이하츠에서 검색하면 3천엔정도로
사외품의 신품이 있었으므로 그것을 낙찰했다.
물건은 코넥터는 같고 그대로 접속할 수 있지만, 배선이 짧다.
카프라스테이로부터 제외하면 닿지만 재주가 없기 때문에
납땜으로 배선을 연장해 달았다.
다음은 스마호의 어플리로부터 에러 로그 삭제를 실시해서,
재차 에러 코드를 읽어내 에러 없음을 확인.
엔진 체크 램프의 소등도 확인해 종료.
(2)(3).JPG)
핀 노망으로 해결되지 않습니다.
また、エンジンチェックランプが点灯したので、
ELM327アダプターを接続してスマホでエラーコードを読み出すと
P0031でO2センサーの故障とでました。
このO2センサーは、ジルコニア式の４線式でセンサー出力が一線、
センサーアースが一線とセラミックヒーター線が２線ある。
故障したO2センサーをテスターでチェックすると、
ヒーター線の断線だった。
ネットで部品代金を検索すると純正が２万６千円位、
モノタロウでも互換品が１万２千円位で高い。
困った時のオークションで検索すると
中古が４千円位でボッシュの汎用品が６千円位といろいろ。
付いていたのはDENSOの物なので
同じDENSOを使っているダイハツで検索すると３千円程で
社外品の新品が有ったのでそれを落札した。
物はコネクターは同じでそのまま接続できるが、配線が短い。
カプラーステーから外せば届くが芸が無いので
半田付けで配線を延長して取り付けた。
後はスマホのアプリからエラーログ削除を行って、
改めてエラーコードを読み出しエラーなしを確認。
エンジンチェックランプの消灯も確認して終了。
(2)(3).JPG)
ピンボ ケですみません。
