KJCLUB - 미 자동차 판매 쉐어 증가율:일본차＞한국차��

현대와 기아의 미 자동차 판매 쉐어 저하 일본차에 밀린다

8월의 미 자동차 판매로, 한국의 현대 자동차·기아 자동차의 쉐어가 5개월만에 8%를 밑돌았다.현대 자동차 그룹이 4일, 분명히 했다.

　현대와 기아는 지난 달 미국에서 12만 4670대를 판매했다.전년동월비의 증가율은 미 시장의 평균과 같은 5.5%였다.

　그러나, 2사의 쉐어는 축소했다.4월(8.6%)로부터 7월(8.3%)까지는 8%대를 유지하고 있었지만, 8월은 3월과 같은 7.9%에 내렸다.

　개별적으로 보면, 현대의 미국 법인의 지난 달 판매 대수는 전년동월비 5.9%증가의 7만 3대였다.이것은 단월로서 과거 최고였던 5월(7만 907대)에 뒤잇는 높은 수준.

　중형 세단 「소나타」(2만 1092대)이나 고급 세단 「제네시스」(2076대)의 신차효과가 지지한 것 외, 스포츠 다목적차(SUV)의 「투 손」(5266대)과 「산타페」(9302대)도 호조였다.한편, 주력인 소형 세단 「아반테」(2만 552대)은 4.4%감소했다.

　기아의 미국 법인의 판매 대수는 전년동월비 5.1%증가의 5만 4667대로 집계되었다.중형 세단 「K5」(1만 5337대)과 크로스오버차「서울」(1만 5069대)이 견인했다.

　비교적 견조한 판매 실적이었다에도 불구하고, 동그룹의 쉐어가 7%대로 저하한 것은, 일본 메이커가 엔하락을 순풍에 공세를 강하게 하고 있기 때문에.

　토요타 자동차의 판매 대수는 전년동월비 6.3%증가했다.닛산 자동차가 11.5%, 스바루(후지 중공업)가 22.4%, 마츠다가 11.4%, 미츠비시 자동차가 28.5%과 2자리수 성장했다.단지, 혼다는 0.4%증가에 머물렀다.

　현대와 기아는 10월부터 신형 미니밴 「카니발」이나 서울의 전기 자동차(EV) 모델을 발매해, 쉐어를 인상하고 싶은 생각이다.

米自動車販売シェア増加率:日本車＞韓国車

現代と起亜の米自動車販売シェア低下　日本車に押される

８月の米自動車販売で、韓国の現代自動車・起亜自動車のシェアが５カ月ぶりに８％を下回った。現代自動車グループが４日、明らかにした。

　現代と起亜は先月米国で１２万４６７０台を販売した。前年同月比の増加率は米市場の平均と同じ５．５％だった。

　しかし、２社のシェアは縮小した。４月（８．６％）から７月（８．３％）までは８％台を維持していたが、８月は３月と同じ７．９％に下がった。

　個別にみると、現代の米国法人の先月販売台数は前年同月比５．９％増の７万３台だった。これは単月として過去最高だった５月（７万９０７台）に次ぐ高い水準。

　中型セダン「ソナタ」（２万１０９２台）や高級セダン「ジェネシス」（２０７６台）の新車効果が後押ししたほか、スポーツ多目的車（ＳＵＶ）の「ツーソン」（５２６６台）と「サンタフェ」（９３０２台）も好調だった。一方で、主力の小型セダン「アバンテ」（２万５５２台）は４．４％減少した。

　起亜の米国法人の販売台数は前年同月比５．１％増の５万４６６７台と集計された。中型セダン「Ｋ５」（１万５３３７台）とクロスオーバー車「ソウル」（１万５０６９台）がけん引した。

　比較的堅調な販売実績だったにもかかわらず、同グループのシェアが７％台に低下したのは、日本メーカーが円安を追い風に攻勢を強めているため。

　トヨタ自動車の販売台数は前年同月比６．３％増加した。日産自動車が１１．５％、スバル(富士重工業）が２２．４％、マツダが１１．４％、三菱自動車が２８．５％と２桁伸びた。ただ、ホンダは０．４％増にとどまった。

　現代と起亜は１０月から新型ミニバン「カーニバル」やソウルの電気自動車（ＥＶ）モデルを発売し、シェアを引き上げたい考えだ。