2013년 12월 19일(목) 18시 50분
마츠다, 로터리 엔진에 의한 레인지 extender-EV를 공개
마츠다는 12월 19일, 요코하마시의 동사 R&D센터 요코하마에서 로터리 엔진(RE)을 발전용에 탑재한 전기 자동차(EV)의 시작차를 보도진에 처음공개 했다.
엔진으로 발전하면서 항속 거리를 늘리는「extender-EV」로 불리는 하이브리드 차(HV)의 일종이며, 동사가 2012년부터 리스 판매하고 있는「데미오 EV」를 베이스로 시작했다.상품화의 시기는 미정으로 하고 있다.
정숙성이 높고 컴팩트한 RE의 이점에 주목해, 배기량 330 cc의 1 로터 RE를 출력 20 kW의 발전기와 조합했다.시스템은 트렁크의 마루밑에 들어가, 트렁크스 페이스를 희생하지 않았다.주행용 모터나 배터리는 데미오 EV를 그대로 변경하지 않고 사용하고 있다.
가솔린 탱크는 9리터로, 만탄 상태의 시스템 중량은 약 100kg.데미오 EV의 항속 거리는 200 km(JC08 모드)이지만, extender-시스템으로 약 180 km연장할 수 있다고 한다.PT개발 본부의 스즈키 타카시 심사는「엔진의 정숙성은 EV에 탑재하는데 큰 어드밴티지가 된다.당사의 기술 자산을 살려, EV의 과제 극복에 연결하고 싶은」라고 이야기하고 있다. 《이케노하라 테루오 》
http://response.jp/article/2013/12/19/213391.html
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로터리 엔진은,
공간절약성과 정숙성이 뛰어나고 있다고(면) 가도,
연비는 어떻게일까.
레인지 extender-를 위해서,
등 큰 가솔린 탱크를 쌓고 있으면(자) 의미내지.
( ´･д･) b
～ 이상 ～
マツダ、ロータリーエンジン搭載試作車を公開。
マツダは12月19日、横浜市の同社R&Dセンター横浜でロータリーエンジン（RE）を発電用に搭載した電気自動車（EV）の試作車を報道陣に初公開した。
エンジンで発電しながら航続距離を伸ばす「エクステンダーEV」と呼ばれるハイブリッド車（HV）の一種であり、同社が2012年からリース販売している「デミオEV」をベースに試作した。商品化の時期は未定としている。
静粛性が高くコンパクトなREの利点に着目し、排気量330ccの1ローターREを出力20kWの発電機と組み合わせた。システムはトランクの床下に収まり、トランクスペースを犠牲にしていない。走行用モーターやバッテリーはデミオEVをそのまま変更せずに使っている。
ガソリンタンクは9リットルで、満タン状態のシステム重量は約100kg。デミオEVの航続距離は200km（JC08モード）だが、エクステンダーシステムで約180km延長できるという。PT開発本部の鈴木敬主査は「エンジンの静粛性はEVに搭載するうえで大きなアドバンテージになる。当社の技術資産を生かし、EVの課題克服につなげたい」と話している。 《池原照雄》
http://response.jp/article/2013/12/19/213391.html
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ロータリーエンジンは、
省スペース性と静粛性に優れてるといっても、
燃費はどうなんだろうねぇ。
レンジエクステンダーのために、
なんまらでかいガソリンタンクを積んでたら意味ないし。
（ ´･д･）b
2013年12月19日（木） 18時50分
マツダ、ロータリーエンジンによるレンジエクステンダーEVを公開
マツダは12月19日、横浜市の同社R&Dセンター横浜でロータリーエンジン（RE）を発電用に搭載した電気自動車（EV）の試作車を報道陣に初公開した。
エンジンで発電しながら航続距離を伸ばす「エクステンダーEV」と呼ばれるハイブリッド車（HV）の一種であり、同社が2012年からリース販売している「デミオEV」をベースに試作した。商品化の時期は未定としている。
静粛性が高くコンパクトなREの利点に着目し、排気量330ccの1ローターREを出力20kWの発電機と組み合わせた。システムはトランクの床下に収まり、トランクスペースを犠牲にしていない。走行用モーターやバッテリーはデミオEVをそのまま変更せずに使っている。
ガソリンタンクは9リットルで、満タン状態のシステム重量は約100kg。デミオEVの航続距離は200km（JC08モード）だが、エクステンダーシステムで約180km延長できるという。PT開発本部の鈴木敬主査は「エンジンの静粛性はEVに搭載するうえで大きなアドバンテージになる。当社の技術資産を生かし、EVの課題克服につなげたい」と話している。 《池原照雄》
http://response.jp/article/2013/12/19/213391.html
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ロータリーエンジンは、
省スペース性と静粛性に優れてるといっても、
燃費はどうなんだろうねぇ。
レンジエクステンダーのために、
なんまらでかいガソリンタンクを積んでたら意味ないし。
（ ´･д･）b
～ 以上 ～
