토요타 자동차는 26일, 주력인 소형 하이브리드 차(HV)「아쿠아」의 연비를 가솔린 1리터 당 37.0킬로까지 높여 12월 2일에 발매하면 발
나타냈다.9월에 발매한 혼다의 신형 HV「피트」(36.4킬로)로부터 연비 효율 세계 제일을 탈환해, 차명별의 국내 신차판매 대수에서도 선두의 자리를 되찾고 싶다
생각이다.
신형 아쿠아는 엔진 내부의 마찰 저항을 줄이는 등 효율을 높여 연비를 현재의 35.4킬로로부터 1.6킬로 향상시켰다.또, 차음재를 추가해 정숙성을 높이는 등, 승차감도 잘 했다.가격은 170만～195만엔으로, 현재보다 1만엔 정도 비싸진다.
아쿠아는 HV「프리우스」와 대등한 토요타의 주력 차종.차명별 국내 신차판매에서는 2012년도통기에 톱을 획득했지만, 월간에서는 피트가 2년반만에 선두에 돌아가 핀 10월의 집계로 3위에 후퇴했다.
토요타의 담당자는「상품 강화를 더해 판매 대수 1위에 되돌리고 싶은」와 분발하고 있다.
トヨタ自動車は２６日、主力の小型ハイブリッド車（ＨＶ）「アクア」の燃費をガソリン１リットル当たり３７．０キロまで高め、１２月２日に発売すると発
表した。９月に発売したホンダの新型ＨＶ「フィット」（３６．４キロ）から燃費効率世界一を奪還し、車名別の国内新車販売台数でも首位の座を取り戻したい
考えだ。
新型アクアはエンジン内部の摩擦抵抗を減らすなどして効率を高め、燃費を現在の３５．４キロから１．６キロ向上させた。また、遮音材を追加して静粛性を高めるなど、乗り心地も良くした。価格は１７０万～１９５万円で、現在より１万円程度高くなる。
アクアはＨＶ「プリウス」と並ぶトヨタの主力車種。車名別国内新車販売では２０１２年度通期でトップを獲得したが、月間ではフィットが２年半ぶりに首位に返り咲いた１０月の集計で３位に後退した。
トヨタの担当者は「商品強化を加えて販売台数１位に戻したい」と意気込んでいる。
