【도쿄 모터쇼 13】토요타, 일본의 풍경 바꾸는 차세대 택시 컨셉
2013년 11월 5일 (화) 13시 30분
토요타 자동차는 11월 5일, 도쿄 모터쇼 2013의 출품 내용을 발표했다.11년의 전회 쇼에 이어 「FUN TO DRIVE, AGAIN.」(을)를 소구 하면서, 4대를 세계 최초 공개(월드 프리미어)한다.
그 1대로서 일본 전용의 차세대 택시를 테마로 한 「JPN TAXI Concept」가 주목받을 것 같다.이 컨셉은, 뛰어난 승강성이나 여유 있는 실내 공간을 확보한 해치백형의 패키지로서 제안하고 있어 오히라키구의 전동 슬라이드 도어나 플랫한 플로어가 특징이다.
파워트레인은, 환경 성능과 경제성을 양립할 수 있는 LPG(액화천연가스)를 연비로 하는 하이브리드 시스템으로 한다.개발 책임자인 제품 기획 본부의 죽천굉치프 엔지니어는 「초고령화나 지구 환경 문제에 대응하면서, 즐거워지는 도시 경관을 가져오는 택시」를 목표로 하고 있다고 한다.윤 한 차형에서는 애교도 느껴진다.
토요타는 전용차인 「컴퍼트」등에서, 일본의 택시차의 거의 7할의 쉐어를 차지하고 있다.이 컨셉차가 보급하면, 세단 중심의 택시가 그리는 도시 경관을 바꾸게 될 것이다.
《이케노하라 테루오》
http://response.jp/article/2013/11/05/210013.html
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일본의 택시가 정말로 이런 건이 될까.
런던 근처에도 팔아 주면 좋아서 않은가？
( ′·д·) b
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(덤)
크라운 세단은, 아직 팔았었던 것.
( ′·д·) p
토요타, 크라운 세단 등 4 차종을 일부 개량 …VSC＆TRC를 표준 장비
2013년 10월 28일 (월) 15시 29분
토요타는, 「크라운 세단」, 「크라운 컴퍼트」, 「컴퍼트」, 「컴퍼트 교습차」의 4 차종을 일부 개량해, 10월 28일에 발매했다.
이번 일부 개량에서는, 전차에 차량 안정성을 확보하는 VSC(Vehicle Stability Control)와 TRC(Traction Control)를 표준 장비한 것 외, 미터 조도 컨트롤 기능을 추가한 스피드 미터로 타코미터를 채용했다.
아울러, 웰 택시(복지 차량)에 대해서도, 베이스차와 같은 개량을 베풀고 있다.
가격은, 크라운 세단이 269만 100엔으로부터, 크라운 컴퍼트가 221만 1300엔으로부터, 컴퍼트가 180만 1800엔으로부터, 컴퍼트 교습차가 173만 8800엔으로부터.
《무라오 준지＠DAYS》
그리운 일본차, 3대째 토요타 마크 II… 박력의 드리프트［동영상］
2013년 11월 4일 (월) 21시 15분
이번에 북유럽의 노르웨이에서, 그리운 일본차에 의한 드리프트 주행 영상이 수록되었다.그 영상이 넷상에서 공개되어 재생 회수가 23만회를 넘고 있다.
이 영상은, 「MovieBird」라고 하는 영상 회사가 제작한 것.타이틀은, 「BRING BACK THE TOUGE」.
영상에는,1976-1980해까지 생산된 3대째 토요타 「마크 II」(해외명은 「쿠레시다」)이 등장한다.엔진은, 2 JZ-GE형 3.0리터 직렬 6 기통에 환장.그러나, 외관은 차고를 로우 다운 해, 타이어, 휠, 머플러를 교환.립 스포일러를 추가한 정도와 소극적.
운전하는 것은, 노르웨이의 드리프트 스페셜리스트, Fredrik Sorlie씨.노르웨이의 공도를 봉쇄해 촬영된 박력의 드리프트 신은, 동영상 공유 사이트 경유로 볼 수 있다.
【東京モーターショー13】トヨタ、日本の風景変える次世代タクシーコンセプト
2013年11月5日(火) 13時30分
トヨタ自動車は11月5日、東京モーターショー2013の出品内容を発表した。11年の前回ショーに続いて「FUN TO DRIVE, AGAIN.」を訴求しながら、4台を世界初公開（ワールドプレミア）する。
その1台として日本向けの次世代タクシーをテーマにした「JPN TAXI Concept」が注目されそうだ。このコンセプトは、優れた乗降性やゆとりある室内空間を確保したハッチバック型のパッケージとして提案しており、大開口の電動スライドドアやフラットなフロアが特徴だ。
パワートレインは、環境性能と経済性を両立しうるLPG（液化天然ガス）を燃費にするハイブリッドシステムとする。開発責任者である製品企画本部の粥川宏チーフエンジニアは「超高齢化や地球環境問題に対応しながら、楽しくなるような都市景観をもたらすタクシー」を目指しているという。ぽってりした車形からは愛嬌も感じられる。
トヨタは専用車である『コンフォート』などで、日本のタクシー車のほぼ7割のシェアを占めている。このコンセプト車が普及すれば、セダン中心のタクシーが描く都市景観を変えることになろう。
《池原照雄》
http://response.jp/article/2013/11/05/210013.html
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日本のタクシーが本当にこんなのになるのかしら。
ロンドン辺りにも売ってやったら良いんでないか？
（ ´・д・）b
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（おまけ）
クラウンセダンなんて、まだ売ってたのね。
（ ´・д・）p
トヨタ、クラウンセダンなど4車種を一部改良…VSC＆TRCを標準装備
2013年10月28日(月) 15時29分
トヨタは、『クラウンセダン』、『クラウンコンフォート』、『コンフォート』、『コンフォート教習車』の4車種を一部改良し、10月28日に発売した。
今回の一部改良では、全車に車両安定性を確保するVSC（Vehicle Stability Control）とTRC（Traction Control）を標準装備したほか、メーター照度コントロール機能を追加したスピードメーターとタコメーターを採用した。
あわせて、ウェルキャブ（福祉車両）についても、ベース車と同様の改良を施している。
価格は、クラウンセダンが269万100円から、クラウンコンフォートが221万1300円から、コンフォートが180万1800円から、コンフォート教習車が173万8800円から。
《村尾純司＠DAYS》
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懐かしの日本車、3代目トヨタ マークII…迫力のドリフト［動画］
2013年11月4日(月) 21時15分
このほど北欧のノルウェーで、懐かしい日本車によるドリフト走行映像が収録された。その映像がネット上で公開され、再生回数が23万回を超えている。
この映像は、「MovieBird」という映像会社が制作したもの。タイトルは、『BRING BACK THE TOUGE』。
映像には、1976-1980年まで生産された3代目トヨタ『マークII』（海外名は『クレシーダ』）が登場する。エンジンは、2JZ-GE型3.0リットル直列6気筒に換装。しかし、外観は車高をローダウンし、タイヤ、ホイール、マフラーを交換。リップスポイラーを追加した程度と控えめ。
運転するのは、ノルウェーのドリフトスペシャリスト、Fredrik Sorlie氏。ノルウェーの公道を封鎖して撮影された迫力のドリフトシーンは、動画共有サイト経由で見ることができる。
http://response.jp/article/2013/11/04/209978.html
