인천이라고 시내 버스의 타이어 파열... 7명 경상

(인천=연합 뉴스) 손홀규 기자=
입력 시간：2013.08.04 19:57:50

4일 오후 4시 49분 무렵, 인천시계양구작전동모호텔앞의 정류소 근처에 시내 버스의 타이어가 파열해 차량의 마루의 일부가 파손하는 사고가 발생했다.

이 사고로 A(54) 씨 등, 승객 7명이 생채기 등 경상을 입고, 가까운 병원에 옮겨져 치료를 받고 있다.

인천시 부평구로부터 출발하고, 강화도 방면을 향한 이 버스에는 사고 당시 , 승객 40명남짓이 타고 있었다.

버스의 운전기사 B(41) 씨는 경찰로”정류장에 차를 정차하려고 해 버스 좌측 후륜측으로부터’빵’라고 하는 소리가 났다”라고 말했다.

경찰은, 더위의 탓으로 버스의 타이어가 폭발해, 이 충격으로 차내의 철판의 파편이 날았다고 보고 있다.

경찰은 B씨와 목격자등을 상대에게 정확한 사고 경위를 조사하고 있다.

http://news.hankooki.com/lpage/society/201308/h2013080419575021950.htm

관광 버스 운행중, 타이어로부터 불...인명 피해는 없다

기사 등록일시[ 2013-08-03 14:02:48 ]

【원주=뉴 시스】바크손에 기자= 2일 오후 2시 44분 무렵, 강원도 원주시문막읍문막IC입구에서 관광 버스의 운전석측의 전륜이 폭발해, 불이 나왔다.

이 불로 타이어 1개가 소실해 49만원(소방서 추산) 상당한 재산 피해를 내 10분남짓 모습에 진화되었다.

화재 당시의 승객은, 신속하게 피난해 인명 피해는 없었다.

경찰은, 타이어가 폭발해, 화재가 일어났다고 봐 정확한 경위를 조사중이다.

http://www.newsis.com/ar_detail/view.html?ar_id=NISX20130803_0012266817&cID=10202&pID=10200

F1진출 타진 한국·금호타이어, “신중 모드”에 선회
이탈리아의 피레리 제품 파손 사고에 “F1효과”재검토
마네이트데이김남이 기자 |입력：2013.07.15 06:31

지난 달 30일, “F1(포뮬러 원) 영국 GP “.돌연 빵이라고 하는 소리와 함께 선두에 달리고 있던 머신이 최하위에 머물렀다.이유는, 타이어 파손.잠시 후에, 3대의 머신으로 연달아 타이어가 폭발했다.이러한 머신이 사용한 타이어는 F1의 독점 공급 계약을 맺은 이탈리아의 피레리 제품.금년을 마지막으로 F1의 공급 계약이 끝나는 피레리는 재계약할지를 진지하게 걱정하는 처지가 되었다.

F1진출을 노린 국내 타이어 업계의 산법은 복잡하게 되었다.전세계 5억명이 시청 하는“F1그랑프리”에 주목해 F1의 공급을 타진해 왔지만, 이번 피레리 사고에 의해서 F1의 마케팅 효과에 대한 의문도 증폭되었기 때문에이다.약간도 하면 사고에 브랜드 이미지가 다운할 가능성이 높은 데다가 서투른 F1참가보다 글로벌인 판매망의 확보가 우선이라고 하는 분석도 나와 있기 때문이다.

14일 타이어 업계에 의하면, 국내 매상고 1위의 한국 타이어(59,600엔 1000 -1.6％)은, 연내 F1공급 계약 추진을 일단 보류한 상태다.국내 2위의 금호타이어(11,250엔 200 -1.8％)도 마찬가지.이러한 기업의 글로벌 랭킹에서는 10위 전후이며, F1를 공급하기 위한 고성능 타이어 기술력은 있는 상태다.그러나, 최근의 피레리 사고를 계기로, F1진출 득실을 잘 확인해 보고 있다고 전해졌다.

전문가는, 이번 F1의 사고가 피레리의 타이어의 품질의 문제이기 때문에 만이 아니면 분석했다.F1조직위가 빈번한 피트 스톱(타이어 교환등을 (위해)때문에에 정비 구역에 들어가는 것)의 장면 연출을 위해서, 피레리의 타이어 마모를 향상시키는 것을 요구했지만, 이것에 의해, 주행중에 타이어에 과부하가 걸린 가능성이 크다고 하는 것이다.

국내 타이어 업계 관계자는”품질에 문제가 없었다고 해도, 시청자는, 사고의 장면만 기억하는”으로 해, “조직위원회의 규정이 바뀔 때마다 사고 변수가 높아질 수 있어 서투르게 F1진출을 하면, 오히려 독이 될 수 있는”이라고 말했다.

사고가 발생했을 경우, F1재계약도 불투명하게 되어 마케팅 효과를 적절히 정리하는 것은 곤란하다라는 지적도 나와 있다.F1타이어 공급 계약은 3년이다.초기 계약 비용의 지출을 고려하면, 재계약을 개입시켜 6년은 공급해야만 마케팅 효과를 낼 수 있다는 것이 대부분의 평가다.

 타이어 메이커가 F1와 공급 계약을 하면, 회사의 모든 마케팅 전략은, F1에 맞출 수 있다.웹 사이트의 디자인으로부터 프로모션, 광고, 제품 개발까지 모든 F1체제로 바뀌므로, 초기 투자 비용을 경시할 수 없다.피레리는, F1의 공급을 위해서 연간 1000억〜1500억원을 사용하는 것을 알았다.

게다가 국내 메이커의 유럽 판매 기반이 아직 굳힐 수 없어서 F1의 마케팅 효과가 곧바로 나타나기 어렵다고 하는 분석도 나와 있다.피레리를 포함한, 미쉐린, 브리지스톤 등 F1의 공급 경험이 어떤 사람은, 유럽의 서플라이 체인(supply-chain)를 새긴 상태로 F1에 진출했다.어느 업자 관계자는”서투름 F1진출을 타진하는 것보다 당분간, 다른 모터 쇼나 스포츠 마케팅에 주력 할 것이다”라고 말했다.

한편, 한국 타이어는 금년 4월에 국제 모터스포츠 대회인”독일 여행용 승용차 마스터 토너먼트”에 2016년까지 모든 타이어를 독점 공급하는 계약을 했고, 금호타이어는, 현재의 F1전단층으로 불리는”오토 GP”에 타이어를 공급하고 있다

http://news.mt.co.kr/mtview.php?no=2013071412322604003&type=1&VML