토요타 자동차는 25일, 토요타 아키라남 사장의 작년의 보수가 1억 8400만엔이었다고 발표했다.2009년의 취임 이후에서는 최고 금액이지만, 세계적인 자동차 메이커의 톱과 비교하면, 보수액수는 10분의 1에 지나지 않고, 그 신 남이 화제가 되고 있다.
브룸바그전등에 의하면, 작년의 자동차 업계에서 보수가 최다였던 것은, 미국 포드의 알란・얼룩짐 리 최고 경영 책임자(CEO)의 2100만 달러( 약 20억 5400만엔)이었다.유럽 최대기업 폭스바겐・그룹의 마틴・윈터 콘 회장도 1450만 유로( 약 18억 4600만엔)를 받았다.모두 토요타 회장의 보수의 10배 이상의 금액이다.
벤츠를 인솔하는 다임러・그룹의 디터・트체 회장은 815만 유로( 약 10억 3700만엔), GM社(GM)의 댄・아카손 회장은 1100만 달러( 약 10억 7600만엔) 등, 다른 주요 메이커 톱도 고액의 보수를 받았다.
한국 토요타 관계자는「통상, 일본의 기업경영자의 연봉은 구미 기업에 비해 적은」라고 지적했지만, 닛산 자동차의 카를로스・곤 회장의 보수는 9억 8800만엔에 달했다.
정몽구(정・몽구) 현대 자동차 회장의 연봉에도 관심이 모인다.현대자는 작년, 4명의 사내 이사에게 합계로 91억 9600만원( 약 7억 7900만엔)을 지불했다.정회장의 연봉은 적어도 4명의 평균 22억 9900만원( 약 1억 9500만엔)을 웃돈다고 보여진다.
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/06/27/2013062700537.html?ent_rank_news
トヨタ自動車は25日、豊田章男社長の昨年の報酬が1億8400万円だったと発表した。2009年の就任以降では最高額だが、世界的な自動車メーカーのトップと比べると、報酬額は10分の1にすぎず、その慎ましさが話題になっている。
ブルームバーグ電などによると、昨年の自動車業界で報酬が最多だったのは、米国フォードのアラン・ムラリー最高経営責任者（CEO）の2100万ドル（約 20億5400万円）だった。欧州最大手フォルクスワーゲン・グループのマーティン・ウィンターコーン会長も1450万ユーロ（約18億4600万円）を 受け取った。いずれも豊田会長の報酬の10倍以上の金額だ。
ベンツを率いるダイムラー・グループのディーター・ツェッチェ会長は815万ユーロ（約10億3700万円）、ゼネラルモーターズ（GM）のダン・アカーソン会長は1100万ドル（約10億7600万円）など、ほかの主要メーカートップも多額の報酬を受け取った。
韓国トヨタ関係者は「通常、日本の企業経営者の年俸は欧米企業に比べ少ない」と指摘したが、日産自動車のカルロス・ゴーン会長の報酬は9億8800万円に上った。
鄭夢九（チョン・モング）現代自動車会長の年俸にも関心が集まる。現代自は昨年、4人の社内取締役に合計で91億9600万ウォン（約7億7900万円）を支払った。鄭会長の年俸は少なくとも4人の平均22億9900万ウォン（約1億9500万円）を上回るとみられる。
http://www.chosunonline.com/site/data/html_dir/2013/06/27/2013062700537.html?ent_rank_news
