TOYOTA는 중국용의 신형 TOYOTA 「Yaris」(시판 예정차) 등을 출전하고 있다.향후의 중국이나 신흥국 시장에서는, 「Vitz」가 아니고, 먼저 발표되고 있는 「VIOS」의 해치백 모델이 「Yaris」를 자칭하는 것 같다.
이미 동남아시아로 발표 끝난 신형 「VIOS」(시판 예정차).이것도 중국 첫등장이 되었다.
그 외, 시판을 향해서 개발이 진행되고 있는 중국용 하이브리드 세단 「Yungdong Shauangqing II」나 「FT-HT-Yuejia Concept」(모두 컨셉카)도 전시되고 있다.
Honda도 신형 세단 「CRINDER」(시판 예정차)을 출전.일본 시장과는 달라, 세단이 잘 팔리는 중국 시장용 개발된 세단이다.
한편, 일본이나 미국에서는 「미니밴에 강한 혼다」로서 정착하고 있는 Honda답게, 중국 시장에서도 탈·세단의 차종 전개를 계획하고 있다.그 하나가 이번 발표된 「JADE」(시판 예정차)이다.언뜻 보면 일본 전용 「Odyssey」와 같은 얼굴을 하고 있지만, 중국용으로 개발된 신형 MPV다.주된 타겟은 1980년대 태생의 드라이버라고 한다.
그 외, 대형 후론트페이스가 특징적인 미니밴 「Concept M」(컨셉카)도 전시되고 있다.
NISSAN도 1980년대 태생의 유저를 타겟으로 한 하이브리드 카 「Friend-ME」(컨셉카)을 발표.NISSAN Design China가 기획한 해치백 모델이라고 한다.
이 외, SUZUKI나 MITSUBISHI라고 하는 메이커도 샹하이 모터쇼에 출전하고 있다.그러나, 일중 관계의 악화나 중국 경제성장의 둔화, 한시기 유행한 카피차메이커의 감소등도 있어, 이번 샹하이 모터쇼에 주목하는 일본 미디어는 적은 것 같다.
TOYOTAは中国向けの新型TOYOTA「Yaris」(市販予定車)などを出展している。今後の中国や新興国市場では、「Vitz」ではなく、先に発表されている「VIOS」のハッチバックモデルが「Yaris」を名乗るようだ。
既に東南アジアで発表済みの新型「VIOS」(市販予定車)。これも中国初登場となった。
その他、市販に向けて開発が進められている中国向けハイブリッドセダン「Yungdong Shauangqing II」や「FT-HT-Yuejia Concept」(いずれもコンセプトカー)も展示されている。
Hondaも新型セダン「CRINDER」(市販予定車)を出展。日本市場とは異なり、セダンがよく売れる中国市場向け開発されたセダンだ。
一方、日本やアメリカでは「ミニバンに強いホンダ」として定着しているHondaだけあって、中国市場でも脱・セダンの車種展開を計画している。その一つが今回発表された「JADE」(市販予定車)である。一見すると日本向け「Odyssey」のような顔をしているが、中国向けに開発された新型MPVだ。主なターゲットは1980年代生まれのドライバーだという。
その他、大型フロントフェイスが特徴的なミニバン「Concept M」(コンセプトカー)も展示されている。
NISSANも1980年代生まれのユーザーをターゲットにしたハイブリッドカー「Friend-ME」(コンセプトカー)を発表。NISSAN Design Chinaが企画したハッチバックモデルだという。
この他、SUZUKIやMITSUBISHIといったメーカーも上海モーターショーに出展している。しかし、日中関係の悪化や中国経済成長の鈍化、一時期流行ったコピー車メーカーの減少などもあり、今回の上海モーターショーに注目する日本メディアは少ないようだ。
