http://auto.hobidas.com/auto/newcar/article/133063.html
르노・일본은, 메간・르노・스포르를 마이너 체인지 해, 7월 12일부터 전국에서 판매를 개시한다고 발표했다.
메간・르노・스포르는, 메간의 3도어 해치백 모델을 베이스로 르노・스포르가 모터스포츠로 기른 오랜 세월의 지식과 경험을 투입한,
레이싱 카 직계의 스포츠 모델.2011년 6월 17일에는, 메간・르노・스포르・트로피가, 뉴르브르크리크북 코스에서 양산 FF차최고 속도 랩 8분 7초 97(2012년 7월 현재)을 수립했지만, 이번 뉴 모델은, 동모델의 스펙을 그대로 계승하고 있다.
엔진은 최고 출력이 250 ps에서 265 ps에, 최대 토르크가 340 Nm에서 360 Nm에 향상.「새시 컵」로 불리는 스포츠 드라이빙에 최적화된 새시를 채용해, 그 파워를 남기는 일 없이 발휘할 수 있도록 튜닝이 베풀어지고 있다.
외관에서는 새롭게 장착된 6개의 LED가 옆일렬에 배치된 포지션 램프가 눈을 끈다.종래 모델 같이, F1유래의 에어로 다이나믹한 파트나, 와이드인 트레드와 낮은 차고, 크게 내다 붙인 전후 펜더등도 매력적이다.
이 메간・르노・스포르의 페이즈 2는 페이즈 1이 왼쪽 핸들이었는데 대해 오른쪽 핸들을 채용해, 385만엔이 된다.또 그 뉴르로 신기록을 고
나무 낸 메간・르노・스포르・트로피도 30대 한정으로 동시 발매.이쪽은 19 인치의 브리지스톤・포텐자 RE050A와 레드 림 휠
(을)를 장비해, 전용 스티커와 시리얼 플레이트를 장착.가격은 408만엔이 되고 있다.
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대항해 MAZDASPEED AXELA가 업을 ・・・
(이)라고인가, 현행형은 뉴르주라고 했던가？
오른쪽 핸들 설정은 그 나름대로 진귀 되고 있는 증명？
그러나 이 클래스에서 19 인치는 필요한 것일까(^^;
http://auto.hobidas.com/auto/newcar/article/133063.html
ルノー・ジャポンは、メガーヌ・ルノー・スポールをマイナーチェンジし、7月12日から全国で販売を開始すると発表した。
メガーヌ・ルノー・スポールは、メガーヌの3ドアハッチバックモデルをベースにルノー・スポールがモータースポーツで培った長年の知識と経験を投入した、
レーシングカー直系のスポーツモデル。2011年6月17日には、メガーヌ・ルノー・スポール・トロフィーが、ニュルブルクリンク北コースで量産FF車最速ラップ8分7秒97（2012年7月現在）を打ち立てたが、今回のニューモデルは、同モデルのスペックをそのまま受け継いでいる。
エンジンは最高出力が250psから265psに、最大トルクが340Nmから360Nmに向上。「シャシーカップ」と呼ばれるスポーツドライビングに最適化されたシャシーを採用し、そのパワーを余すことなく発揮できるようにチューニングが施されている。
外観では新たに装着された6個のLEDが横一列に配置されたポジションランプが目を引く。従来モデル同様、F1由来のエアロダイナミックなパーツや、ワイドなトレッドと低い車高、大きく張り出した前後フェンダーなども魅力的だ。
このメガーヌ・ルノー・スポールのフェイズ2はフェイズ1が左ハンドルだったのに対し右ハンドルを採用し、385万円となる。またそのニュルで新記録を叩
き出したメガーヌ・ルノー・スポール・トロフィーも30台限定で同時発売。こちらは19インチのブリヂストン・ポテンザRE050Aとレッドリムホイール
を装備し、専用ステッカーとシリアルプレートを装着。価格は408万円となっている。
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対抗してMAZDASPEED AXELAがアップを・・・
てか、現行型はニュル走ってましたっけ？
右ハンドル設定はそれなりに珍重されてる証し？
しかしこのクラスで19インチって要るのだろうか（^^;
