홋카이도 신문 삿포로권 2012년 4월 6일 조간
삿포로와 근교의 택시
하이브리드화 진행된다
삿포로와 근교의 택시에 하이브리드 차(HV)의 도입이 진행되고 있다.차량 가격은 비교적 비싸지만, 택시로 일반적인 액화석유가스(LPG) 차량에 비해, 연비가 좋은 것이 이점.벌써 삿포로 교통권(삿포로, 에베츠, 이시카리, 키타히로시마)의 법인·개인 택시 합해 약 6200대중 260대가 HV로, 연료 가격이 상승하는 중, 도입의 움직임은 가속할 것 같다.
차량 비싸지만 연비 양호
연료대 반감의 회사도
에이스 택시(삿포로)는 2, 3월의 2개월로, 운행하는 35대 중 갱신 시기를 맞이한 10대를 HV로 전환했다.「거리라면 가솔린 1리터로 LPG의 3배 가깝게 달리고, 조용해서 손님으로부터도 호평입니다」.남성 승무원이, 토요타의 HV 「프리우스」를 택시 사양으로 한 차를 운전하면서 이야기했다.
택시 차량에는, 가솔린차보다 4할 정도 가격이 싼 LPG를 사용하는 것이 일반적이지만, 연비는 1리터 5~6킬로.LPG 가격도, 최근 3년 정도로 3할 이상 올라, 1리터 100 엔 정도가 되어 있다.
도오의 택시 회사 사장은 「미터등의 장비도 포함한 도입 비용은 300만엔미만과 LPG 차량의 1.5배.하지만, 주행거리가 긴 택시라면 채산은 잡힌다」라고 해, 도입을 검토하고 있다.
실제, HV를 도입한 삿포로의 택시 회사는 「LPG보다 높은 가솔린을 사용해도, 연비가 좋은 덕분에 연료대가 거의 반 가깝게에 압축할 수 있었다」라고 이야기하고 있다.
작년 가을 이후, 차량의 갱신에 맞추어 27대를 HV로 전환한 다이 코쿠 교통(이시카리)은 「향후, HV의 성능은 아직도 오를 것으로, 메이커의 개발을 판별하면서, 도입을 늘리고 싶다」라고 이야기한다.개인 택시에서는, 삿포로 개인 택시 협동조합과 찰도개인 택시 협회를 합한 1283대 가운데, 1할 이상의 164대가 HV에 바뀌었다.양단체 모두 「매상이 침체하는 중, 연료 코스트 절감이 필요하고, HV의 택시는 향후도 증가한다」라고 보고 있다.
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최근 삿포로시내에서 프리우스의 택시를 빈번히 눈에 띄게 되었다고 생각했지만,
실제로 증가해.
( ′·ω·) b
지금까지 대부분의 택시가 LPG를 사용해 오고 싶고들 있어이니까,
LPG는 싸서 연비도 좋겠지라고 생각하고 있으면(자),
가솔린의 하이브리드가 상당히 연비가 좋구나.
( ′·д·) 헤
그러고 보면,
옛날은 홋카이도에서도 정비의 하기 쉬움을 중시해인가 FR가 주류였지만,
최근은 프레미오라고의 FF의 택시도 많아지고 있구나.
그 정도변도 무엇인가 사정이 바뀌어 오고 있는 거나.
( ′·ω·)？
~ 이상 ~
北海道新聞 札幌圏 2012年4月6日 朝刊
札幌と近郊のタクシー
ハイブリッド化進む
札幌と近郊のタクシーにハイブリッド車（ＨＶ）の導入が進んでいる。車両価格は割高だが、タクシーで一般的な液化石油ガス（ＬＰＧ）車両に比べ、燃費が良いのが利点。すでに札幌交通圏（札幌、江別、石狩、北広島）の法人・個人タクシー合わせて約６２００台のうち２６０台がＨＶで、燃料価格が高騰する中、導入の動きは加速しそうだ。
車両高いが燃費良好
燃料代半減の会社も
エースタクシー（札幌）は２、３月の２ヵ月で、運行する３５台のうち更新時期を迎えた１０台をＨＶに切り替えた。「街中ならガソリン１リットルでＬＰＧの３倍近く走るし、静かなのでお客さんからも好評です」。男性乗務員が、トヨタのＨＶ「プリウス」をタクシー仕様にした車を運転しながら話した。
タクシー車両には、ガソリン車より４割ほど価格が安いＬＰＧを使うのが一般的だが、燃費は１リットル５～６キロ。ＬＰＧ価格も、ここ３年ほどで３割以上上がり、１リットル１００円近くになっている。
道央のタクシー会社社長は「メーターなどの装備も含めた導入費用は３００万円弱と、ＬＰＧ車両の１．５倍。だが、走行距離が長いタクシーなら採算は取れる」とし、導入を検討している。
実際、ＨＶを導入した札幌のタクシー会社は「ＬＰＧより高いガソリンを使っても、燃費が良いおかげで燃料代がほぼ半分近くに圧縮できた」と話している。
昨秋以降、車両の更新に合わせて２７台をＨＶに切り替えたダイコク交通（石狩）は「今後、ＨＶの性能はまだまだ上がるはずで、メーカーの開発を見極めながら、導入を増やしたい」と話す。個人タクシーでは、札幌個人タクシー協同組合と札都個人タクシー協会を合わせた１２８３台のうち、１割以上の１６４台がＨＶに切り替わった。両団体とも「売り上げが低迷する中、燃料コスト節減が必要で、ＨＶのタクシーは今後も増える」とみている。
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最近札幌市内でプリウスのタクシーを頻繁に見掛けるようになったと思ってたけど、
実際に増えてるのね。
（ ´･ω･）b
これまでほとんどのタクシーがＬＰＧを使ってきたくらいだから、
ＬＰＧは安くて燃費も良いんだろうと思ってたら、
ガソリンのハイブリッドの方がよっぽど燃費が良いのね。
（ ´･д･） ﾍｪｰ
そういえば、
昔は北海道でも整備のしやすさを重視してかＦＲが主流だったけど、
最近じゃプレミオだとかのＦＦのタクシーも多くなってきてるねぇ。
そこら辺も何か事情が変わってきてるのかしら。
（ ´･ω･）？
～ 以上 ～
