작년의 미국 시장에서는, 대형의 픽업 트럭이나, 패밀리를 위한 세단, 또 SUV가 히트 상품이었다.그러나 승자의 그늘에는 패자가 있는 것은 일반적인 일로, 모든 차가 잘 팔렸다고 하는 것은 아니다.거기서 우리는,
작년 불발에 끝난 차종을 조사해 보았다.
랭크 인의 조건은 2개.우선은 연중에 걸쳐 판매된 것.따라서, 생산이 중지된 마츠다「RX-8」나 볼보「V50」, 잣지「램 카고 밴」, 서브의 차는 제외되었다.
그리고 판매 가격이 10만 달러( 약 768만엔) 이하인 것.람보르기니「아벤타드르」는 말하는에 이르지 않고, 메르세데스･벤츠 SL, CL, G클래스도 대상외가 되고 있다.그런데, 신경이 쓰이는 제1위는 어느 차일까？조속히, 아래의 리스트를 보자.
제10위 스바루「트라이벡카 」 희망소매가격 약 235만엔 판매수 2,791대
제9위 마츠다「트리뷰트 」 희망소매가격 약 158만엔 판매수 2,696대
제8위 메르세데스･벤츠「R클래스 」 희망소매가격 약 405만엔 판매수 2,385대
제7위 스즈키「이크에이타」(닛산「프런티어」의 OEM) 희망소매가격 약 138만엔 판매수 2,127대
제6위 캐딜락「에스카레이드 EXT」 희망소매가격 약 485만엔 판매수 2,036대
제5위 토요타「랜드 크루저 」 희망소매가격 약 530만엔 판매수 1,662대
제4위 아큐라 「ZDX」 희망소매가격 약 354만엔 판매수 1,564대
제3위 미츠비시「랜서 스포츠 백 」 희망소매가격 약 141만엔 판매수 1,548대
제2위 현대「아제라 」 희망소매가격 약 196만엔 판매수 1,524대
제1위 아큐라「RL」(일본명 혼다「전설」) 희망소매가격 약 367만엔 판매수 1,096대
http://news.livedoor.com/article/detail/6181769/
昨年の米国市場では、大型のピックアップトラックや、ファミリー向けセダン、またSUVが売れ筋だった。しかし勝者の陰には敗者がいるのは世の常で、全ての車が よく売れたという訳ではない。そこで我々は、昨年 不発に終わった車種を調べてみた。
ランクインの条件は２つ。まずは通年に渡って販売されたこと。よって、生産が中止されたマツダ「RX-8」やボルボ「V50」、ダッジ「ラム カーゴバン」、サーブの車は除外された。
そして販売価格が10万ドル（約768万円）以下であること。ランボルギーニ「アベンタドール」は言うに及ばず、メルセデス･ベンツSL、CL、Gクラスも対象外となっている。さて、気になる第１位は どの車だろうか？早速、下のリストを見てみよう。
2011年、米国 販売台数「ワースト10」
第10位 スバル「トライベッカ」 希望小売価格 約235万円 販売数 2,791台
第9位 マツダ「トリビュート」 希望小売価格 約158万円 販売数 2,696台
第8位 メルセデス･ベンツ「Rクラス」 希望小売価格 約405万円 販売数 2,385台
第7位 スズキ「イクエーター」（日産「フロンティア」のOEM） 希望小売価格 約138万円 販売数 2,127台
第6位 キャデラック「エスカレードEXT」 希望小売価格 約485万円 販売数 2,036台
第5位 トヨタ「ランドクルーザー」 希望小売価格 約530万円 販売数 1,662台
第4位 アキュラ「ZDX」 希望小売価格 約354万円 販売数 1,564台
第3位 三菱「ランサー スポーツバック」 希望小売価格 約141万円 販売数 1,548台
第2位 ヒュンダイ「アゼラ」 希望小売価格 約196万円 販売数 1,524台
第1位 アキュラ「RL」（日本名 ホンダ「レジェンド」） 希望小売価格 約367万円 販売数 1,096台
http://news.livedoor.com/article/detail/6181769/
