방위성 항공 막료 간부는 항공 자위대의 새로운 공중 급유 수송기 제안 요구서 초안에 대한 의견을 경청하기 위한 설명회를

4월 13일에 개최한다고 발표했어요.

설명회 참가 자격은, 

- 새로운 공중 급유 수송기 제안 요구에 응할 의사를 가지고 있을 것,

- 방위성이 요구하는 정보 보안 기준을 충족할 것의 두가지로 의견의 제출 기한은 5월 1일 13시 30분이라고 해요.

현 중기 방위력 정비 계획 (2014~2018년)에서 새로운 공중 급유 수송기의 도입 대수는 3기로 되어 있지만, 

이번 항공 막료 간부는 제안 요청의 전제 조건을 4기로 하고 있어요.

항공 자위대는 현재 4기의 KC-767J를 운용중인데요, 일본에서는 이번 급유기 조달 기종은 KC-46A가 유력할 것으로 

전망하는 견해가 많아요. 다른 한 후보는 에어버스사의 A330-200을 베이스로 제조된 A330MRTT로 이 급유기는 프랑스,

영국, 호주, 사우디 아라비아, UAE, 싱가폴이 발주해 약 200여기가 양산될 예정으로 인도와 네덜란드, 스페인도 도입을 

검토 중이에요.

KC-46A와 A330MRTT는 악연이 깊은 사이인데요, 미공군의 급유기 조달 사업에 에어버스사는 노드럽 그라만사와 팀을

A330MRTT를 KC-30T라는 명칭으로 입찰해 2008년 2월 KC-45로 선정돼 189기의 발주를 따냈지만 3월에 보잉사가

미국 예산 감사원 (GAO)에 이의제기를 하고, GAO가 조사한 결과 공군의 선정 과정에 심각한 문제가 발견돼 선정은 백지화 

당하고, 2011년 보잉사가 승리해 KC-46A가 미공군의 차기 급유기로 선정됐었어요.

KC-46A는 현재 개발이 진행중인 기체로 일본 일각에서는 KC-767J의 추가 도입을 주장하는 목소리도 있어요.

※ KC-767J와 KC-46A는 모두 베이스가 보잉 767인데요, KC-767J는 붐 방식으로 동시에 1기에 급유가 가능한 반면,

KC-46A는 붐방식과 프로브 방식을 혼용해 3기에 동시 급유가 가능해요.