気になるニュースです。
ピユマ号はにせ物の振り子電車 民進党議員が指摘
2月6日より運行を開始した台湾鉄路の新型振り子電車TEMU2000形は、「普悠瑪（ピユマ）」と名づけられている。台湾の民進党議員の段宜康氏は「にせ物の振り子電車だと」述べたそうです。彼の発表によると、振り子電車は曲線通過時の傾斜角度が重要であるが、タロコ号では5度、ヨーロッパの先進的な振り子電車は8度、しかしこの「ピユマ」号は2度。
定時運行出来たのは、他の列車の運行を犠牲にしてピユマ号の運行を優先し、直線区間でスピードを出し、乗客の車酔いを引き起こし犠牲にした結果である、としたそうです。
http://www.nownews.com/2013/02/07/327-2901411.htm
また、プラットフォームとの高さの差があるのも指摘されているそうです。
http://news.pts.org.tw/detail.php?NEENO=232826
最初のタロコは、日立製作所製でしたが、２代目のピユマは、日本車両製。振り子の方式も異なります。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E5%88%97%E8%BB%8A
タロコ号とは異なり、万人受けしなかったようですね。
신경이 쓰이는 뉴스입니다.
피유마호는 가짜의 진자 전철민 진당 의원이 지적
2월 6일부터 운행을 개시한 대만 철로의 신형 진자 전철 TEMU2000형은, 「보유마(피유마)」와 이름 붙여지고 있다.대만의 백성 진당 의원의 단의 야스시씨는「가짜의 진자 전철이라면」말했다고 합니다.그의 발표에 의하면, 진자 전철은 곡선 통과시의 경사 각도가 중요하지만, 타로코호에서는 5도, 유럽의 선진적인 진자 전철은 8도, 그러나 이「피유마」호는 2도.
정시 운행 할 수 있던 것은, 다른 열차의 운행을 희생해 피유마호의 운행을 우선해, 직선 구간에서 스피드를 내, 승객의 차취기를 일으켜 희생한 결과이다, 로 했다고 합니다.
http://www.nownews.com/2013/02/07/327-2901411.htm
또, 플랫폼과의 높이의 차이가 있는 것도 지적되고 있다고 합니다.
http://news.pts.org.tw/detail.php?NEENO=232826
최초의 타로코는, 히타치 제작소제였지만, 2대째의 피유마는, 일본 차량제.진자의 방식도 다릅니다.
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AE%E6%82%A0%E7%91%AA%E5%88%97%E8%BB%8A
타로코호와는 달라, 만명 받아 하지 않았던 것 같네요.