JR西日本は3月16日に運転される山陽新幹線100系・300系最終列車と、
「日本海」「きたぐに」最終列車の発売状況について発表した。いずれも発売後すぐに完売となっている。
寝台特急「日本海」(大阪～青森間)と急行「きたぐに」(大阪～新潟間)は、
ダイヤ改正前日の3月16日に運転される列車をもって定期運転を終了。
その後は臨時列車として運転される。
最終列車のきっぷは2月16日10時に発売された。
「日本海」(A寝台28席、B寝台282席)は青森発の列車が発売後10秒で、
大阪発の列車が発売後15秒で完売。
「きたぐに」の最終列車は、通常10両のところを2両増結し、
12両編成(A寝台28席、B寝台240席、グリーン車48席、普通車自由席216席)で運転されるが、
こちらも新潟発が発売後1分で、大阪発が発売後1分10秒で完売となった。
山陽新幹線から引退する100系と300系に関しては、3月16日に最終列車として、
新大阪～博多間で300系16両編成による「のぞみ609号」を、
岡山～博多間で100系6両編成による「ひかり445号」を運転。
新大阪駅、岡山駅、広島駅、徳山駅、新山口駅、博多駅で引退セレモニーも行われる。
「ひかり445号」(普通車指定席394席)のきっぷは、2月16日10時の発売後、
50秒で即完売。「のぞみ609号」(グリーン車指定席200席、普通車指定席1,123席)
も発売後3分15秒で完売となった。
http://news.mynavi.jp/news/2012/02/16/083/
最終列車は大騒ぎになると思いますが、最後まで無事に運行できることを願います。
JR서일본은 3월 16일에 운전되는 산요신칸센 100계・300계 최종 열차와
「일본해」「에」최종 열차의 발매 상황에 대해 발표했다.모두 발매 후 곧바로 완매가 되고 있다.
침대 특급「일본해 」(오사카～아오모리간)와 급행「에 」(오사카～니가타간)는,
다이어 개정전일의 3월 16일에 운전되는 열차를 가지고 정기 운전을 종료.
그 후는 임시 열차로서 운전된다.
최종 열차의 표는 2월 16일 10시에 발매되었다.
「일본해 」(A침대 28석, B침대 282석)는 아오모리발의 열차가 발매 후 10초로,
오사카발의 열차가 발매 후 15초에 완매.
「에」의 최종 열차는, 통상 10량의 곳을 2 양증결해,
12 양편성(A침대 28석, B침대 240석, 1등차 48석, 보통차자유석 216석)으로 운전되지만,
이쪽도 니가타발이 발매 후 1분으로, 오사카발이 발매 후 1분 10초에 완매가 되었다.
산요신칸센으로부터 은퇴하는 100계와 300계에 관해서는, 3월 16일에 최종 열차로서
신오사카～하카타간에서 300계 16 양편성에 의한「희망 609호」를,
오카야마～하카타간에서 100계 6 양편성에 의한「빛 445호」를 운전.
신오사카역, 오카야마역, 히로시마역, 토쿠야마역, 니이야마구역, 하카타역에서 은퇴 세레모니도 행해진다.
「빛 445호 」(보통차지정석 394석)의 표는, 2월 16일 10시의 발매 후,
50초에 즉완매.「희망 609호 」(1등차 지정석 200석, 보통차지정석 1,123석)
도 발매 후 3분 15초에 완매가 되었다.
http://news.mynavi.jp/news/2012/02/16/083/
최종 열차는 큰소란이 된다고 생각합니다만, 끝까지 무사하게 운행할 수 있을 것을 바랍니다.