今回紹介するルートです＾＾
画像は阿佐海岸鉄道ホームページより＾＾
http://www.asatetu.v-co.jp/reilwayroute.html
阿佐海岸鉄道は海部駅と宍喰駅、甲浦駅を結ぶ小さな第三セクター鉄道です。
第三セクター鉄道は国鉄(現JR)でも民間私鉄でも無い鉄道のことをいい、沿線の地方自治体や都道府県、地元企業で運営されることが多いです。
ちなみに、徳島では唯一の非JR路線となっています＾＾；
これが廃線になると、徳島の鉄道はJRのみとなってしまいます…
ただ、「東洋経済」の推計によると日本の路線で最も収入に対する支出が大きい路線、つまり収支状況が最悪の路線となっています＾＾；
海部駅で乗り換えです。
牟岐線との直通列車も設定されているそうですが、この時間帯ではありません。
乗り換えが必要となります＾＾；
夏季限定の風鈴列車です＾＾
列車が走りだすと涼しい音が聞こえます。
駅が3つなので運賃表は見やすいです＾＾
阿佐海岸鉄道は土佐くろしお鉄道と違ってJR四国のお買い得切符に関しては非協力的です＾＾；
青春18きっぷはともかくとして、四国フリーきっぷやバースディきっぷには参加しても良さそうなものなんですけどね＾＾；
終点の甲浦駅です＾＾
もともと室戸まで伸ばして、高知のごめん・なはり線とつなげる予定でしたので、この駅も高知の奈半利駅と同様に高架駅となっています。
駅舎の様子です＾＾
木造のいい感じの駅舎ですが、冷房がないため、中は非常に暑かったです＾＾；
ちなみに、駅ノート設置駅です＾＾
待合室です♪
高架の終点を下から見上げるとこんな感じです＾＾
이번 소개하는 루트입니다＾＾
화상은 아사 해안 철도 홈 페이지보다＾＾
http://www.asatetu.v-co.jp/reilwayroute.html
아사 해안 철도는 아마역과 시시쿠이역, 칸노우라역을 묶는 작은 제 3 섹터 철도입니다.
제 3 섹터 철도는 국철(현JR)로도 민간 사철도 아닌 철도를 좋은, 연선의 지방 자치체나 도도부현, 현지 기업에서 운영되는 것이 많습니다.
덧붙여서, 토쿠시마에서는 유일한 비JR노선이 되고 있습니다＾＾；
이것이 폐선이 되면, 토쿠시마의 철도는 JR만이 되어 버리는 …
단지, 「동양 경제」의 추계에 의하면 일본의 노선으로 가장 수입에 대한 지출이 큰 노선, 즉수지 상황이 최악의 노선이 되고 있습니다＾＾；
아마역에서 환승입니다.
무기선과의 직통열차도 설정되어 있다고 합니다만, 이 시간대가 아닙니다.
환승이 필요합니다＾＾；
하계 한정의 풍경 열차입니다＾＾
열차가 주행 내면 시원한 소리가 들립니다.
역이 3개이므로 운임표는 보기 쉽습니다＾＾
아사 해안 철도는 토사 흑조 철도와 달리 JR시코쿠의 알뜰구매 표에 관해서는 비협력적입니다＾＾；
청춘 18 표는 차치하고, 시코쿠 프리 표나 생일 표에는 참가해도 좋을 것 같은 것입니다만＾＾；
종점의 칸노우라역입니다＾＾
원래 무로토까지 늘리고, 코치의 미안・바늘선과 연결할 예정이었으므로, 이 역도 코치의 나하리역과 같게 고가역이 되고 있습니다.
역사의 모습입니다＾＾
목조가 좋은 느낌의 역사입니다만, 냉방이 없기 때문에, 안은 매우 더웠습니다＾＾；
덧붙여서, 역 노트 설치역입니다＾＾
대합실입니다 ♪
고가의 종점을 아래로부터 올려보는 곳 인 느낌입니다＾＾