9월 19일, 아침 일찍에 나카스의 숙소를 나와 JR하카타역으로 향해 걷기 시작한다.
버스에 그려진「FUKUOKA 체험 버스 TICKET 후쿠오카를 버스로 즐기는 」.무엇이겠지.
지하철의 연신 공사중.천신남～하카타간, 헤세이 32년 개업 예정입니까.
JR큐슈의 원맨 열차.
유닛 구조의 운전실에, 원맨 열차 상투적인 운임 표시기와・・・와?운임상자가 없다.
( ゜д゜) 왜?
안내 방송에서는, 「운임은 역의 운임상자에～」같은 일 말했지만, 정말로 그런 시스템?그런 것으로 온전히 돈을 지불하는 녀석이 있는지?
설마 성선설에 의지하고 있는지, 코스트 다운을 위해서 수입을 버렸는가.더 시골에 가면 기동차에는 운임상자를 쌓았지만.
사세보의 하늘로 보인 구름.
기묘한 구름이었다.
마츠우라 철도의 사세보 츄우오역을 찾아 아케이드거리에 비집고 들어간 후, 작은 간판을 의지하여 골목 안에.
(；´・д・) 무엇이야?이 시대가 산 간판은.
사세보 츄우오역의 역명판은, 탈색 변색해 비뚤어진 채로 방치.돈이 없기 때문인지.
한 명 하는 도중의 의자는 우측이 팔꿈치 하는 도중과 같이 걸을 수 있는 오른 형상.이런 건 처음으로 보았다.
차내에 탑승하면, 건방지게도 IC카드 대응인 것.
사세보역에는 기묘한 석상과・・・아사히 신문에서도 다발로 해 돌진해 주고 싶은 흰색 포스트.
하우스템보스는, 크다.이런 시골에 이런 큰 것 만들어・・・득을 볼 리 없다고 생각하지만.
선로를 보면, 나무 마크라기의 선로겨드랑이에 대량의 PC마크라기.JR큐슈는 돈이 있는 거니.
나가사키의 시영전차.여기도 잔디를 치고 있는 거야?일부러 치고 있는으로서는 궁상스럽지만.
노면 전차에는 드라이브 레코더를 쌓아.
나가사키의 시영전차도 IC카드 대응입니까.
JR나가사키역에 유치되고 있던 2량의 구국철색인 급행형차?27・56인가?
(와)과 싶더니 키하 66・키하 67.아침에 사세보에서 탄 푸른 것과 같은 형태입니까.여기에서도 구국철도색 부활이 유행하고 있는 거나.
시마바라철도의 차량에는・・・모에네일러스트?
도중 역에서 엇갈린 차량에는「현지캐릭터대집호」헤드 마크(?)(이)가.무엇일까.그 차량안에는 무엇이 숨겨져 있겠지.
시마바라역과 역전의 가게에서 받은 나가사키 짬뽕.・・・이 짬뽕, 묘하게 냄새났다.냄새난 것이 본래의 나가사키 짬뽕인가?
시마바라철도 종단의 시마바라 외항역.선로 한 개, 홈 한 개의 막대선역.단지, 현재는 종단이지만, 몇년전까지는 이 앞도 선로는 연연 계속 되고 있었다고 하고.
역 구내에는 2개의 선로.종단이 되기 전은, 열차는 여기서 가 합 있어를 하고 있었겠지요.단지, 다른 한쪽의 선로는 도중에 중단되어 본선과 분단 되고 있고, 왠지 말할 수 없는 외로움을 느끼게 해요.
다음 20일, 쿠마모토성의 아성의 망루앞에 있던 나무.
(； ´・д・) 설마, 이 시기에 벚꽃이 피어 있는지?따뜻한 날씨는 녀석인가?
코아마수로부터 거리를 내려다 본다.
( ｀д´) 키～! 구형은 한다!
아성의 망루를 내려 쿠마모토역으로 돌아오려고 하는 길 내내, 법피를 입어 HAPPY인 무리와 장식할 수 있었던 마씨를 눈에 띄었어요.
( ´・д・) 이 말도 폐에 사인.(뜻)이유를 모르는 것을 등에 실려.
더욱 트럭으로 다른 말이 옮겨 들여져 왔습니다.
(； ´・д・) 도대체 무슨두의 말을 동원해 무엇을이나는 손상되었지.
히토요시역에서, 본 것이 있는 없는 듯한 기동차.
( ´・д・) 설마, 키하 54인가?
(이)라고 생각하면, 키하 31은 써 있었어요.그런 형식사토루등이군요.
히토요시 역전에는 계략 시계.그러고 보면, 홋카이도에서는 옥외에서 이런 건 눈에 띄지 않는데.・・・겨울이 되면 해 발각되기 때문에 인.
너무나 어중간하게 대기 시간이 있었으므로, 거리를 산책하고 있으면 눈에 띄어 버린 자위대의 사무소.이런 곳에도「기미 몬」가.
산책을 끝내 히토요시역으로 돌아오면, 거기에는 붉은 특급이.키하 185입니까.
「큐슈 횡단 특급」는 헷드마크모드키를 가져 기념 촬영입니까.이런 것은, 여행의 좋은 기념이 되는 거니.나는 여행을 떠나도 자신 촬영도 타인에게 자신을 찍어 받기도 우선 하는 것 없는데.・・・후지산의 꼭대기에 올랐을 때 일회뿐일까.
( ´・д・) 쑥스럽지 않은 것인지.다음에 되돌아 보았을 때같은 것에(이).
이 큐슈 횡단 특급인지의 근처에는, 「좋음인 체하자・신병」기동차가.이 날은 증결하고 있던 것 같고 3 양편성.키하 140으로 키하 47이었는지.
YouTube [goDdn6R5Om8]
http://www.youtube.com/watch?v=goDdn6R5Om8
어떻게도 이 꺾어 접어 문의 차량은의가 낯설어 강한 위화감을 느끼는구나.홋카이도는 미닫이뿐이지만, 여기에서는 미닫이라면 무엇인가 부적당이 있을 것인가.
여기의 보통 열차의 나막신은, 홋카이도의 것과는 형상이 다른 군요.국철 시대부터 이미 다르고 있었는지 해들.
차내의 변소의 도어에는,
「환경 대책이기 때문에 아이들링 스톱 실시중
엔진이 정지하면 화장실내의 조명이 소등해, 물이 흐르지 않으므로 주의해 주십시오.」
( ´－д－) ・・・어떻게 주의 스쳐라고 말해.낸 물건인입라고 말하는지?
히토요시로부터의 보통 열차로 하야토 도착 후, 그날 밤 동안에 전철로 갈아 타 카고시마 츄우오역까지 가고 있었어요.JR큐슈의 역명판은, 뭐라고 심플이라고 할까 매정한 디자인.카고시마 중앙에서는 키 쿵 사쿠라지마가 선화로 그려져 있지만 임펙트 마치 없음.
다음날의 특급「그슬리는 나무의 보물함」(생략해「」)는 모두 만석입니까.그렇게 인기가 생길 만큼 좋은 열차인가.
카고시마 츄우오역의 관람차.・・・왜 이런 곳에 관람차를.사쿠라지마를 바라보기 위해?
( ´－д－) 삿포로도 스스키노에 관람차가 있지만.
9月19日、朝早くに中州の宿を出てJR博多駅に向かって歩きだす。
バスに描かれた「FUKUOKA体験バスTICKET 福岡をバスで楽しむ」。何なんだろう。
地下鉄の延伸工事中。天神南～博多間、平成32年開業予定ですか。
JR九州のワンマン列車。
ユニット構造の運転室に、ワンマン列車お決まりの運賃表示器と・・・と？運賃箱が無い。
（ ゜д゜） なぜ？
案内放送では、「運賃は駅の運賃箱に～」みたいなこと言ってたけど、本当にそんなシステム？そんなのでまともに金を払うヤツがいるのか？
まさか性善説に頼っているのか、コストダウンのために収入を捨てたのか。もっと田舎に行ったら気動車には運賃箱を積んでたけど。
佐世保の空に見えた雲。
奇妙な雲だったな。
松浦鉄道の佐世保中央駅を探してアーケード街に入り込んだ後、小さい看板を頼りに路地裏へ。
（；´・д・） 何だ？この時代がかった看板は。
佐世保中央駅の駅名板は、脱色変色し歪んだまま放置。金が無いからかねぇ。
一人掛けの倚子は右側が肘掛けのようにまくれ上がった形状。こんなの初めて見た。
車内に乗り込むと、生意気にもICカード対応なのね。
佐世保駅には奇妙な石像と・・・朝日新聞でも束にして突っ込んでやりたい白ポスト。
ハウステンボスって、でかいんだねぇ。こんな田舎にこんなでかい物作って・・・儲かるわけ無いと思うんだけどなぁ。
線路を見ると、木マクラギの線路脇に大量のPCマクラギ。JR九州は金があるのかね。
長崎の市電。ここも芝生を張ってるのか？わざわざ張ってるにしては貧相だけど。
路面電車にはドライブレコーダーを積んでるのね。
長崎の市電もICカード対応ですか。
JR長崎駅に留置されていた2両の旧国鉄色な急行型車？27・56か？
と思いきゃキハ66・キハ67。朝に佐世保で乗った青いのと同じ型ですか。こっちでも旧国鉄塗色の復活が流行ってるのかしら。
島原鉄道の車両には・・・萌えイラスト？
途中駅で擦れ違った車両には「地元ゆるキャラ大集号」なヘッドマーク（？）が。何だろう。あの車両の中には何が隠されているんだろう。
島原駅と、駅前の店でいただいた長崎ちゃんぽん。・・・このちゃんぽん、妙に臭かったな。臭いのが本来の長崎ちゃんぽんなのか？
島原鉄道終端の島原外港駅。線路一本、ホーム一本の棒線駅。ただ、現在は終端だけど、数年前まではこの先も線路は延々続いていたそうで。
駅構内には2本の線路。終端になる前は、列車はここで行き合いをしていたのでしょう。ただ、片方の線路は途中で途切れて本線と分断されていて、何とも言えない寂しさを感じさせますよ。
翌20日、熊本城の天守閣前にあった木。
（； ´・д・） まさか、この時期に桜が咲いているのか？小春日和ってやつなのか？
小天守から街を見下ろしてみる。
（ ｀д´） キィ～ッ！ 口兄ってやる！
天守閣を降りて熊本駅に戻ろうとする道すがら、法被を着てHAPPYな連中と飾り付けられたお馬さんを見掛けましたよ。
（ ´・д・） この馬も迷惑に思ってるんだべな。訳の分からない物を背中に乗せられて。
更にトラックで別の馬が運び込まれてきました。
（； ´・д・） いったい何頭の馬を動員して何をやっていたんだろう。
人吉駅にて、見たことのあるような無いような気動車。
（ ´・д・） まさか、キハ54か？
と思ったら、キハ31なんて書いてありましたよ。そんな形式知らね。
人吉駅前にはからくり時計。そういえば、北海道では屋外でこんなの見掛けないな。・・・冬になったらしばれるからだべな。
あまりに中途半端に待ち時間があったので、街を散歩していると見掛けてしまった自衛隊の事務所。こんなところにも「くまモン」が。
散歩を終えて人吉駅に戻ると、そこには赤い特急が。キハ185ですか。
「九州横断特急」なんてヘッドマークモドキを持って記念撮影ですか。こういうのって、旅の良い記念になるのかねぇ。私は旅に出ても自分撮りも他人に自分を撮って貰ったりもまずすることないけど。・・・富士山のてっぺんに登ったとき一回きりかな。
（ ´・д・） こっぱずかしくないのかね。後で振り返ってみたときなんかに。
この九州横断特急とやらの隣には、「いさぶろう・しんぺい」な気動車が。この日は増結していたようで3両編成。キハ140とキハ47だったかな。
http://www.youtube.com/watch?v=goDdn6R5Om8
どうにもこの折りたたみ戸の車両ってのが見慣れなくて強い違和感を感じるんだな。北海道は引き戸ばっかりだけど、こっちでは引き戸だと何か不都合があるんだろうか。
こっちの普通列車のサボは、北海道のとは形状が違うのね。国鉄時代から既に違ってたのかしら。
車内の便所のドアには、
「環境対策のためアイドリングストップ実施中
エンジンが停止するとトイレ内の照明が消灯し、水が流れませんのでご注意ください。」
（ ´－д－） ・・・どう注意すれって言うのよ。ひり出したモノ引っ込めれって言うのか？
人吉からの普通列車で隼人到着後、その晩のうちに電車に乗り換えて鹿児島中央駅まで行っていましたよ。JR九州の駅名板は、何ともシンプルというか素っ気ないデザイン。鹿児島中央ではせごどんと桜島が線画で描かれているけどインパクトまるで無し。
翌日の特急「いぶすきの玉手箱」（略して「いぶたま」）は全て満席ですか。そんなに人気になるほど良い列車なのかね。
鹿児島中央駅の観覧車。・・・なぜこんなところに観覧車を。桜島を眺めるため？
（ ´－д－） 札幌もススキノに観覧車があるけどよぉ。