JR동일본 JR토카이 JR서일본
매상고와 최종 이익이 과거 최고!
방일객 순풍 소비세 증세의 영향도 경미했다!
JR동일본, JR토카이, JR서일본의 JR상장 3사의 헤세이 26년 9월중간 연결 결산이 29일 다 모였다.3사 모두 증수・최종 증익이 되어, 매상고와 최종 이익이 중간기로서 과거 최고를 갱신했다.
3사 모두「신간선을 중심으로 운수 수입이 증가한」(동일본의 모리모토 유지 상무)의가 특징.방일 외국인객의 증가도 순풍으로 했다.4월의 소비세 증세의 영향은 각사 모두「경미했던」(서일본의 사카이 신집행 임원)라는 견해를 나타냈다.토카이와 서일본은 27년 3월기통기의 실적예상을 상향수정 했다.
토카이는 매상고와 최종 이익이 과거 최고.주력인 토카이도 신간선의 운수 수입은 2.3%증가의 5636억엔과 호조였다.서일본은 매상고와 각 이익이 과거 최고가 되어, 단체의 운수 수입은 1.6%증가의 3948억엔이었다.
동일본은 매상고와 최종 이익이 과거 최고가 되었다.단체의 운수 수입은 1.1%증가의 8697억엔.역 구내의 개량 공사에 수반하는 폐점등이 영향을 준 역 나카의 물건 판매・음식 부문을 제외하면, 주된 부문은 대개 증수 증익이었다.
■News Source
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141029-00000589-san-bus_all
JR ３社 “売上高と最終利益が過去最高！”
ＪＲ東日本 ＪＲ東海 ＪＲ西日本
売上高と最終利益が過去最高！
訪日客追い風 消費税増税の影響も軽微だった！
ＪＲ東日本、ＪＲ東海、ＪＲ西日本のＪＲ上場３社の平成２６年９月中間連結決算が２９日出そろった。３社とも増収・最終増益となり、売上高と最終利益が中間期として過去最高を更新した。
３社ともに「新幹線を中心に運輸収入が増加した」（東日本の森本雄司常務）のが特徴。訪日外国人客の増加も追い風とした。４月の消費税増税の影響は各社とも「軽微だった」（西日本の酒井俊臣執行役員）との見方を示した。東海と西日本は２７年３月期通期の業績予想を上方修正した。
東海は売上高と最終利益が過去最高。主力の東海道新幹線の運輸収入は２．３％増の５６３６億円と好調だった。西日本は売上高と各利益が過去最高となり、単体の運輸収入は１．６％増の３９４８億円だった。
東日本は売上高と最終利益が過去最高となった。単体の運輸収入は１．１％増の８６９７億円。駅構内の改良工事に伴う閉店などが響いた駅ナカの物販・飲食部門を除くと、主な部門はおおむね増収増益だった。
■News Source
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20141029-00000589-san-bus_all