현대 로템 수출의 우크라이나 고속 철도가 고장 빈발로 운행 정지
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2014021410270652661
아시아 경제(한국어) 2014.2.14
우크라이나 대통령「한국으로 결정한 것은 심각한 실패 」
우크라이나를 달린 현대 로템산의 고속 철도 10편, 90량이 무기한 운행 중단되었다.우크라이나 정부가 기술 결함을 이유로 내고 있지만 아직 구체적인 원인은 파악되지 않고 있다.그 사이 현대 로템이 수출한 전철이 기술적인 문제로 당분간 운행이 늦은 것은 있었지만 수출 물량 전량이 약속 없이 멈춰 선 것은 이번이 처음이다.
14일 현지의 주된 외신 및 현대 로템에 의하면 우크라이나 철도청은 떠나는 12일(현지시간) 「한국 기업인 현대 로템으로부터 수입한 교외선고속 철도 10편의 운행을 전면 중단하는」와 공식 발표했다. 우크라이나 특급(Ukrainian Express)과 이름을 붙인 해당 고속 철도는 우크라이나, 키예프・카리코프・트네스크 등 3 대도시를 연결하는 최고속도 160 km의 전철이다. 현대 로템은 2010년 11월 현대 종합상사와 컨소시엄을 연결하고 우크라이나에 수출했다. 규모는 합계 3500억원이다.
현대 로템 관계자는
우크라이나 철도청의 운행 중단 결정은 몇 년간 지속한 현대 로템산의 고속 철도에 대한 국민의 불만을 고려한 조치라고 보인다. 이번 운행이 중단된우크라이나 고속 철도가 시운전 단계로부터 기술적 문제로 고장이 다발해 국민 불만을 자라라접을 수 있는이다. 2012년 12월 납품 직후약반달간 진행된 시운전중에 현대 로템 고속 철도 10편은 합계 20회의 고장이 빈번히 발생해, 승객이 불편을 체험했다.
마침내 작년 1월 빅토르・야누코빗치
現代ロテム輸出のウクライナ高速鉄道が運行停止
ウクライナを走った 現代ロテム産の高速鉄道10編、90両が無期限運行中断された。ウクライナ政府が技術欠陥を理由に出しているけれどまだ具体的な原因は把握されないでいる。その間現代ロテムが輸出した電車が技術的な問題でしばらく運行が遅れたことはあったが輸出物量全量が約束なしで立ち止まったのは今回が初めてだ。
14日現地の主な外信および現代ロテムによればウクライナ鉄道庁は去る12日(現地時間) 「韓国企業である現代ロテムから輸入した郊外線高速鉄道10編の運行を全面中断する」と公式発表した。 ウクライナ特急(Ukrainian Express)と名前をつけた該当高速鉄道はウクライナ、キエフ・カリコプ・トネスクなど3大都市を連結する最高速度160kmの電車だ。 現代ロテムは2010年11月現代総合商社とコンソーシアムを結んでウクライナに輸出した。 規模は合計3500億ウォンだ。
現代ロテム関係者は「現地時間で去る10日からウクライナ郊外線運行が全面中断されたし現在では運行が再び再開になるのかも分からない」として「現地に派遣中であるメンテナンスチームが原因を把握中であり、近い将来(国内)技術研究牛チームも急遽派遣して正確な原因を調査した後対応策を用意するだろう」と説明した。
ウクライナ鉄道庁の運行中断決定は数年間持続した現代ロテム産の高速鉄道に対する国民の不満を考慮した措置と見える。 今回運行が中断されたウクライナ高速鉄道が試運転段階から技術的問題で故障が多発して国民不満を育てたためだ。 2012年12月納品直後薬半月間進行された試運転中に現代ロテム高速鉄道10編は合計20回の故障が頻繁に発生し、乗客が不便を体験した。
ついに昨年1月ヴィクトル・ヤヌコビッチ ウクライナ大統領が「(高速鉄道プロバイダで)韓国の現代ロテムに決定したのことは深刻な失敗であった」として国民を相手に公式謝罪しながら事態鎮火に出た。 だが、引き続き同じ年12月と今年1月にもいくつかの電車に技術欠陥が発生してまた再び停車遅延騒動が広がるとすぐに現地人の不満はより一層大きくなった。1月電車遅延で被害を受けた乗客にウクライナ鉄道公社は10万ドルを補償した。
現代ロテム輸出のウクライナ高速鉄道が故障頻発で運行停止
http://www.asiae.co.kr/news/view.htm?idxno=2014021410270652661
アジア経済(韓国語) 2014.2.14
ウクライナ大統領「韓国に決定したのは深刻な失敗」
ウクライナを走った 現代ロテム産の高速鉄道10編、90両が無期限運行中断された。ウクライナ政府が技術欠陥を理由に出しているけれどまだ具体的な原因は把握されないでいる。その間現代ロテムが輸出した電車が技術的な問題でしばらく運行が遅れたことはあったが輸出物量全量が約束なしで立ち止まったのは今回が初めてだ。
14日現地の主な外信および現代ロテムによればウクライナ鉄道庁は去る12日(現地時間) 「韓国企業である現代ロテムから輸入した郊外線高速鉄道10編の運行を全面中断する」と公式発表した。 ウクライナ特急(Ukrainian Express)と名前をつけた該当高速鉄道はウクライナ、キエフ・カリコプ・トネスクなど3大都市を連結する最高速度160kmの電車だ。 現代ロテムは2010年11月現代総合商社とコンソーシアムを結んでウクライナに輸出した。 規模は合計3500億ウォンだ。
現代ロテム関係者は「現地時間で去る10日からウクライナ郊外線運行が全面中断されたし現在では運行が再び再開になるのかも分からない」として「現地に派遣中であるメンテナンスチームが原因を把握中であり、近い将来(国内)技術研究牛チームも急遽派遣して正確な原因を調査した後対応策を用意するだろう」と説明した。
ウクライナ鉄道庁の運行中断決定は数年間持続した現代ロテム産の高速鉄道に対する国民の不満を考慮した措置と見える。 今回運行が中断されたウクライナ高速鉄道が試運転段階から技術的問題で故障が多発して国民不満を育てたためだ。 2012年12月納品直後薬半月間進行された試運転中に現代ロテム高速鉄道10編は合計20回の故障が頻繁に発生し、乗客が不便を体験した。
ついに昨年1月ヴィクトル・ヤヌコビッチ ウクライナ大統領が「(高速鉄道プロバイダで)韓国の現代ロテムに決定したのことは深刻な失敗であった」として国民を相手に公式謝罪しながら事態鎮火に出た。 だが、引き続き同じ年12月と今年1月にもいくつかの電車に技術欠陥が発生してまた再び停車遅延騒動が広がるとすぐに現地人の不満はより一層大きくなった。1月電車遅延で被害を受けた乗客にウクライナ鉄道公社は10万ドルを補償した。