차량 눌러 여성 구출, 홈의 승객으로부터 박수가…
22일 오전 9시 15분 무렵, 사이타마시 마나미구의 JR미나미우라와역 케힌 토호쿠선홈에서, 오미야발이소고행보통 전철에서 내리려고 한 30대의 여성 승객이 홈과 차량의 사이에 떨어져 허리의 근처를 꼈다.
차내나 홈에 있던 승객이나 역무원등 약 40명이 협력하고 차량을 눌러, 틈새를 펼쳐 여성을 구출.여성은 병원에 옮겨졌지만, 눈에 띈 부상은 없다고 한다.
현장에 마침 있던 본지 기자에 의하면, 사고 당시 , 홈에서 「사람이 끼고 있습니다」라고 하는 아나운스가 흘러 전철의 승객들이 자주적으로 하차.차량을 누르고 있던 역무원을 도왔다.여성은 작업으로부터 몇분에 구출되어 승객들로부터 박수가 일어났다.
JR동일본에 의하면, 홈이 직선의 경우, 차량과의 틈새는 20센치 정도라고 한다.사고가 있던 차량은 10 양편성의 4 두 눈으로, 차바퀴를 포함한 1량의 무게는 약 32톤.차바퀴가 있는 차대와 차체의 사이에 서스펜션이 있어, 차체를 누르면 서스펜션이 신축해, 차체만 기운다고 한다.
이 영향으로 케힌 토호쿠선에 최대 8 분의 지연이 나왔다.
(2013년 7월 22일 13시 24분 요미우리 신문)
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130722-OYT1T00931.htm
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···토대,
(；′·ω·) p
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···토대,
(；′·ω·) p
전철과 홈의 사이에 끼워진 여성을 구출하기 위해(때문에), 차량을 눌러 기울이는 승객이나 역무원등(22일 오전 9시 19분 , JR미나미우라와역에서)=시게타통앙촬영
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과연 이만큼의 인원수로 눌러도 그다지 기울지 않는가.
( ′·д·) b
~ 이상 ~
電車とホームの間に人が挟まった！
電車とホームの間に挟まれた女性を救出するため、車両を押して傾ける乗客や駅員ら（２２日午前９時１９分、ＪＲ南浦和駅で）＝繁田統央撮影
２２日午前９時１５分頃、さいたま市南区のＪＲ南浦和駅京浜東北線ホームで、大宮発磯子行き普通電車から降りようとした３０歳代の女性乗客がホームと車両の間に落ち、腰のあたりを挟まれた。
車内やホームにいた乗客や駅員ら約４０人が協力して車両を押し、隙間を広げて女性を救出。女性は病院に運ばれたが、目立ったけがはないという。
現場に居合わせた本紙記者によると、事故当時、ホームで「人が挟まれています」というアナウンスが流れ、電車の乗客らが自主的に降車。車両を押していた駅員を手伝った。女性は作業から数分で救出され、乗客らから拍手が起きた。
ＪＲ東日本によると、ホームが直線の場合、車両との隙間は２０センチ程度という。事故のあった車両は１０両編成の４両目で、車輪を含めた１両の重さは約３２トン。車輪のある車台と車体の間にサスペンションがあり、車体を押すとサスペンションが伸縮し、車体だけ傾くという。
この影響で京浜東北線に最大８分の遅れが出た。
（2013年7月22日13時24分 読売新聞）
さすがにこれだけの人数で押しても大して傾かないか。
（ ´･д･）b
車両押して女性救出、ホームの乗客から拍手が…
２２日午前９時１５分頃、さいたま市南区のＪＲ南浦和駅京浜東北線ホームで、大宮発磯子行き普通電車から降りようとした３０歳代の女性乗客がホームと車両の間に落ち、腰のあたりを挟まれた。
車内やホームにいた乗客や駅員ら約４０人が協力して車両を押し、隙間を広げて女性を救出。女性は病院に運ばれたが、目立ったけがはないという。
現場に居合わせた本紙記者によると、事故当時、ホームで「人が挟まれています」というアナウンスが流れ、電車の乗客らが自主的に降車。車両を押していた駅員を手伝った。女性は作業から数分で救出され、乗客らから拍手が起きた。
ＪＲ東日本によると、ホームが直線の場合、車両との隙間は２０センチ程度という。事故のあった車両は１０両編成の４両目で、車輪を含めた１両の重さは約３２トン。車輪のある車台と車体の間にサスペンションがあり、車体を押すとサスペンションが伸縮し、車体だけ傾くという。
この影響で京浜東北線に最大８分の遅れが出た。
（2013年7月22日13時24分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20130722-OYT1T00931.htm
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・・・もとい、
（；´･ω･）p
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・・・もとい、
（；´･ω･）p
電車とホームの間に挟まれた女性を救出するため、車両を押して傾ける乗客や駅員ら（２２日午前９時１９分、ＪＲ南浦和駅で）＝繁田統央撮影
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さすがにこれだけの人数で押しても大して傾かないか。
（ ´･д･）b
～ 以上 ～