KAWASAKI
단거리용 여객기 A350XWB 향해 제트 엔진 부품 모듈을 출하！
카와사키 중공업은, 롤스로이스의 최신예여객기용 엔진 「Trent XWB」중압압축기(IPC) 모듈의 조립을 완료해, 동사의 더비 공장에 출하했다.
IPC 모듈은, 엔진을 구성하는 8개의 주요 모듈의 하나로 부품수는 약 4000점.8단의 티탄 합금제 디스크를 전자빔 용접에 의해서 일체화한 드럼에 회전 날개를 단 로터, 안쪽에 고정 날개를 단 케이스, 프런트 베어링 지지 구조등에서 구성되어 있어 팬으로부터 이송된 공기를 승압해 고압 압축기에 보내는 기능을 가진다.
XWB는, 현재 6기종이 라인 업 되고 있는 롤스로이스의 Trent 시리즈의 최신 모델.단거리용 여객기가 개발중의 신형 여객기 「A350XWB」에의 탑재가 결정되어 있다.TrentXWB는 추진력 7만5000~9만 3000 파운드 이상의 최신예여객기용 엔진.
카와사키중공은, 롤스로이스와의 공동 개발 프로그램으로, IPC 모듈의 설계·제조·조립을 담당한다.작년 3월부터 부품 단위로 납입해 왔지만, 이번 IPC 모듈의 부품 제조로부터 조립까지의 공정을 완료, 모듈로서 초출짐 했다.동사가 IPC 모듈 전체의 설계·제조·조립을 담당하는 것은 「Trent1000」에 계속 2기종째.
회출하한 IPC 모듈은, 2011년 후반에 실시 예정의 비행 상태로의 엔진 운전 시험용 엔진에 짜넣어진다.향후는, 비행 시험 엔진용, 양산 엔진용으로 IPC 모듈을 제조할 계획.
■News Source
http://response.jp/article/2011/03/23/153683.html
KAWASAKI
エアバス A350XWB 向けジェットエンジン部品モジュールを出荷！
川崎重工業は、ロールスロイスの最新鋭旅客機用エンジン「Trent XWB」の中圧圧縮機（IPC）モジュールの組立を完了し、同社のダービー工場に出荷した。
IPCモジュールは、エンジンを構成する8個の主要モジュールの一つで部品数は約4000点。8段のチタン合金製ディスクを電子ビーム溶接によって一体化したドラムに回転羽根を取り付けたローター、内側に固定羽根を取り付けたケース、フロントベアリング支持構造などで構成されており、ファンから送り込まれた空気を昇圧して高圧圧縮機に送り込む機能を持つ。
XWBは、現在6機種がラインアップされているロールスロイスのTrentシリーズの最新モデル。エアバスが開発中の新型旅客機「A350XWB」への搭載が決定している。Trent XWBは推力7万5000～9万3000ポンド以上の最新鋭旅客機用エンジン。
川崎重工は、ロールスロイスとの共同開発プログラムで、IPCモジュールの設計・製造・組立を担当する。昨年3月から部品単位で納入してきたが、今回IPCモジュールの部品製造から組立までの工程を完了、モジュールとして初出荷した。同社がIPCモジュール全体の設計・製造・組立を担当するのは「Trent1000」に続き2機種目。
回出荷したIPCモジュールは、2011年後半に実施予定の飛行状態でのエンジン運転試験用エンジンに組み込まれる。今後は、飛行試験エンジン用、量産エンジン用にIPCモジュールを製造する計画。
■News Source
http://response.jp/article/2011/03/23/153683.html