【화상:「슈퍼 넓은 하늘」에 사용되는 키하 283계 기동차(Wikipedia로부터】

　27일 오후 10시경, 홋카이도 시무캇뿌무라의 JR세키쇼센에서, 쿠시로발삿포로행의 특급 「슈퍼 넓은 하늘 14호」(6 양편성)의 후방 3량으로부터 흰 연기가 나온 후, 터널내에서 긴급정지해, 자력 주행할 수 없게 되었다.JR홋카이도나 홋카이도경에 의하면, 열차에는 승객·승무원이 245명 타고 있었지만, 전원이 걸어 터널외에 탈출해, 안전한 장소에 피난했다.

　후라노 소방서 시무캇뿌 지서에 의하면, 이 중 39명이 연기를 들이마셔 후라노시나 오비히로시의 병원에 반송되어 일산화탄소 중독의 증상을 호소하거나 화상을 입거나 하고 있지만, 전원 경증이라고 한다.무사했던 200명을 넘는 승객에 대해서는, JR홋카이도가 준비한 버스 6대로 시무캇뿌무라의 커뮤니티 플라자 등에 이동했다.또, 소방대원이 터널내에 들어가고, 만약을 위해 남겨진 승객이 없는가 확인했지만, 늦게 도망친 사람은 없었다고 한다.

　현장은, 시무캇뿌역- 신유우바리역간에 있는 전체 길이 685 m의 「 제1 니니우 터널」에서, 후방 3량이 탄 것으로, 터널에서는 7시간 가까이연기가 나와 있었지만, 현재는 수습하고 있다.현지에서는, 「무엇인가 부딪치는 소리가 들린 후에 불이 나왔다」 「선로상의 자취로부터 탈선했다고 보여진다」등의 정보가 다수 들어 오고 있어 긴급정지의 직전에 동물과 충돌 한 것이 아닐까라고 말하는 이야기도 나와 있다고 한다.

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20110528/t10013166911000.html

　홋카이도는 이 스케일이니까 대형 동물과 부딪치지 않는 것이 이상하지만, 혼슈와 같이 육식동물의 대변으로부터 만든 약제 등은 따돌리지 않은 것인지?따돌려도 곰이라면 효과 없음인가?

　이하, 덧붙여 씀

【화상:전소한 「슈퍼 넓은 하늘 14호」의 최후미 1호차(JR홋카이도 공표)】

　홋카이도 시무캇뿌무라의 JR세키쇼센에서 일어난 디젤 특급 「슈퍼 넓은 하늘 14호」의 사고로, JR홋카이도는 28일, 차량의 엔진으로부터 차체를 지탱하는 부분에 동력을 전하는 「추진축」이라고 불리는 부품이, 정지한 차량 최후미의 약 2 km앞으로부터 탈락하거나 질질 끌 수 있거나 하고 있던 것을 분명히 했다.또, 콘크리트제 침목에 남은 탈선자취는, 약 890 m앞으로부터 계속 되고 있었다.

　추진축의 부품이 떨어지고 있던 것은 선두로부터 뒤에서 3 두 눈의 3호차의 것이라고 한다.부품의 일부가 선로상에 차례차례로 떨어진 결과, 차바퀴와 접촉해 탈선으로 연결된 가능성이 있다고 하지만, 낙하 원인은 모른다.추진축은, 「추진 커플링부」, 「추진축외통」, 「감속기 입력축」의 삼단 구성으로, 이음새부와 외통은 약 1.5 km앞에서 완전하게 탈락, 감속기 입력축은 질질 끌 수 있는 형태로 3호차의 하부에 도착한 채로였다고 한다.또, 탈선하고 있던 것은 뒤에서 2 두 눈의 2호차라고 한다.JR홋카이도에 의하면, 사고 차량은 1998년제로, 3일전의 25일에 상세한 검사를 실시했지만 이상은 없었다고 한다.또, 사고 당시는 120 km/h로 주행하고 있어, 규정의 제한 속도 125 km/h는 지켜지고 있었다고 한다.

　국토 교통성 홋카이도 운수국은 28일, JR홋카이도의 나카지마 나오토시 사장에 대해서 경고 문서를 전해, 원인 구명과 피난 유도의 검증, 재발 방지책의 검토등을 요청했다.또, 도경은 업무상 과실 치상의 혐의로 입건할지의 검토를 시작하기 위해, 근처 JR홋카이도를 가택 수색 해, 차량의 점검 기록등을 압수할 방침.JR홋카이도 철도 사업 본부장의 이치죠 마사유키 전무는, 승객 전원이 차 밖에 나올 때까지 약 1 시간 반 걸린 것이나 병원에 반송되는 사람이 잇따른 것으로부터 피난 유도의 미비나 심대한 피해를 낸 것을 인정해 사죄했다.

　현재, 터널 부근에서는 운수 안전 위원회의 철도 사고 조사관이나 홋카이도경의 수사관, JR홋카이도의 관계자가 현장검증을 실시하고 있다.또, JR세키쇼센은 버스로의 대행 수송을 실시해, 특급 「슈퍼와 승리」라고 특급 「슈퍼 넓은 하늘」에 대해서는 당분간 운휴한다.