신오사카－카고시마 2만 1300엔 큐슈 신간선 최고 속도 미즈호 300엔 가산
JR큐슈는 10일, 내년 3월 12일에 전선 개업하는 큐슈 신간선 카고시마 루트의 보통 운임과 특급 요금을 국토 교통성에 신청했다.직통 운전하는신오사카－카고시마 중앙간의「벚꽃」는 2만 1300엔(「미즈호」와「희망」는 300엔 증가)으로, 경쟁력 확보를 노리고, 항공기의 2만 6800엔부터 5천엔 정도 싸게 설정했다.
동일아침, JR큐슈의 당지항2 사장이 큐슈 운수국(후쿠오카시 하카타구)을 방문해 타마키 (타고난 지능)양지 국장에 신청서를 전했다.
신청에서는,하카타－카고시마 중앙이 1만 170엔.토카이도, 산요오, 큐슈 신간선을 갈아타는 도쿄－카고시마 중앙간은 2만 9050엔( 동600엔 증가)이 되어, 항공기의 3만 9천엔과 1만엔차이가 되었다.
회견한 당지사장은「산요신칸센과의 상호 운전에서는 항공기를 의식했다.현행으로부터 약 1시간의 시간 단축이 되는 카고시마 중앙－신오사카간은, 300엔의 가격 인상에 지나지 않는」라고 말했다.
또, 「인가되면, 한층 더 경쟁력이 있는 할인 제도를 신고하고 싶은」와“조할” 등을 도입해, 항공기와의 고객 획득 경쟁으로 보다 우위에 서는 목적을 이야기했다.
전선 개업 후는, 신오사카－카고시마 중앙을 3시간 45분에 묶는 최고 속도 열차「미즈호」를 조석계 4 왕복, 그 외의 시간대로는 1시간에 1개 정도「벚꽃」로 동구간을 직통 운전한다.
이 외 , 큐슈 자연 발생벌의「벚꽃」「제비」를 운행한다.
한편,
큐슈 신간선은 신야시로(쿠마모토현 야츠시로시)－카고시마 중앙간( 약 127킬로)이 헤세이 16년 3월에 선행 개업.현재, 내년 3월 12일의 하카타－ 신야시로간( 약 130킬로)의 개업을 향해서, 훈련 운전이 진행되고 있다.
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101210-00000534-san-bus_all
新大阪－鹿児島２万１３００円 九州新幹線 最速みずほ３００円加算
ＪＲ九州は１０日、来年３月１２日に全線開業する九州新幹線鹿児島ルートの普通運賃と特急料金を国土交通省に申請した。直通運転する新大阪－鹿児島中央間の「さくら」は２万１３００円（「みずほ」と「のぞみ」は３００円増）で、競争力確保を狙って、航空機の２万６８００円より５千円程度安く設定した。同日朝、ＪＲ九州の唐池恒二社長が九州運輸局（福岡市博多区）を訪れ、玉木良知局長に申請書を手渡した。
申請では、博多－鹿児島中央が１万１７０円。東海道、山陽、九州新幹線を乗り継ぐ東京－鹿児島中央間は２万９０５０円（同６００円増）となり、航空機の３万９千円と１万円差となった。
会見した唐池社長は「山陽新幹線との相互運転では航空機を意識した。現行から約１時間の時間短縮となる鹿児島中央－新大阪間は、３００円の値上げでしかない」と語った。
また、「認可されれば、さらに競争力のある割引制度を届け出たい」と、“早割”などを導入し、航空機との顧客獲得競争でより優位に立つ狙いを話した。
全線開業後は、新大阪－鹿児島中央を３時間４５分で結ぶ最速列車「みずほ」を朝夕計４往復、その他の時間帯では１時間に１本程度「さくら」で同区間を直通運転する。
このほか、九州内発着の「さくら」「つばめ」を運行する。
一方、ＪＲ内では「航空機との勝負は、割引切符で」という声が上がっており、新大阪－鹿児島中央間で片道２万円を切る割引制度導入を検討している。
九州新幹線は新八代（熊本県八代市）－鹿児島中央間（約１２７キロ）が平成１６年３月に先行開業。現在、来年３月１２日の博多－新八代間（約１３０キロ）の開業に向けて、訓練運転が進んでいる。
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