브라질의 고속 철도 사업의 수주를 목표로 하는 일본의 기업연합의 간사를 맡는 미츠이 물산은, 동프로젝트에는 지질과 수요면에서 리스크가 있다고 하여, 입찰의 연기가「이상적」라고 보고 있다.
브라질 미츠이 물산의 스즈키 마사오 부사장은 16일, 상파울로로부터의 전화 인터뷰로「이 리스크를 경감하기 위한 상세한 지층 조사를 단기적으로 실시할 수 있을 가능성은 없을 것이다 」라고 말했다.입찰은 12월 16일에 개시될 예정.
스즈키 부사장은 기업연합은 동프로젝트의「다양한 리스크」를 브라질 정부나 현지 기업과 공유하고 싶은 생각이라고 해, 「만약 최종적으로 참가하지 않는다고 하면, 그것은 우리의 단독 판단이 아니고, 브라질 기업을 포함한 그룹의 총의가 될 것이다」라고 말했다.
동국의 파소스 운수상은 7월,한국이나 중국, 독일, 이탈리아, 프랑스, 스페인도 입찰에 관심을 나타내고 있는이라고 설명하고 있었다.
스즈키 부사장에 의하면,
미츠이 물산 인솔하는 기업연합이 실시한 조사에 의하면,고속 철도의 연간 승객수는 브라질 정부가 전망하는 3300만명을 크게 밑돈다.동조사의 자세한 것은 분명히 하지 않았다.
수도 Brasilia에 있는 일본 대사관의 경제반서기관, 나카타니 세이시씨에 의하면, 동기업연합에는 미츠이 중공업이나 토시바, 히타치 제작소가 포함되어 있다.
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=apMjEIUSXBOg
ブラジル新幹線のリスク！
８月18日（ブルームバーグ）：ブラジルの高速鉄道事業の受注を目指す日本の企業連合の幹事を務める三井物産は、同プロジェクトには地質と需要面でリスクがあるとして、入札の延期が「理想的」だとみている。
ブラジル三井物産の鈴木雅雄副社長は16日、サンパウロからの電話インタビューで「このリスクを軽減するための詳細な地層調査を短期的に実施できる可能性はないだろう」と述べた。入札は12月16日に開始される予定。
鈴木副社長は企業連合は同プロジェクトの「さまざまなリスク」をブラジル政府や現地企業と共有したい考えだとし、「もし最終的に参加しないとすれば、それは我々の単独判断ではなく、ブラジル企業を含むグループの総意となるだろう」と語った。
同国のパソス運輸相は７月、韓国や中国、ドイツ、イタリア、フランス、スペインも入札に関心を示していると説明していた。
鈴木副社長によると、最も深刻なリスクは需要。三井物産率いる企業連合が実施した調査によると、高速鉄道の年間乗客数はブラジル政府が見込む3300万人を大きく下回る。同調査の詳細は明らかにしなかった。
首都ブラジリアにある日本大使館の経済班書記官、中谷誠志氏によると、同企業連合には三井重工業や東芝、日立製作所が含まれている。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=apMjEIUSXBOg
ブラジル三井物産の鈴木雅雄副社長は16日、サンパウロからの電話インタビューで「このリスクを軽減するための詳細な地層調査を短期的に実施できる可能性はないだろう」と述べた。入札は12月16日に開始される予定。
鈴木副社長は企業連合は同プロジェクトの「さまざまなリスク」をブラジル政府や現地企業と共有したい考えだとし、「もし最終的に参加しないとすれば、それは我々の単独判断ではなく、ブラジル企業を含むグループの総意となるだろう」と語った。
同国のパソス運輸相は７月、韓国や中国、ドイツ、イタリア、フランス、スペインも入札に関心を示していると説明していた。
鈴木副社長によると、最も深刻なリスクは需要。三井物産率いる企業連合が実施した調査によると、高速鉄道の年間乗客数はブラジル政府が見込む3300万人を大きく下回る。同調査の詳細は明らかにしなかった。
首都ブラジリアにある日本大使館の経済班書記官、中谷誠志氏によると、同企業連合には三井重工業や東芝、日立製作所が含まれている。
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90900001&sid=apMjEIUSXBOg