그저께까지 러시아에 가고 있었습니다만,7/17에 귀국하고 나리타에 도착하면 어쩐지 새로운 철도가 되어 있었습니다.
모처럼이므로 타 보았습니다.
차내의 모습입니다.
화면의 안내는, 일본어·영어·나카문간체·한국어의 4개국어로 나옵니다.
이런 느낌.좌석은무슨 폭신폭신 감이 부족하다고 할까 조금 딱딱했지만, 저런 것인가.
닛포리까지 40분！빨라진 것이구나！
실제 타 보면, 빠르지만 좀 더 스피드 낼 수 있을 것 같은 느낌으로.꽤 천천히 운전하고 있는 느낌이 들었습니다.특히 도쿄도내.철도의 새 선로 부분은 공사 후 곧 태워 있어인가 흙이 노출하고 있고, 그야말로 공사중감이.그 근처의 풍경은 꽤 좋아합니다만.
그리고, 터미널로서 닛포리는 역시 사용하기 어렵다.매우 사용하기 어렵다.내가 기후 거주이니까, 특히.일중은 케힌 토호쿠조차 사용할 수 없고.야마노테선으로 도쿄역 가는 것을 생각하면, 역시 나리타 익스프레스일까.
그래서, 여행 돌아오는 길의 돌발 르포였습니다 w
一昨日までロシアに行っていたんですが、7/17に帰国して成田に到着するとなんか新しい鉄道ができていました。
せっかくなので乗ってみました。
車内の様子です。
画面の案内は、日本語・英語・中文簡体・韓国語の4ヶ国語で出てきます。
こんな感じ。座席はなんかふかふか感が足りないというかちょっと硬かったけど、あんなもんなのかな。
日暮里まで40分！速くなったもんだなぁ！
実際乗ってみると、速いんだけどもうちょっとスピード出せそうな感じで。けっこうゆるゆると運転してる感じがしました。とくに東京都内。新線部分は工事後すぐのせいか土が露出していて、いかにも工事中感が。あの辺りの風景はかなり好きなんですけどね。
あと、ターミナルとして日暮里はやっぱ使いにくい。非常に使いにくい。俺が岐阜在住だから、特に。日中は京浜東北すら使えないし。山手線で東京駅行くことを考えると、やっぱり成田エクスプレスかなぁ。
というわけで、旅行帰りの突発ルポでしたw
