上野駅に●●●警報？
鉄道ファンに囲まれる夜行急行「能登」（ＪＲ上野駅で）
金沢―上野間を５０年以上にわたって結んできたＪＲのブルートレイン（寝台特急）「北陸」と、夜行急行「能登」が運行廃止になり、今月１２日、“ラストラン”を迎える。
東京・上野駅には先月中旬頃から、車体をカメラに収めようとするファン「撮り鉄」が平日でも２００人ほど詰めかけ、直前の週末になった今月６日には、約８００人に上った。普段は閑散としているホームには新幹線のような柵もなく、当日は一層の混雑が予想されるため、ＪＲ側は安全確保に四苦八苦している。
小雨が降って冷え込んだ６日午後１０時４５分。上野駅の１３番ホームに北陸が入線すると、この１か月で最も多くなった撮り鉄たちが一斉にカメラのシャッターを押し、フラッシュの閃光(せんこう)が絶え間なく続いた。
「前に出ないでください」「走らないでください」――。警備員が注意をしても、撮り鉄たちは発車まで１５分ほどの間、あらゆる角度から撮影しようと、狭いホームを駆け回り、正面から撮ろうと、ホームの端ぎりぎりまで身を乗り出して注意される人も。北陸の出発後、能登が入ってきた時も、同じ光景が繰り返された。
撮り鉄とは鉄道車両の撮影を楽しむファンのことでここ数年、増加している。
同じくブルートレインの「あさかぜ」「さくら」が２００５年に引退した時に集まった人は１０００人程度だったが、０８年の「銀河」の場合は約２０００人に、昨年春の「富士」「はやぶさ」の場合は約３０００人に上った。今年２月には、大阪と滋賀で、お座敷列車などを撮影するためとみられる不審者が線路内に立ち入り、運転を見合わせるトラブルも発生。同月２８日、東海道・山陽新幹線の「５００系」が東海道区間から引退した時も、東京駅には約１５００人が集って、すし詰めのホームの先頭付近では「押さないで」「危ない」と怒号も聞こえた。
１９５０年から運行が始まった北陸と、５９年から運行され一時廃止後復活した能登。その車体には郷愁を感じるファンも多く、上野駅は、２月２７日から臨時に警備員約１０人を配置し、警戒を強めているが、当日の１２日夜は「どれだけ人が集まるか予測がつかない」として、約４０人の社員や警備員を臨時に配置する予定。
「危ない場所に立ち入っていないか、マナーを守って撮っているか。ファンが写真を見れば、すぐにわかる」。６日夜、上野駅に来ていた神奈川県相模原市の高校３年、加藤圭悟さん（１８）は残念そうに話した後、「『自分だけ良ければ』ではなくて、『みんなで鉄道に楽しませてもらっている』という気持ちで、譲り合いながら撮影したい」と語った。
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20100308-OYT1T00594.htm?from=nwla
================================
この様なニュースをよく見掛けるようになった今日この頃、
皆様いかがお過ごしでしょうか。
（*´・ω・）
私はこの記事を読んで、ふと思いました。
（ ´-ω-）
鉄道各社は、
このような心配やトラブルを避けるために、
列車愛称名や車両形式を廃止するときには、
こっそりと
消滅させてはどうだろうか。
（ ´・∀・）b
＜ヽ｀д´＞ 「あの車両、最近見掛けないなぁ」
なんて思っていると、鉄道会社から
（*｀∀´）ﾉ 「あの列車、もう引退させちゃいました♡」
なんて事後報告で済まされちゃうの。
良いアイディアだと思うんだけど。
（*´・∀・）b
上野駅に「撮り鉄」警報、２列車１２日に引退
鉄道ファンに囲まれる夜行急行「能登」（ＪＲ上野駅で）
金沢―上野間を５０年以上にわたって結んできたＪＲのブルートレイン（寝台特急）「北陸」と、夜行急行「能登」が運行廃止になり、今月１２日、“ラストラン”を迎える。
東京・上野駅には先月中旬頃から、車体をカメラに収めようとするファン「撮り鉄」が平日でも２００人ほど詰めかけ、直前の週末になった今月６日には、約８００人に上った。普段は閑散としているホームには新幹線のような柵もなく、当日は一層の混雑が予想されるため、ＪＲ側は安全確保に四苦八苦している。
小雨が降って冷え込んだ６日午後１０時４５分。上野駅の１３番ホームに北陸が入線すると、この１か月で最も多くなった撮り鉄たちが一斉にカメラのシャッターを押し、フラッシュの閃光(せんこう)が絶え間なく続いた。
「前に出ないでください」「走らないでください」――。警備員が注意をしても、撮り鉄たちは発車まで１５分ほどの間、あらゆる角度から撮影しようと、狭いホームを駆け回り、正面から撮ろうと、ホームの端ぎりぎりまで身を乗り出して注意される人も。北陸の出発後、能登が入ってきた時も、同じ光景が繰り返された。
撮り鉄とは鉄道車両の撮影を楽しむファンのことでここ数年、増加している。
同じくブルートレインの「あさかぜ」「さくら」が２００５年に引退した時に集まった人は１０００人程度だったが、０８年の「銀河」の場合は約２０００人に、昨年春の「富士」「はやぶさ」の場合は約３０００人に上った。今年２月には、大阪と滋賀で、お座敷列車などを撮影するためとみられる不審者が線路内に立ち入り、運転を見合わせるトラブルも発生。同月２８日、東海道・山陽新幹線の「５００系」が東海道区間から引退した時も、東京駅には約１５００人が集って、すし詰めのホームの先頭付近では「押さないで」「危ない」と怒号も聞こえた。
１９５０年から運行が始まった北陸と、５９年から運行され一時廃止後復活した能登。その車体には郷愁を感じるファンも多く、上野駅は、２月２７日から臨時に警備員約１０人を配置し、警戒を強めているが、当日の１２日夜は「どれだけ人が集まるか予測がつかない」として、約４０人の社員や警備員を臨時に配置する予定。
「危ない場所に立ち入っていないか、マナーを守って撮っているか。ファンが写真を見れば、すぐにわかる」。６日夜、上野駅に来ていた神奈川県相模原市の高校３年、加藤圭悟さん（１８）は残念そうに話した後、「『自分だけ良ければ』ではなくて、『みんなで鉄道に楽しませてもらっている』という気持ちで、譲り合いながら撮影したい」と語った。
（2010年3月8日16時00分 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/feature/20090128-945707/news/20100308-OYT1T00594.htm?from=nwla
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この様なニュースをよく見掛けるようになった今日この頃、
皆様いかがお過ごしでしょうか。
（*´・ω・）
私はこの記事を読んで、ふと思いました。
（ ´-ω-）
鉄道各社は、
このような心配やトラブルを避けるために、
列車愛称名や車両形式を廃止するときには、
こっそりと
消滅させてはどうだろうか。
（ ´・∀・）b
＜ヽ｀д´＞ 「あの車両、最近見掛けないなぁ」
なんて思っていると、鉄道会社から
（*｀∀´）ﾉ 「あの列車、もう引退させちゃいました♡」
なんて事後報告で済まされちゃうの。
良いアイディアだと思うんだけど。
（*´・∀・）b
～ 以上 ～