동국에서는 구체적인 고속 철도 정비 계획은 없지만, 이탈리아가 조사에 나서는 것이 작년 정해져 있어 일본세도 수주 기회를 찾으려 하고 있다.
이집트 국철은, 카이로와 제2의 도시인 지중해 가의 알렉 샌드 리어간( 약 210킬로미터)에 장래, 고속 철도를 도입하고 싶은 의향.세미나에는 토카이 여객철도나 동일본 여객 철도, 도쿄 지하철의 기술 담당자등이 참가했다.
북부아프리카에서는 모로코가, 프랑스의 고속 철도 TGV의 기술을 축으로 2015년말에 고속 철도를 개업하는 목표를 내걸고 있다.
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100210ATGM0904U10022010.html
エジプトに新幹線！
日本鉄道車両輸出組合（ＪＯＲＳＡ）などは９日、エジプトの首都カイロで新幹線技術などを説明する「高速鉄道セミナー」を開いた。同国では具体的な高速鉄道整備計画はないが、イタリアが調査に乗り出すことが昨年決まっており、日本勢も受注機会を探ろうとしている。
エジプト国鉄は、カイロと第二の都市である地中海沿いのアレクサンドリア間（約210キロメートル）に将来、高速鉄道を導入したい意向。セミナーには東海旅客鉄道や東日本旅客鉄道、東京地下鉄の技術担当者らが参加した。
北アフリカではモロッコが、フランスの高速鉄道ＴＧＶの技術を軸に2015年末に高速鉄道を開業する目標を掲げている。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100210ATGM0904U10022010.html
エジプト国鉄は、カイロと第二の都市である地中海沿いのアレクサンドリア間（約210キロメートル）に将来、高速鉄道を導入したい意向。セミナーには東海旅客鉄道や東日本旅客鉄道、東京地下鉄の技術担当者らが参加した。
北アフリカではモロッコが、フランスの高速鉄道ＴＧＶの技術を軸に2015年末に高速鉄道を開業する目標を掲げている。
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20100210ATGM0904U10022010.html