꽝조우 일보에 의하면,
12월중에 개업이 예정되어 있는 중국의 고속 철도선「타케히로선」는, 선로내등에의 위법 출입을 막기 위해서 높이 1.8미터의 펜스로 부지를 둘러쌀 뿐만 아니라, 1킬로미터당 2명의 경찰관을 배치해, 「전면 밀폐・철저 감시」체제를 채용한다.
타케히로선은 무한(후뻬이성)과 꽝조우(광둥성)를 995킬로미터 묶는 고속 철도선으로, 영업 최고 시속은 350킬로미터.무한・꽝조우의 소요 시간은 지금까지의 11시간부터 4시간에 단축한다.
중국의 철도 관계자는
◆열차는 최고로 초속 약 100미터.가까워지는 것만으로, 강풍에 말려 들어간다
◆선로상에 500그램의 물체를 두는 것만으로, 충돌시의 충격력은 500킬로그램이상이 되어, 열차 전복등 을 가져온다
◆선로 가에 변전소까지 끌리고 있는 전선에는 22만 볼트의 전압이 걸리고 있어 선로상분의 가선은 약 3만 볼트로 지극히 위험
―― 등을 말해 종래의 철도선에 비해“차원이 다른”안전 대책이 필요라고 주장했다.
타케히로선의 경비에서는 경찰관이 1000명 단위가 투입된다.전천후형의 감시 카메라도 도입.
중국에서는 고속 철도에 관련되어, 펜스를 넘은 부지 진입이나 물품 방치 뿐만이 아니라
◆설비를 파괴하거나 훔치는 것
◆주위 300미터 이내로의 풍선이나 기구의 사용
◆시설 근처로의 쓰레기의 투기나 모닥불
――등의 금지 사항이 정해져 있다.
중국에서는 철도의 고속 운전이 시작되고 나서 시작한지 오래되지 않고, 연선 주민의 이해도도 낮다고 여겨진다.고속도로에서도 1990년대, 북경시 근교에서 주민이 펜스에 구멍을 뚫어「지름길」를 만들어, 횡단중에 자동차에 쳐지는 사고가 발생했다.
서치나 2009/12/01(화) 10:03
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1201&f=national_1201_007.shtml
広州日報によると、12月中に開業が予定されている中国の高速鉄道線「武広線」は、線路内などへの違法立ち入りを防ぐために高さ1．8メートルのフェンスで敷地を囲むだけでなく、1キロメートル当たり2人の警察官を配置し、「全面密閉・徹底監視」体制を採用する。
武広線は武漢（湖北省）と広州（広東省）を995キロメートル結ぶ高速鉄道線で、営業最高時速は350キロメートル。武漢・広州の所要時間はこれまでの11時間から4時間に短縮する。
中国の鉄道関係者は
◆列車は最高で秒速約100メートル。近づくだけで、強風に巻き込まれる
◆線路上に500グラムの物体を置くだけで、衝突時の衝撃力は500キログラム以上になり、列車転覆などをもたらす
◆線路沿いに変電所まで引かれている電線には22万ボルトの電圧がかかっており、線路上方の架線は約3万ボルトで極めて危険
――などを述べ、従来の鉄道線に比べ“次元の異なる”安全対策が必要と主張した。
武広線の警備では警察官が1000人単位が投入される。全天候型の監視カメラも導入す。
中国では高速鉄道に絡み、フェンスを乗り越えての敷地進入や物品放置だけでなく
◆設備を破壊したり盗むこと
◆周囲300メートル以内での風船や気球の使用
◆施設近くでのごみの投棄や焚き火
――などの禁止事項が定められている。
中国では鉄道の高速運転が始まってから日が浅く、沿線住民の理解度も低いとされる。高速道路でも1990年代、北京市近郊で住民がフェンスに穴を開けて「近道」を作り、横断中に自動車に轢かれる事故が発生した。
サーチナ 2009/12/01(火) 10:03 http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2009&d=1201&f=national_1201_007.shtml