자동차

중국차의 한국 공습... BYD한법인설립・테운차미니 버스 발매

바크체요운 기자 입력:2016.11.24 17:31:43수정:2016.11.24 23:46:38

중국의 자동차 메이커의 한국 상륙이 가속하고 있다.

세계 1위의 전기 자동차 메이커 BYD는 최근, 한국 법인 「
BYD・코리아 주식회사」의 설립등기를 끝냈다.

BYD는 수입차딜러 KCC 오토 그룹, 코스닥크 상장기업 산코아로 웰 페어등의 3개의 국내 딜러사를 확보하고 있는 것이 확인되고 있다.BYD는 한국 시장에 15인승 이하의 전자상가 버스인「K6」를 시작으로, 님 들인 차종을 피로할 것으로 예상된다.



중국의 자동차 메이커의 국내 진출은, 작년부터 본격화했다.포톤 자동차는 수입 회사 오오쿠마차를 개입시켜 픽크압트락크트란드를 작년 5월부터 국내소비자에게 판매하고 있다.



당시 트란드는 3320만원으로 코란도 스포츠보다 높은 가격으로 발매되었음에도 불구하고, 100대의 첫도 물량이 완매되었다.오오쿠마 자동차는 연내에 학원・탁아소 등 통학용 버스 시장을 노린 15인승의 다목적 미니바스뷰 CS2를 릴리스 할 예정이다.

중국의 5대자동차 메이커인 브크기은상 자동차는 수입 회사 중한의 자동차를 사용하고, 금년 1월부터 한국 시장에서 정식 판매되고 있다.현재까지, 전국의 점포는, 35개 급증했다.국내에서 발매한 미니밴(1140만원), 미니 트럭(1085만원) 등은, 경쟁력이 있는 가격으로 소상공인을 중심으로 인기를 끌고 있다.연내 발매 예정의 스포츠용 다목적차(SUV) S6는, 현대 자동차 산타페와 투 손의 중간 사이즈로, 가격은 투 손 가솔린 모델보다 500만원 이상 싸게 책정되는 것이라고 볼 수 있다.9용자동차는, 광주에 생산 공장의 건설을 준비해 있다.



중국의 자동차 메이커는, 최근 몇 년간, 글로벌 시장에서의 쉐어를 크게 높이고 있다.

 
중국 13개의 자동차 메이커의 작년의 세계 시장쉐어의 합계는 14.7%로, 3년만에 2%포인트 증가했다.전기 자동차 메이커 BYD의 대표 모델 「e6 400」는, 1회의 충전 주행거리가 400㎞에 이르러 현대의 아이오닉크(191㎞)를 크게 웃돌고 있다.자동차 메이커의 관계자는, 「전기 자동차의 경쟁력에 대해서는, 현대・기아 자동차가 중국 기업을 벤치마크 해야 할 것이다」라고 말했다.



세계 최대의 자동차 시장인 중국에서도, 로컬 브랜드는, 금년의 판매량이 작년비 17% 정도 증가한 시장쉐어는 42%에 이르고 있다.

http://news.mk.co.kr/newsRead.php?no=817767&year=2016



中国車の韓国空襲 緊張するようだ

中国車の韓国空襲... BYD韓法人設立・テウン車ミニバス発売

バクチャンヨウン記者入力:2016.11.24 17:31:43修正:2016.11.24 23:46:38

中国の自動車メーカーの韓国上陸が加速している。

世界1位の電気自動車メーカーBYDは最近、韓国法人「
BYD・コリア株式会社」の設立登記を終えた。

BYDは輸入車ディーラーKCCオートグループ、コスダック上場企業サンコアとでウェルフェアなどの3つの国内ディーラー社を確保していることが確認されている。BYDは韓国市場に15人乗り以下の電気街バスである「K6」を皮切りに、様々な車種を披露すると予想される。



中国の自動車メーカーの国内進出は、昨年から本格化した。フォトン自動車は輸入会社大熊車を介してピックアップトラックトゥーンランドを昨年5月から国内消費者に販売している。



当時トゥーンランドは3320万ウォンでコランドスポーツよりも高い価格で発売されたにもかかわらず、100台の初度物量が完売された。大熊自動車は年内に塾・保育所など通学用バス市場を狙った15人乗りの多目的ミニバスビューCS2をリリースする予定である。

中国の5大自動車メーカーであるブクギ銀賞自動車は輸入会社中韓の自動車を使用して、今年1月から韓国市場で正式販売されている。現在までに、全国の店舗は、35個急増した。国内で発売したミニバン(1140万ウォン)、ミニトラック(1085万ウォン)などは、競争力のある価格で小商工人を中心に人気を集めている。年内発売予定のスポーツ用多目的車(SUV)S6は、現代自動車サンタフェとツーソンの中間サイズで、価格はツーソンガソリンモデルより500万ウォン以上安く策定されるものと見られる。九龍自動車は、光州に生産工場の建設を準備している。



中国の自動車メーカーは、最近数年間、グローバル市場でのシェアを大きく高めている。

 
中国13個の自動車メーカーの昨年の世界市場シェアの合計は14.7%で、3年ぶりに2%ポイント増加した。電気自動車メーカーBYDの代表モデル「e6 400」は、1回の充電走行距離が400㎞に達し現代のアイオニック(191㎞)を大きく上回っている。自動車メーカーの関係者は、「電気自動車の競争力においては、現代・起亜自動車が中国企業をベンチマークしなければならないだろう」と述べた。



世界最大の自動車市場である中国でも、ローカルブランドは、今年の販売量が昨年比17%ほど増えた市場シェアは42%に達している。

http://news.mk.co.kr/newsRead.php?no=817767&year=2016




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