자동차

세계 최고 수준, 고장 여부도 스스로 체크…국제표준화단체 국제표준 만족

(대전=연합뉴스) 박주영 기자 = 국내 연구진이 무인자율주행차의 두뇌 역할을 하는 세계 최고 수준의 “프로세서” 개발에 성공했다. 

ETRI(한국전자통신연구원)는 저전력으로도 무인차를 운행할 수 있는 기가헤르츠(GHz)급 자동차 전용 프로세서 “알데바란”(Aldebaran)을 개발했다고 1일 밝혔다. 

알데바란이 탑재된 무인자율주행차 운행 모습



프로세서는 무인차의 센서가 모은 데이터를 분석·처리하는 장치로, 센서와 함께 무인차의 핵심 기술로 꼽힌다. 

이번 개발로 그동안 외국산 설계용 프로세서에 의존해야 했던 국내 기업의 애로가 해소될 것으로 기대된다. 

특히 차량 급발진 등 전자장치가 고장 났을 때 99%의 확률로 이를 잡아내 해결할 수 있다. 

ISO(국제표준화단체)의 자동차 기능안전성 부문 국제표준을 만족하는 기술은 알데바란의 고장 확인 기능이 처음이다. 

프로세서는 주행 중인 자율주행 자동차가 영상, 레이다, 초음파 등 센서를 통해 입력한 정보를 분석해 구동한다. 

프로세서가 고장 날 경우 탑승자의 안전에 심각한 영향을 줄 수 있어서, 자동차의 안전성을 높이려면 고장 체크 기능이 필수적이다. 

또 기존 외국산 프로세서는 수백와트의 전력을 소모하지만, 이번에 개발한 프로세서는 0.24W로 1GHZ를 작동할 수 있다. 

칩에 탑재된 4개의 프로세서가 동시에 작동하면 1W 이하의 전력으로도 동급 프로세서에 비해 100배 정도 우수한 에너지 효율을 낼 수 있다. 

알데바란 내부 반도체는 크기가 가로 7mm, 세로 8mm로 매우 작아 관련 부품을 장착해도 가로, 세로 각각 10cm 내외여서 자동차 내부에 간편하게 설치할 수 있다. 


무인차뿐만 아니라 로봇, 전자제품 등에도 활용할 수 있으며, 소프트웨어가 실행되는 모든 곳에 적용할 수 있다. 



 

알데바란 장착 부품


 

알데바란의 활용 분야



이번 개발에는 ETRI와 넥스트칩, 언맨드솔루션, 삼성전자 등이 참여했으며, 내년 말 상용화할 계획이다. 

연구팀은 2006년부터 10년에 걸쳐 연구한 끝에 알데바란을 개발했다. SCI급 논문 10여 편, 특허출원 100여 건, 기술이전 5곳 등의 성과를 냈으며 지난달 24일 특허청이 주관한 “제17회 대한민국 반도체대전”에서 대상을 받았다.

 

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=001&aid=0008859967

 

 

 

세계 최악의 반도체 기술을 가진 일본인에게는 불가능하네요. ^ ^


自律走行のため CPU 開発成功, 来年末実用化

世界最高水準, 故障可否も自らチェック…国際標準化団体国際標準満足

(大田=連合ニュース) 朴駐英記者 = 国内研究陣が武人自律走行のための頭脳役目をする世界最高水準の ¥"プロセッサ¥" 開発に成功した. 

ETRI(韓国電子通信研救援)は低電力でも無人車を運行することができるギガヘルツ(GHz)級自動車専用プロセッサ ¥"アルデバラン¥"(Aldebaran)を開発したと 1日明らかにした. 

アルデバランが搭載された武人自律走行のため運行姿



プロ世では無人車のセンサーが集めたデータを分析・処理する装置で, センサーとともに無人車の核心技術で数えられる. 

今度開発でその間外国産設計用プロセッサに寄り掛からなければならなかった国内企業の子でが解消されることで期待される. 

特に車急発推など電子装置が故障した時 99%の確率でこれをつかみ出して解決することができる. 

ISO(国際標準化団体)の自動車機能安全性部門国際標準を満足する技術はアルデバランの故障確認機能が初めてだ. 

プロ世では走行中の自律走行自動車が映像, レーダー, 超音波などセンサーを通じて入力した情報を分析して駆動する. 

プロセッサが故障する場合搭乗者の安全に深刻な影響を与えることができて, 自動車の安全性を高めようとすれば故障チェック機能が必須だ. 

また既存外国産プロ世では数百ワットの全力を消耗するが, 今度開発したプロ世では 0.24Wで 1GHZを作動することができる. 

チップに搭載された 4個のプロセッサが同時に作動すれば 1W 以下の全力でも同級プロセッサに比べて 100倍位優秀なエネルギー效率を出すことができる. 

アルデバラン内部半導体は大きさが横 7mm, 縦 8mmで非常に小さくて関連部品を装着しても横, 縦それぞれ 10cm 内外なので自動車内部に簡便に設置することができる. 


無人車だけではなくロボット, 電子製品などにも活用することができるし, ソフトウェアが実行されるすべての所に適用することある. 



 

アルデバラン装着部品


 

アルデバランの活用分野



今度開発には ETRIとネックストチップ, オンメンドソルルション, 三星電子などが参加したし, 来年末常用化する計画だ. 

研究チームは 2006年から 10年にわたって研究したあげくアルデバランを開発した. SCI級論文 10編ぐらい, 特許出願 100余件, 技術移転 5ヶ所などの成果を出したし先月 24日特許庁が主観した ¥"第17回大韓民国半導体大田¥"で大賞を受けた.

 

http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=sec&sid1=105&oid=001&aid=0008859967

 

 

 

世界最悪の半導体技術を持った倭寇には不可能ですね. ^ ^



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