한국
캐쉬 카이 소유자등, 곤 회장을 한국내 재판소에서 제소!
　닛산의 스포츠용 다목적차(SUV)「캐쉬 조개」의 배출 가스 부정 조작 의혹에 관해, 한국내의 소비자등이 르노・닛산 얼라이언스의 카를로스・곤 회장을 상대에게 집단소송을 일으켰다.
　캐쉬 조개를 구입한 소유자 7명과 리스 고객 1명 합계 8명의 소비자는 31일, 법무 법인 벌룬을 통해서 서울 중앙 지방재판소에 곤 회장이나 키쿠치 타케시언・한국 닛산 대표외를 상대에게 부당 이득 반환 청구의 소장을 보낸다고 밝혔다.
　이번 문제가 된 캐쉬 조개의 디젤차는, 한국 닛산이 작년 11월부터 금년 5월까지 수입해 합계 814대를 팔았다.
　법무 법인 벌룬의 하・존슨 변호사는「집단소송의 피고에게 곤 회장을 추가한 이유는, 단지 수입 판매 한 한국 닛산의 책임 뿐만이 아니라, 르노 닛산 본사의 최고 경영 책임자도 책임을 져야 한다고 하는 의미」라고 이야기했다.
　그들은 소장으로「피고측은 디젤 엔진 룸의 흡기 온도가 35도 이상이 되면 배출 가스재순환 장치(EGR)의 작동을 중단하는 임의 설정해 둔 」(으)로서「이러한 점을 숨겨 대기 환경보전법이 정한 배출 가스 기준을 만족 시킨 차량이라고 표시・광고를 내 차량을 판매한 것은, 소비자를 상대로 한 기만 행위」라고 지적했다.
　일반적인 디젤차의 경우 45～50도까지 엔진 룸의 흡기 온도가 상승하면 EGR의 작동을 중단하지만, 캐쉬 조개는 연비 효율을 올리기 위해서 일부러 설정치를 조작했다고 하는 주장이다.
　원고측은 자동차 메이커, 판매 회사, 판매 대리점인 피고측이 자동차의 매매대금 3000만원( 약 280만엔)과 추가로 발생한 손해배상금등을 지급하도록 요구했다.
　지난 달의 발표 당시 , 환경부는「다른 회사의 자동차는 EGR가 철파이프 형태이지만, 캐쉬 조개만이 고무로 EGR를 만든 사실도 고의적인 연비 조작이라고 하는 점을 입증하는」와 분명히 하고 있었다.
　법무 법인 벌룬은 이번 집단소송에 관해서 캐쉬 조개의 소유자 80명남짓이 문의해 왔다고 분명히 했다.벌룬측은 이번, 제１차로서 소송을 받아들였는데 계속 추가로 원고를 모으고 소장을 보낼 예정이다.

■News Source (중앙 일보 일본어판)
http://japanese.joins.com/article/348/216348.html?servcode=800§code=860