.jpg)
현대 자동차 아이오닉크(IONIQ) 초라한 판매량, 해결책은?
현대 자동차 1월의 판매 실적의 발표에 의하면, 하이브리드 전용 차종인 아이오닉크의 판매량이 불과 500대(493대) 기에 부족한 것을 알았다.
아이오닉크 판매 부진 한 이유는?
현대 자동차 아이오닉크는 하이브리드 전용 모델로서는 첫 국산 모델이다.
4세대까지 진화한 토요타 프리우스의 대항마에 전세계의 주목을 한 번에 받았던 것이 있다. 그러나, 판매량은, 이러한 기대에 이르지 않는다. 아이오닉크의 판매량이 침체한 이유에 대해서는 다방면의 분석이 있다.
두, 동일 가격대의 경쟁 모델과 대비해 실내 공간이 매우 협소라고 하는 지적이 많다.
아이오닉크는, 하이브리드의 고유 부품인 배터리를 2열시트하 공간에 우겨 넣었기 때문에, 2열시트가 공간을 있다 정도 인도하고, 파스
트박크의 형태로 낮아지는 구조로 헤드 룸은 더 좁다.
또, 현대차가 아이오닉크를 발매하는 목표로 한 20대 후반～30대의 소비자들의 실제의 구매력이 예상과 달리, 너무 낮다고 하는 점이다.
에코카 시장의 경우, 일본은 한국의 수배에 오른다.
그러나, 국내 사정은, 현대차가 목표로 정한 1만 5천대를 판매하는 것은 큰폭으로 부족하다고 하는 것이 대부분의 견해다.
결국, 초기 신차효과를 향수하지 않으면 탄력적으로 유명세를 유지해 갈 수 있겠지만, 초기 대인기에 실패했던 것이다.
그것과 함께, 국제 원유가격의 지속적인 하락에 의지하고, 국내 원유가격도 내려, 효율이 높은 하이브리드 모델의 매력도가 크게 내렸다.
아이오닉크 판매량 만회할 수 있는 방법은?
현대차는 아이오닉크 1,500대를 한정으로, 벌써 지난 1월 28일부터, 임원이나 종업원 대상30% 할인 판매나 무이자로 1,000만원 구입 지원금 지원이라고 하는 파격적인 혜택을 진행시키고 있다.
이것은 소나타・하이브리드(1,000대), 그렌 전기밥통 하이브리드(1,000대)의 때보다 많아, 적극적인 물량 밀어내기다.
사람에게 파는 것도 바쁜 제품을 싸게 해 자신의 가족에게 먼저 제공하는 상인은 없다. 이번 조치는, 현대 스스로 아이오닉크의 판매량을 걱정하고 있다고 하는 증거다.
최근의 조사 결과, 현재 이 양(1,500대)는 완전하게 다한 상태다. 그 때문에(위해) 다음 달 발표되는 현대 자동차 2월의 판매 실적에 아이오닉크의 판매량은 큰폭으로 상승해, 현대 자동차 홍보 팀은 이것을 대대적으로 마케팅 하는 것은 분명하다.
pokebe씨가 이것은 부당한 기사 nida라고 외치면서, 필사적으로 검색해 구매한 반론을 해설해 주실거라고 생각합니다.
現代自動車アイオニック(IONIQ)みすぼらしい販売量、解決策は?
アイオニック販売不振した理由は?
ま ず、同一価格帯の競争モデルと対比して室内空間がとても狭小という指摘が多い。 アイオニックは、ハイブリッドの固有部品であるバッテリーを2列シートの下空間に言い張って入れたため、2列シートが空間をある程度引き渡して,ファース トバックの形で低くなる構造でヘッドルームはもっと狭い。
それとともに、国際原油価格の持続的な下落に支えられて、国内原油価格も下がり、効率が高いハイブリッドモデルの魅力度が大きく下がった。
現代車はアイオニック1,500台を限定で、すでに去る1月28日から、役員や従業員対象30%割引販売や無利子で1,000万ウォン購入支援金支援という破格的な恩恵を進めている。
最近の調査結果、現在この量(1,500台)は完全に尽きた状態だ。 そのために来月発表される現代自動車2月の販売実績にアイオニックの販売量は大幅に上昇し、現代自動車広報チームはこれを大々的にマーケティングすることは明らかだ。
pokebeさんがこれは不当な記事nidaと叫びながら、必死に検索して仕入れた反論を解説してくださると思います。
